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  1. #1
    Schnellreh Avatar von Reimund
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    Die französische Ente

    Zugegeben, nichts über ein 2-Rad. Aber eine technisch hochinteressante Reportage über ein Auto mit Boxermotor, bei dessen Konstruktion durchdachte Technik und Funktion im Vordergrund standen.


    Teil 1
    http://heise.de/-2775898


    Teil 2
    http://heise.de/-2778313



    Teil 3
    http://heise.de/-2779622




    viel Spaß beim Lesen
    Geändert von Reimund (20.08.2015 um 16:33 Uhr)
    *Ich habe den ultimativen Werkzeugkoffer gefunden...mit dem kann ich die Wartezeit überbrücken bis der BMW Service kommt*

  2. #2
    Avatar von franconian
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    AW: Die französische Ente

    Moin,

    da fällt mir doch ein, dass es doch mal in den 80ern des vorigen Jahrhunderts ein französiches Motorrad mit dem Entenmotor gab, mit dem man ernsthaft der R65 Konkurrenz machen wollte. Auf dem Leistungsprüfstand blieben von den versprochenen 45 -50 PS glatt mal 28 übrig... hat da jemand noch Infos?

    Gruß

    f
    „Je einfacher eine Konstruktion ist, desto genialer ist sie. Kompliziert bauen kann jeder.“ (Sergei Koroljow)

  3. #3
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Die französische Ente


  4. #4
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: Die französische Ente

    Merci!
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

    --
    SchweizerSchrauber.ch | 1990er R80GS und K100LT | Moto-Chalet.ch
    LED-Voltmeter, Heizgriff-Steuerung, Tachogeber-Adapter, LED-Rücklichteinsätze und mehr
    Technische Fragen? Bitte ins Forum stellen - kein PN - Wissen ist für alle da! Danke fürs Verständnis

  5. #5
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Die französische Ente

    Zitat Zitat von franconian Beitrag anzeigen
    Moin,

    da fällt mir doch ein, dass es doch mal in den 80ern des vorigen Jahrhunderts ein französiches Motorrad mit dem Entenmotor gab, mit dem man ernsthaft der R65 Konkurrenz machen wollte. Auf dem Leistungsprüfstand blieben von den versprochenen 45 -50 PS glatt mal 28 übrig... hat da jemand noch Infos?
    Da fällt mir nur die BFG ein, aber die hatte den 1300er 4-Zylinder-Boxer aus dem Citroen GSA verbaut.

    Gruß,
    Florian

    Edith sagt, Du hast Recht: es gab ja noch die MF! (Mit 650er Boxer aus dem Citroen Visa)
    Geändert von Florian (20.08.2015 um 16:57 Uhr)

  6. #6
    Schnellreh Avatar von Reimund
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    AW: Die französische Ente

    Zitat Zitat von Florian Beitrag anzeigen



    genau. Den hatte ich vergessen
    *Ich habe den ultimativen Werkzeugkoffer gefunden...mit dem kann ich die Wartezeit überbrücken bis der BMW Service kommt*

  7. #7
    Avatar von franconian
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    AW: Die französische Ente

    So - da hammers:

    http://www.citroenet.org.uk/miscella...fg/bfg.htm#650

    Mal nach unten scrollen - die meinte ich.

    Gruß

    f
    „Je einfacher eine Konstruktion ist, desto genialer ist sie. Kompliziert bauen kann jeder.“ (Sergei Koroljow)

  8. #8
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    AW: Die französische Ente

    In jungen Jahren hab ich immer wieder mal sinniert, wie sich wohl eine Ente mit einem 75/5 Motor führe...
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  9. #9

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    AW: Die französische Ente

    Zitat Zitat von Tommy:-) Beitrag anzeigen
    In jungen Jahren hab ich immer wieder mal sinniert, wie sich wohl eine Ente mit einem 75/5 Motor führe...
    Ich könnte mit einem Umbau auf 850er 4V mit Vergasern dienen.

    Fährt wie die Sau..

  10. #10
    Admin Avatar von Schiller
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    AW: Die französische Ente

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