Probleme mit Elektrik beim R 100 RT Monolever BJ 1989. Brauche Expertentips

[BMWFan123]

Das mit den Checklisten habe ich leider nicht gefunden. Werde ich mir auch anschauen.

[Detlev]

Wenn Du ein Voltmeter an die Batteriepole hältst, zeigt das was an?

[BMWFan123]

Hatte vor dem Laden an der Batterie 10,5 Volt gemessen. Nach dem Laden hab ich noch nicht gemessen.

Aber auch mit Starthilfe (Autobatterie) hatte ich keinen Erfolg.

[Vix_Noelopan]

Wo hast Du die Klemmzangen des Starthilfekabels angesetzt?

Beste Grüße, Uwe

[Ton]

Baue erst mal die wohl defekte Batterie aus dem Moped aus, und starte dann mit Hilfe der Autobatterie. Am besten den Automotor laufen lassen, sorge auch für geeignete Startkabel mit genügend großem Durchschnitt.

Grüße, Ton

... Hatte Aber auch mit Starthilfe (Autobatterie) hatte ich keinen Erfolg.

[Detlev]

Wo hast Du die Klemmzangen des Starthilfekabels angesetzt?

Beste Grüße, Uwe

Uwe denkt an das gleiche wie ich. Wenn Du die Klemmen des Starthilfekabels beide an die Batterie geklemmt hast, kann es sein, dass Starthilfe nicht funktioniert, wenn entweder das Pluskabel zum Anlasser (selten) oder aber das Massekabel zum Getriebe (häufiger) keinen richtigen Kontakt haben.
Leg mal das Minusstarthilfekabel an eine Rahmenschraube, wenns dann klappt ist es das Massekabel.

[hg_filder]

[...]
PS: Bitte weiter Vorschläge machen, damit ich morgen so viel wie möglich testen kann. Danke!

Hi,
Vorschläge machen können wir dir, bist du schwarz wirst. Vorgehen: Alle Kabelverbindungen von der Batterie bis zu den daran angeschlossenen Komponenten (Anlasser, Getriebe, Diodenplatte, Sicherungsverteiler usw.).
Schreib mal, wo du beheimatet bist, so dass dir jemand über die Schulter schauen kann. Deine Angaben bis jetz sind etwas dürftig.

Hans

[BMWFan123]

Hallo an alle zusammen und erst mal Danke für die Tips.

Ich war dann doch heute wieder am Motorrad (konnte nicht anders).

1. Ich hatte bei der Starthilfe per Auto, die Motorradbatterie komplett abgeklemmt und über dicke Starterkabel direkt vom Auto an die entsprechenden Batteriekabel des Motorrades angeschlossen --> beim Drücken des grünen Motorstartknopfes tat sich nichts.

2. Habe heute die Motorradbatterie wieder angeklemmt (10,23 V) und dann direkt mal zwischen Getriebe und Batterie gemessen --> 10,23 V. Also kann es die Masserverbindung nicht sein.

Hier mal ein Bild der verölten Anschlussstelle am Getriebe. Hier werde ich auf jedenfall mal das Getriebe heraus nehmen müssen. Irgendetwas sifft hier ganz schön. Das ist aber ein anderes Thema.

Wo soll ich als nächstes Suchen??
Achja zuhause bin in Jena/Thüringen. Wenn mir jemand helfen möchte würde ich mich natürlich sehr darüber freuen.

Gruß
Tobias

[Luggi]

Wo ist das dicke Massekabel?

Das Gummi zur Abdichtung der Tachowelle sitzt nicht richtig.

Der Siff kommt vermutlich vom undichten Leerlaufschalter.

[BMWFan123]

Das Massekabel sitzt interessanterweis auf der linken Seite, direkt vor dem Anschluss der Fußrastenanlage am Getriebe (siehe Bild1). Ich hatte mich auch schon darüber gewundert. Allerdings bin ich genau so ja die 150km bis zu mir nach Hause gefahren.