Längere Schwinge sinnvoll ?

[Heinzelmann]

Bin am überlegen in eine R 65 eine längere Schwinge ( /7) einzubauen
Ich finde das originale Fahrwerk sehr "kippelig" -andere beschreiben das ja teilweise als :handlicher oder kurvenwilliger . . . keine Ahnung Find nur das meine GS sozusagen völlig "satt" auf der Strasse und in der Kurve liegt und das Fahren viel entspannter ist als mit so einem "zappelphilipp" . . .
Würde die längere Schwinge mehr Ruhe in die Bude bringen ? ? ?

Grüße aus McPomm

[Tommy:-)]

Es gilt eine alte Bauern-/Konstrukteursregel:

Länge läuft...

[Karl]

Bin am überlegen in eine R 65 eine längere Schwinge ( /7) einzubauen
Ich finde das originale Fahrwerk sehr "kippelig" -andere beschreiben das ja teilweise als :handlicher oder kurvenwilliger . . . keine Ahnung Find nur das meine GS sozusagen völlig "satt" auf der Strasse und in der Kurve liegt und das Fahren viel entspannter ist als mit so einem "zappelphilipp" . . .
Würde die längere Schwinge mehr Ruhe in die Bude bringen ? ? ?

Grüße aus McPomm

Mal ne Frage:
Wieviele Kilometer haste denn bisher mit dem kippeligen Fahrwerk abgeritten?
In welcher Zeit<?
Grysse
Karl

[Heinzelmann]

Das Ding habe ich mir Ende letzten Jahres als völlig zerlegt geholt damit ich wieder was zum basteln habe. . . . Dann n bißchen gelackt und dies und das umgebaut und wieder zusammen , einige Lager , Züge und dies und das neu ! Bin gerade gestern Abend wieder auf die große und da ist er wieder : der aber riesengroße Unterschied ! Das Ding liegt völlig unbeeindruckt (von Fahrbahnflicken usw. ) Fahr die Kleine hier eh nur um den Kirchturm , sollte erst in die Richtung CR werden , vom MLenker hab ich mich mittlerweile getrennt - jetzt n Superbike/Alu drauf Soll eh nur für kleine Strecken sein ! Hat auch ne Solobank


Grüße aus McPomm

[Reinhard]

Wie ist denn denn der Zustand des Lenkkopflagerlenkkopflagers?
Bevor du große Umbauten machst lass doch mal jemand anderes mit 2V Erfahrarung fahren.
Es ist aber auch absolut nicht verkehrt das Möpie mal von einer 2V erfahrenen Werkstatt durchschecken zu lassen.

[Dirk]

Wie ist denn denn der Zustand des Lenkkopflagerlenkkopflagers?
Bevor du große Umbauten machst lass doch mal jemand anderes mit 2V Erfahrarung fahren.
Es ist aber auch absolut nicht verkehrt das Möpie mal von einer 2V erfahrenen Werkstatt durchschecken zu lassen.

...was in MeckPomm schon mal schwierig werden dürfte.

[Nichtraucher]

Hi,

ist oft nur ein Reifenproblem. Wenn alles in Ordnung ist, ist die 65 handlich aber nicht kippelig. Mit den Stoßdämpfern der Großen das handlichste Motorrad das ich je hatte.


Gruß
Willy

[derdicke]

Ich fahre ja auch genau mit dem Fahrwerk durch die Gegend seit 1993
Ich habe von Anfang an hinten Konis drin gehabt.
Wenn das Lenkkopflager Schwingenlager und Radlager OK sind dann wackelt da auch nix.

Geh mal eher das Fahrwerk selber durch (Also Lager und Federelemente)

Das für BMW Fahrer "Wackelige" gefühlt kommt eher daher, dass der Schwerpunkt auch niedriger ist.

Für den Gardasee und enge Kurven das beste Motorrad überhaupt!

BTW wenn du die Schwinge tauschst musst du auch den Heckrahmen tauschen usw. Lohnt alles nicht und verbastelt nur Substanz.

Viele Grüße

derdicke

[Dirk]

...

Das für BMW Fahrer "Wackelige" gefühlt kommt eher daher, dass der Schwerpunkt auch niedriger ist.
...
Viele Grüße

derdicke

Erklär mal, bitte. Erst die Fakten, dann den Effekt. Niedriger als was?

[h2ovolli]

Hallo Heinz,

also grundsätzlich ist das in erster Linie wohl so, das Deine GS ein Paralever ist und die R65 eine Stereo Schwinge hat. Das nen Paralever das bessere Fahrwerk ist, ist wohl unbestritten.
Eine 248 also R45 und R65 mit kurzer Schwinge ist wahrscheinlich etwas kippeliger als eine R60/6 bis R100 bis 1984 mit 50mm längerer Schwinge, wie schon Tommy schrub, "Länge läuft". Der eine bezeichnet die kurze Schwinge als kippeliges Fahrwerk, der andere als kurvengierig. Jeder so wie er es mag und empfindet.
Technisch gesehen ist der Umbau auf lange Schwinge zwar aufwendig, aber machbar, du musst nur hinten alles austauschen, als da wären: Schwinge mit Kardanwelle, Heckrahmen, Kotflügel, Sitzbank und sicher noch ein paar Kleinigkeiten. Was ich nicht weiß, ist, ob der Heckrahmen der "großen" Modelle Plug and Play an den Rahmen der "kleinen" Modelle passt.
Ich kenne keinen, der den Umbau schon mal gemacht hat. Aber interessant wär das schon!