Rahmenverstrebung

[VV 01]

Das Original.
BMW-Werksrahmen, übrigens der, mit dem Otto Buthenut auf der TT (mit Paul Blum's Motor) fuhr.



Die Diagonale war am Rahmen angeschweißt, aber trennbar.

Der Nachmacher.
Uli Völkel hat die Diagonale fest eingeschweißt und dafür die Unterzüge aufgetrennt und schraubbar gemacht (Prinzip Moto Guzzi)




Gruß Ulli

[Wolfo]

Die Motorsport-GmbH hat ebenfalls Rahmen verkauft.
Mit eingeschweißten Streben und einseitig geschraubten Unterzug, um den Motor demontieren zu können.

Ähnlich wurde auch in den USA vorgegangen, da kann der Gietl einiges drüber erzählen. Nur schwer, den an die Strippe zu kriegen

[RQ75/5]

Hallo allerseits,

hier:

http://www.ebay.de/itm/BMW-R100S-Old...item463fcf6675

bietet jemand ein Paar Rahmenstreben an; allerdings mit Motorrad.

Viele Grüße

Ewald

[Airline-Tom]

Hallo,

in in der aktuellen BMW-MO werden Rahmenstreben von Wunderlich vorgestellt. Sollten zumindest spannungsfreie Montage ermöglichen,
aber ob das ausser Optik was bringt...
In Internetshop von W habe ich die nicht gefunden.

Gruss
Tom

[MKM900]

Hallo,

in in der aktuellen BMW-MO werden Rahmenstreben von Wunderlich vorgestellt. Sollten zumindest spannungsfreie Montage ermöglichen,
aber ob das ausser Optik was bringt...
In Internetshop von W habe ich die nicht gefunden.

Gruss
Tom

Ich wette, die verkaufen sich sehr gut

[Airline-Tom]

Ich wette, die verkaufen sich sehr gut

Aha...

[DirkR100R]

Wenn ich dann sehe, was z. B. HPN oder SWT machen, dann sieht dieses hier für mich nach herumexperimentieren aus - oder der Serienrahmen war schon stark genug...

Gruß Dirk

[MM]

Das ist nix als Spielerei...



Sinn der Streben ist doch eigentlich, die beiden Hauptlager Lenkkopf und Schwinge möglichst direkt zu verbinden.

[er90es]

Sinn der Streben ist doch eigentlich, die beiden Hauptlager Lenkkopf und Schwinge möglichst direkt zu verbinden.

So ist es!

Nein, der Rahmen ist nicht steif, schon garnicht nach heutigen Maßstäben.
Torsionssteifigkeit des Rahmens ohne Schwinge mit eingeschraubten Motor: Mit/ohne Drehmomentstütze Faktor 10

Parallel zu Hauptrahmenrohr und Unterzügen eine Strebe einsetzen dürfte nicht viel bringen.

[trybear]

Moin,

diese Streben bringen garnix, außer dem Verkäufer Euros..

Steifigkeit würden die Streben von vorn links zum SD rechts und umgekehrt auf der anderen Seite (etwas) bringen. Also über Kreuz, geht aber ohne erheblich Änderungen nicht.

Verschraubt mit Schellen bringen sie überhaupt nichts, verschweißt sieht es etwas besser aus.

Da die Streben aber fast parallel zu den Unterzügen und dem Oberrohr laufen bringen sie eben das was sie sollen - Torsionssteifigkeit - nicht.

Ich hatte solche Streben hier und hab sie in einen 247er Rahmen eingebaut und geguckt wieviel Widerstand sie einer mechanischen Drehung im Richtstand den Hydraulikzindern entgegen setzten. Es ist nix oder so wenig dass es vernachlässigbar ist.

Die Rahmen "rühren" beim Fahren nun mal. Ob das bei der Konstuktion gewollt war oder nun mal so ist - keine Ahnung.

Aus der Rennszene wissen wir, dass je nach Fahrweise des Fahrers eine gewisse Steifigkeit oder ein "Arbeiten" des Rahmens als Rückmeldung vom Fahrwerk teilweise gewünscht wird.

Beispiel : Rossi kam mit den Ducati-Rahmen überhaupt nicht klar, die rührten (heute wohl nicht mehr so doll) erheblich. Casey Stoner mochte und mag das immer noch. Lorenzo hat sich auch damit abgefunden und drauf eingestellt, kommt nun damit auch gut zurecht.

Also : jeder wie er mag

Gruß