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  1. #21
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Federung vorne und hinten, Belastung bei Anhängertransport

    Zitat Zitat von Benno Beitrag anzeigen
    Da kann ich helfen. Es ist ein Anhängermodell.
    Noch so´n Witzbold,......
    hatte ihr Space-Cookies zum Frühstück ?
    So fängt der Tag gut an, oder ?? Weitermachen
    nordische Grüße, Achim

    Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen

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  2. #22
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Federung vorne und hinten, Belastung bei Anhängertransport

    Zitat Zitat von Websucht Beitrag anzeigen
    Es gibt z.B. auch Gurte mit Schlaufen um das Bike am Lenker fest zu zurren, ich möchte nicht über die Lenkeraußenkanten das Motorrad komplett in die Federn ziehen und so transportieren.

    Hallo,

    das hat sich nicht bewährt. Der Lenker dreht sich in der Befestigung am Gabeljoch und das Motorrad wird lose. Die Griffe bleiben auch nicht an der Stelle. Besser ist, selbst bei einer RS oder RT, unten am Gabelstabi abzuspannen.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	SNV30619a.jpg 
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    Laß doch das Ding nicken, macht nichts.

    Gruß
    Walter
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    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #23
    Avatar von Websucht
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    AW: Federung vorne und hinten, Belastung bei Anhängertransport

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    vorn spanne ich am Gabelstabi ab und ziehe es gegen den Bügel. Weiter oben geht nicht wegen der Verkleidung. Hinten an den Punkten vom Gepäckträger. Vorn kann sich daher das Motorrad in den Gabelfedern bewegen. Macht es jedoch kaum.
    Anhang 126555

    Gruß
    Walter
    Das halten wir fest! wenn es sich komplett OHNE Vorspannung der Gabel kaum bewegt, macht es meiner Meinung nach keinen Sinn die Kiste komplett bis Anschlag in die Federn zu spannen, das belastet nur zusätzlich Gurte, Ösen und Teile am Motorrad.

    Ich habe auch mal das Bild von Elmar (R100R in der Kiste) mit Bildern von verschiedenen R100R auf dem Hauptständer bezüglich der Eintauchtiefe der Gabel verglichen und bin zu dem Schluss gekommen, das diese nur ca. zu 1/3 bis max. 1/2 eingetaucht ist.

    Ich bleibe also bei meiner Verspannung, ich verwende auch keine Gurte mit Haken sondern nur umlaufende Gurte, da kann sich nichts aushängen und doppelt hält besser!

    Gruß Robert
    Rasen ist etwas für Gärtner, ich bevorzuge Kurven...

  4. #24
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Federung vorne und hinten, Belastung bei Anhängertransport

    Zitat Zitat von northpower Beitrag anzeigen
    Der Bernhard,...............zum Scherzen aufgelegt
    Hast du ´n Clown gefrüstückt oder mit ´m Kasper geduscht ?
    Alutrail steht sogar drauf, aber welches Modell ???


    Es handelt sich um ein Teil individuell zusammengestelltes Modell. Kannst Du auch bei mir besichtigen.....
    Geändert von Luggi (10.07.2015 um 17:11 Uhr)
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  5. #25
    Avatar von Zorro
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    AW: Federung vorne und hinten, Belastung bei Anhängertransport

    Zitat Zitat von northpower Beitrag anzeigen
    Was is´n das fürr´n Anhänger ?
    Hi Achim ,

    wie der eine oder andere kluge Kopf schon schrub , es ist ein ALUTRAIL, genauer - es ist der Multitrailer, hergestellt von der Fa. Kröger/ Bargteheide .

    Der Anhänger wurde nach meinen Anforderungen etwas abgeändert. Das Lademaß ist 135 X 240 X 18 cm. Die Bugwand hat eine Höhe von 42 cm. Zurrösen sind in der Ladefläche eingebracht. Er ist gebremst, hat einen Aluaufbau, ein Knott Chassis und ein zul.GG. von 1200 Kg und 100 Km/h Zulassug.
    Gekostet hat er so günstige ca. 1228 € .

    Eine Auffahrrampe hatte ich noch, es passen auch zwei 12er GSn drauf.

    Den Trailer habe ich nach dem Motto konfiguriert: so groß wie nötig und so klein wie möglich. Ich bin mit dem Trailer sehr zufrieden und kann die Fa. Kröger nur empfehlen !

    Luggis & Bines Trailer war Vorbild und Inspiration !


    PS: Luggi, ich freu mich auf euch!
    Geändert von Zorro (10.07.2015 um 23:11 Uhr)
    Gruß Stefan
    ____________________________
    Schnell ist gut, aber Präzision ist alles. (Wyatt Earp)

  6. #26
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Federung vorne und hinten, Belastung bei Anhängertransport

    Danke Luggi
    Danke Zorro

    genau das wollte ich hören
    nordische Grüße, Achim

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