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29.10.2015, 19:55 #21
AW: Wiederbelebung vs Schlachtung
Hallo,
als Grundsatz gilt für mich, alle Zweiräder mit einem Motor in der Mitte gehören wieder auf die Straße.
Es ist jedoch immer zu betrachten, mit welchen Kosten ist der Einstieg gemacht, also kauf des Boliden und wo geht die Schere auseinander.
Das heißt, welcher Gegenwert steht nach Restauration auf dem Hof.
Wenn die Restaurationskosten den Zeitwert des Fahrzeugs übersteigen sollte man es sich überlegen. Da muss man dann beim derzeitigen Besitzer argumentieren.
Ich habe auch die eine oder andere einfach stehen gelassen, weil die Vorstellungen utopisch waren. Braucht man aber auch ein wenig Erfahrung.
Gruß Michael
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29.10.2015, 20:00 #22
AW: Wiederbelebung vs Schlachtung
Entschuldigung, zwei mal abgeschickt.
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30.10.2015, 08:50 #23
AW: Wiederbelebung vs Schlachtung
Hallo,
ich habe eben erst die Bilder gesehen, sieht echt böse aus. die muss komplett auseinander. Sie stand auf jeden Fall sehr feucht, die 160tkm sollten ihr nicht viel ausmachen, aber dreht nach der feuchten Standperiode der Motor noch?
Michael
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30.10.2015, 09:08 #24
AW: Wiederbelebung vs Schlachtung
Ich finde nicht, daß die Kiste schlimm aussieht. Ob da nun ein bißchen Rost am Rahmen ist oder nicht, ist dem Pulverbeschichter oder Lackierer wurscht. Ob der Kabelbaum verfrickelt ist oder nicht - die Differenz sind max 230€ für einen neuen Kabelbaum. Und so weiter.
Die 3 kritischen Fragen sind doch:
1 - lohnt sich der Neuaufbau rechnerisch? Ich persönlich fände es blöd, viel Mühe und 5k€ in was reinzustecken was dann 3k€ wert ist. Unromantisch, aber bedeutend.
2 - traue ich mir das zu? Wer zwei linke Flossen hat, sollte die Finger von der Bastelbude lassen.
3 - nehme ich die Herausforderung an, und nehme ich mir die Zeit dazu? Das ist Arbeit, und kostet Geld, und man sollte vorher wissen, ob man das durchziehen will, sonst steckt man 5k€ rein, und verkauft den Bastelkram halbfertig für 3k€.
Ich habe wunderschöne Moppeds in der Garage stehen, die deutlich (!!) schlechter waren, als ich sie bekam. Modelle, für die Teile deutlich schwieriger aufzutreiben sind als für eine G/S, die gefühlt an jeder Ecke rumsteht und wo's beim Händler noch Teile gibt. Das geht, aber man muss das wollen und können.Grüße, Thomas
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23.11.2015, 14:24 #25
AW: Wiederbelebung vs Schlachtung
Stoße gerade auf diesen Fred.
Interessant finde ich vor allen Dingen, dass die BMW offensichtlich eine Doppelscheibe besitzt.
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23.11.2015, 15:57 #26
AW: Wiederbelebung vs Schlachtung
Finde das ist ne ideale Basis für ne Leichtbau-Q. Bis da der ganze Gammel weggestrahlt ist, sind schon mal 20% Gewicht eingespart.
Nix für meine Nerven !
Gruß
Claus
Instrumentengehäuse
02.05.2024, 08:07 in Mechanik