Zündkerzenbild

[DucGs]

Danke Tommy,
das war für mich der goldene Tip des Tages. 2 mm vom Ansauggummi zu verkürzen haben gereicht dass die Ansaugrohre spannungsfrei passen.
WARUM komm ich da nicht selber drauf?😳

[beo]

...für mich schaut jetzt die Kerze nicht so besorgniserregend aus - wenn nur eine Seite etwas dunkler ausschaut, ist die betroffene Seite wohl etwas fetter eingestellt oder der Startvergaser schließt nicht ganz (kein Spiel am Seilzug)...

Gruß
beo

[DucGs]

....nachdem mir die Sache nun doch keine Ruhe gelassen hat hab ich heute einen Kopf demontiert und die Ventile ausgebaut. Leider musste ich feststellen dass beide Ventilführungen Spiel haben. Wobei die Auslasseite spürbar verschlissener ist. Dann musst ich feststellen dass das Auslassventil selbst nach der Reinigung an der Drehbank am Sitz zum Kopf nicht mehr wirklich gut aussieht.
Hat eigentlich schon irgendwer mal versucht die Ventilführungen selbst zu wechseln?

[mfro]

Hat eigentlich schon irgendwer mal versucht die Ventilführungen selbst zu wechseln?

Wenn Du das richtige Werkzeug und keine zwei linken Hände hast, ist das eigentlich kein Problem:

• Mikrometer
• Reibahle
• Drehbank
• Ofen
• Trockeneis
• Grenzlehrdorn
• Sitzfräser oder Hunger

Wie's geht steht - wie immer - im WHB.

[Detlev]

Die Ventilführungen zu wechseln ist eher einfach: Kopf in den Backofen bei 200°, anschließend mit einem passenden Dorn die Führungen rausschlagen.
Danach die neuen (tiefgekühlten) Führungen mit einem gut passenden Dorn in den Kopf schlagen.
Aaaaber: Danach müssen die Ventilsitze winklig zu den neuen Führungen, die möglicherweise auch noch ausgerieben werden müssen, nachgefräst werden. Das dazu benötigte Werkzeug lohnt nicht für eine gelegentliche Kopfüberholung anzuschaffen.

Das Auslassventil hats hinter sich.

Mein Tipp: Rolf S. aus B. im grünen Bereich. Rolf macht sehr gute und preiswerte Zylinderkopfbearbeitungen.

[DucGs]

Ok....das hat sich dann erledigt für mich wenn sie nachgearbeitet werden müssen. Wir wollen es ja mal nicht übertreiben!
Rolf habe ich gerade angeschrieben. Ich danke für die Antworten.

[FrankR80GS]

Ok....das hat sich dann erledigt für mich wenn sie nachgearbeitet werden müssen. ...

Bei einer ZK-Überholung kann man auch mal einen Blick auf die Stößelstangengummis und Fußdichtungen werfen. Wäre ärgerlich, wenn die direkt nach dem Zusammenbau Öl rauswerfen. Außerdem verkürzt ein Austausch die Wartezeit.

/Frank

[DucGs]

Ein Lob an Rolf S aus B! Hab heute ein Paket aus Berlin bekommen,ging sehr schnell und eine sehr saubere Arbeit wie es aussieht!

[DucGs]

Bei einer ZK-Überholung kann man auch mal einen Blick auf die Stößelstangengummis und Fußdichtungen werfen. Wäre ärgerlich, wenn die direkt nach dem Zusammenbau Öl rauswerfen. Außerdem verkürzt ein Austausch die Wartezeit.

/Frank

Ich habe ohnehin alles abgenommen Frank weil ich auch die Pleullagerschalen gewechselt habe. Sprich....kompletter Zylinderdichtsatz.

[DucGs]

So jetzt hab ichs endlich mal geschafft die Köpfe und Zylinder wieder zu montieren. Heut war das Wetter nicht mehr ganz so warm aber für ne kleine Probefahrt hats gereicht. Allein schon wie sie angesprungen ist....n ganz neues Verhalten. Choke gezogen,sofort angesprungen...und das Gas gehalten. War früher nicht so. Läuft echt super und ich habe subjektiv das Gefühl dass ich ein Drittel mehr Leistung zur Verfügung habe....obwohl ich noch mit der alten Vergasereinstellung fahre. Neu synchronisieren werde ich nächste Woche dann mal.
Und so sieht das Kerzenbild jetzt aus....wenn auch nach 30 gefahrenen Kilometern nicht wirklich repräsentativ. Zudem noch kein Vollgas gegeben.