Kein Öl im linken Kopf

[traebbe]

Hallo zusammen,

ikk !!
Hab gestern angefangen, der Dicken die Inkontinenz abzustellen.
Die Gummis um die Stösselstangen haben alle gesifft, ausserdem links "irgendwo am Zylinder".
Also linker Zylinder runter, Kopf runter, schöne Bescherung.
Es kam allerdings ganz sehr wenig Öl aus dem Ventildeckel.???!!!??
Hab alles sauber gemacht, allein der Rest der Kopfdichtung (da hat es rausgesifft), verschlang mit Schaber und Stahlwolle 2 Stunden.
Bei genauerer Untersuchung der Kipphebellager hat sich rausgestellt, dass der Rand des Käfigs direkt am Lagerbock ausgebrochen war, Teile aber alle da.
Alles schön geputzt und nach WHB mit 3Bond wieder zusammengesetzt.
Nach Festziehen des Zylinders hab ich den Motor mit dem <Anlasser durchgedreht.
Kein Öl aus den Kipphebellagern .
Nochmals aufgemacht, alles am Platz, die Bohrungen sind frei, mit nem Draht kann ich reinstechen.
Pleuel luftgelagert und Motor nochmals durchgedreht, kein Öl (Ohne Zylinder).
Jetzt hab ich erstmal wieder alles zusammengeschraubt, Kipphebel hatte ich noch hier.
Rechter Ventildeckel runter, Motor durchgedreht, da kommt die Suppe raus.
Nun bin ich etwas ratlos.
Sagt mir bitte, dass ich den Motor nicht rausreissen muss.....

[MM]

So ein bisserl Öl sollte da schon kommen, sonst geht der Spaß nicht lange.

Wenn an beiden Stehbolzen nix kommt, wäre dieser Kanal ev. betroffen:

[traebbe]

Hallo Michael,

da ist das furztrocken.
Da aber schon nicht viel Öl im Ventildeckel war, vermute ich, dass das schon länger anhält.
Also mit nem dünnen Draht kann ich ein paar mm reinstechen, das dürfte nicht das Problem sein.
Ich vermute deshalb eher einen Fehler in Richtung Lagerschild.
In dem Fall müsste ja das Lagerschild raus, gell.
Geht das, wenn der Motor im Rahmen hängt oder eher nicht?
Hilft es was, in die Bohrungen reinzupusten?

Der Motor lief immer unauffällig.....
Aber bisschen gepfuscht hat der, der den Zylinder das letzte mal runter hatte, schon.
Stehbolzengewinde sind im Übrigen noch original ohne Buchsen.
.

[Eifelgeist]

Hallo Joachim,

das geht auch bei eingebautem Motor. Platzmässig gerade bei einer RT zwar nicht die große Freude aber machbar. Im Prinzip das gleiche Prozedere wie Steuerkette wechseln, dann noch das Lagerschild abziehen.

Hast Du mal die Ölwanne abgemacht ? Müsste sich ja die Lagerschale etwas verdreht haben.

Gruß
Wolfgang

[hg_filder]

[...]
Bei genauerer Untersuchung der Kipphebellager hat sich rausgestellt, dass der Rand des Käfigs direkt am Lagerbock ausgebrochen war, Teile aber alle da.
[...]

Hi,
hast du die Lager dann getauscht?

Hans

[nordlicht]

Hallo
Ich würde da nicht stochern oder pusten ohne das lagerschildt rauszumachen , wenn da ein Fremdkörper drin ist weist du nicht wo der hinterher rumwandert oder nach kurzer Zeit das Loch wieder zumacht

hatte mal ein ähnliches Problem nach einem neuaufbau von meinem Motor , war aber meine Schuld da ich vergessen hatte das Lager aufzubohren

Ich brauchte exakt 12h für den jobb , alledings war das mit Motor raus, zerlegen, bohren und dann wieder alles rein.
(Danke nochmal an Hubi der mich damals in die richtige richtung schubste )

Heute würde ich den Motor drin lassen

Gruß

Christian

[sirwrieden]

wenn sich die Lagerschale im Lagerschild gedreht haben sollte - dürfte auch auf der rechten Seite kein Öl ankommen.

[traebbe]

wenn sich die Lagerschale im Lagerschild gedreht haben sollte - dürfte auch auf der rechten Seite kein Öl ankommen.

..war mein erster Gedanke als ich den Ölkreislauf aus der DB studiert hab.
@Hans: Ich hatte noch einen Satz Kipphebel mit intakten Lagern.
Dann wird das ne längere Geschichte und die Saison ist rum...

[Pjotl]

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Dann wird das ne längere Geschichte und die Saison ist rum...

[traebbe]

.... es geht weiter...
Meiner bescheidenden Meinung nach sollte ein Zylinder ja "rund" sein, heisst, man sollte die Kolben drehen können, richtig?
Das kann ich nämlich nicht. Nur ca. 45° auf jede Seite.
Dann müsste ich jetzt die schönen, neu gestrahlten aus dem Regal holen und anbauen (nachdem der Ölkanal frei ist).
Aber eigentlich ist sie immer hervorragend gelaufen.
Oder soll ich die Büchsen wieder einbauen??