Siebenrock 860 ccm für die 248er R65 erste Serie Bj. 1980

[eddiek]

#62 im Rahmen einer Motorinstandsetzung und Zylinderaufbohren im Rahmen einer Motorinstandsetzung innerhalb der Herstellervorgaben ist die Hubraumerweiterung zulässig.

Anders sähe es aus, wenn beispielsweise ein 1600er Motor auf 2000 ccm aufgebohrt würde, das entspricht dann nicht mehr den Herstellervorgaben von in der Regel maximal 1mm Übermaß.

[chris a.e.]

Hallo,

um die Sache mal abzuschließen, ich durfte gerade mal einen Blick in das Gutachten werfen. Es deckt die 248er R45, R65, die 247er R65 und die R65 GS ab. Leistung zwischen 33 und 44KW, eine wirklich schöne Arbeitsgrundlage fürs Eintragen .

Kleine Kritik am Rande: Als Geltungsbereich wir bis EZ 01.04.1989 angegeben. Ich hab da aber den 01.01.1989 auf der Liste stehen, wer in den Bereich fällt möge dies bitte vorher mit seinem Prüfer abklären.

Gruß
Chris

[Schwarz]

Endlich kann ich wieder ruhig schlafen

[Herr F.]

[chris a.e.]

Schwarz

AW: Siebenrock 860 ccm für die 248er R65 erste Serie Bj. 1980
Endlich kann ich wieder ruhig schlafen

Häsd dei Arbeid gscheid gmacht (Recherche nennt man das denke ich in deinem Bereich) wärsd gonäd wach woan

[MichaelR1974]

Hallo zusammen,

ich interessiere mich auch für diesen Kit. Wie sieht es mit der Lebenserwartung des Motors aus ?

Gruß

Michael

[Strassenkehrer]

Wie sieht es mit der Lebenserwartung des Motors aus ?

Gruß

Michael

Tach Michael,
den Kit gibt es erst seit sehr kurzer Zeit, das Gutachten erst seit noch kürzerer, folglich können Aussagen über die Haltbarkeit nur Kaffeesatzleserei sein, weil es noch keiner ausprobieren konnte.

Sätze, zum Thema Haltbarkeit die mit:"Ich glaube...., ich meine, hätte, könnte, wäre..."anfangen, sind wenig hilfreich.

Also hilft dir nur der Sprung ins kalte Wasser und ausprobieren und dem Vertrauen auf die Qualitätsarbeit der Firman Siebenrock oder abwarten bis du an verlässliche/belastbare Aussagen kommst.

Meine Meinung, hätte ich Intresse, an so einem Motor, ich würde es riskieren.

Wünsche einen schönen Wochenbeginn!

[tom1803]

Hallo Michael,

bin selber erst noch nicht so lang Besitzer einer umgebauten R65 (ähnl. dem SR Kit) - ein Ventilabriss hat sie z. Zt. noch außer Betrieb gesetzt. Man sagt den kleinen Boxern (R45 und R65) grundsätzlich häufiger Schäden am Ventiltrieb nach - verständlich ist das für mich deshalb, weil man sie ja immer etwas mehr drehen muss um vernünftig vorwärts zu kommen.
Des Weiteren ist das Motorgehäuse gegenüber den "großen" etwas schwächer ausgelegt, (warum BMW damals diesen Weg gegangen ist, ist mir unverständlich - angeblich um Gewicht zu sparen).
Die Ventilprobleme könnten eventuell durch größeren Hubraum etwas gemildert werden, na ja, wenn man dann auch etwas untertouriger fährt. Stimmt aber nicht ganz, weil der Motor kurzhubiger als die Großen ist und die Motorcharakteristik zu "mehr drehen" einlädt. Das Kurbelgehäuse wird durch 850 cc größeren Kräften ausgesetzt, also treten dort auch möglicherweise eher Schäden auf.
Alles aber nur Annahmen meinerseits aber schon irgendwie komisch, dass ich in meinem Motorradfahrerleben bei den "Großen" auf geschätzten 400000 km auf verschiedenen Kühen keine Ventilschäden hatte, bei der R 65 jedoch auf den ersten 1000 .... kann aber auch Zufall sein.
Ich würde es dennoch ausprobieren, aber nicht mehr ohne den Ventiltrieb peinlichst zu überprüfen ggf. Ventile zu erneuern.

Gruß - Thomas

[isbjörn]

Tach,

Gutachten wurden für die Käufer des 7rock satzes als pdf verschickt. Habe meinen bei Israel gekauft.

Top Service, und für alle die noch überlegt haben. Jetzt aber los und umrüsten!!!

Gruß Lars

[R50H58]

So, das Gutachten ist da, problemlos alles eingetragen. Geht doch.