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  1. #131
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    3-Zylinder Sternmotor....
    Nein, ich habe nur 2 Stück gemacht, einer war das Muster bzw. der Prototyp zum Anpassen, der sieht innen nicht besonders schön aus.
    Gruß H. C.


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  2. #132
    Avatar von youare
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    Hallo H.C.

    wie geht es voran? Gibt es schon neue Bilder?
    Bin gespannt, ob du die G/S zum NRW Treffen fertig bekommst

    Schönen Gruß
    Udo

  3. #133
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    Bis auf Sitzbank und Auspuff ist soweit alles fertig. Die Krümmer sind geheftet, müssen nächste Woche noch WIG durchgeschweißt werden
    Genauso der auf 2-in-2 umgebaute R 100R Sammler. Bei Gelegenheit lade ich mal ein paar Bilder hoch.
    Gruß H. C.


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  4. #134
    Avatar von youare
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    Hallo H.C.

    was macht dein Umbau? Können wir das Gerät am Samstag beim NRW Treffen bewundern?

    Schönen Gruß
    Udo

  5. #135

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    AW: G/S Umbau - Fragen

    Zitat Zitat von Spineframe Beitrag anzeigen
    Die käuflichen Stutzen gibt es nur für 38er Dell´Ortos, ich habe aber 40er. Ich muß bei 2 Stück noch die Nuten für die Anschlußgummis einstechen, die Gummis nehme ich von der Guzzi 1100 Sport...
    Servus,

    Verspricht dir von dem Geraffel nicht zuviel, die Dinger sind alle 2 Jahre porös und rissig. Das ist was das Sepp definitiv besser kann als Luigi...

    Herbert

  6. #136
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    Samstag komme ich mal wieder mit irgendeiner Laverda. Der Hausbau hat leider verhindert, rechtzeitig fertig zu werden. Jetzt fehlen nur noch echte Kleinigkeiten, aber der Bock läuft halt noch nicht.
    Die Guzzi-Ansauggummis haben bei mir 10 Jahre gehalten. Aber originale, kein Nachbau.
    ......aber die waren auch auf einer Le Mans verbaut und nicht artfremd auf einer BMW.....
    Geändert von Spineframe (03.05.2018 um 21:36 Uhr)
    Gruß H. C.


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  7. #137
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    So, ich hab mal wieder etwas weitergebastelt. Die vordere Bremse ist so nicht fahrbar, da muß ich nochmal dran. Ansonsten muß ich halt noch zum TÜV und das Ding zulassen.
    Fotos kommen morgen.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_1888.JPG   IMG_1887.JPG   IMG_1890.JPG  
    Geändert von Spineframe (22.07.2018 um 11:49 Uhr)
    Gruß H. C.


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  8. #138
    Avatar von isbjörn
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    Sehr Geil!

    Gut gemacht. Mit I- Rohr zwischen den Krümmer und großen GS Dämpfer. Das bringt Nm ei wenig Drehzahl. Der Dämpfer kann nur manchmal stören, wenn man über Baumstämme rutscht. Aber man kann die ja auch umfahren.

    Hast Du die Entlüftung vom HAG hochgelegt?

    Echt hoch und lang die Fuhre. Oder sind Deine Beine so kurz?

    Je nach Prüfer wirds mit dem hinteren recht hohen Kotflügel schwierig. Das Kennzeichen liegt auch mehr als das es gesehen wird.

    Mit den Ochsenaugen mußt Du auch mal sehen ob die so im Gelände bestehen. Ich finds gut, aber ich habe mich für hintere klappbare entschieden.

    Gruß, viel Glück und Spaß damit. Lars

    P.S. Gewicht? Ich tippe auf 185-190kg
    P.S.S Habe glaub ich noch nie einen 4 Bolzen Antrieb auf einer G/S gesehen, aber Sinn macht es.
    Geändert von isbjörn (22.07.2018 um 19:35 Uhr)

  9. #139
    Avatar von ullil
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    Zitat Zitat von Spineframe Beitrag anzeigen
    Die vordere Bremse ist so nicht fahrbar, da muß ich nochmal dran.
    Hallo,
    schaut doch sehr gut aus.
    Was passt an der Bremse nicht? Zu giftig?
    Grüße
    Ulli

  10. #140
    Avatar von nomix111
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    AW: G/S Umbau - Fragen

    Zitat Zitat von isbjörn Beitrag anzeigen
    Sehr Geil!

    Gut gemacht. Mit I- Rohr zwischen den Krümmer und großen GS Dämpfer. Das bringt Nm ei wenig Drehzahl. Der Dämpfer kann nur manchmal stören, wenn man über Baumstämme rutscht. Aber man kann die ja auch umfahren.

    Hast Du die Entlüftung vom HAG hochgelegt?

    Echt hoch und lang die Fuhre. Oder sind Deine Beine so kurz?

    Je nach Prüfer wirds mit dem hinteren recht hohen Kotflügel schwierig. Das Kennzeichen liegt auch mehr als das es gesehen wird.

    Mit den Ochsenaugen mußt Du auch mal sehen ob die so im Gelände bestehen. Ich finds gut, aber ich habe mich für hintere klappbare entschieden.

    Gruß, viel Glück und Spaß damit. Lars

    P.S. Gewicht? Ich tippe auf 185-190kg
    P.S.S Habe glaub ich noch nie einen 4 Bolzen Antrieb auf einer G/S gesehen, aber Sinn macht es.

    Das ist aber ein GS Vorschalldämfer (Leer?) mit kleinem Endschalldämfer

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