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Thema: G/S Umbau - Fragen
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10.10.2017, 21:01 #81
AW: G/S Umbau - Fragen
Auf den Rabbileisten steht "RACELINE". Vielleicht hilft das bei der Suche. Ich würde die Dinger aus Stahl lasern lassen, das wäre irgendwie sympatiscner.
Bei einem Rennmotorrad würde ich die Unterzüge kürzen und ohne Leisten fahren. Ist am stabilsten und der Ölfilter geht raus. Und keine Verrenkungen mit den Ölkühleranschlüssen.Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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10.10.2017, 21:46 #82
AW: G/S Umbau - Fragen
unter race line kommen nur pleuel. auch bei renn und caferacer teile sind die nicht mehr aufzufinden. muss ich morgen doch gleich mal anrufen...
glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
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10.10.2017, 22:19 #83
AW: G/S Umbau - Fragen
Bei BMW Bayer für 220€:
https://www.bmwbayer.de/de/Motor-HoeherlegungssatzGruß Ralf
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11.10.2017, 06:17 #84
AW: G/S Umbau - Fragen
Da lohnt sich das Lasern und selber bohren jedenfalls. Ich weiß nicht mehr was ich damals bezahlt habe, aber keinesfalls mehr als 80,-€ bis 100,-€. Sonst hätte ich die mit Sicherheit selber gemacht.
Vielleicht lohnt eine Anfrage bei Hofe. Wenn ich meinen Motor wieder ausbaue, werde ich die Leisten mal vermessen und eine Step-Datei davon erstellen. Das habe ich leider beim letzten Mal verschwitzt.Gruß H. C.
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11.10.2017, 07:07 #85
AW: G/S Umbau - Fragen
Moin,
den Motor mit den 4 Ensat Buchsen an den Leisten zu befestigen
find ich nicht so doll( Zumal sicherlich nicht alle diese ordnungsgemäß
eingesetzt bekommen, 14,5 mm in Alu mit der Handbohrmaschine...).
Was ist dann mit der Distanzbuchse zwischen den hinteren Angüssen,
liegt die nur so drin?
Und wie stabil sind die paar Gewindegänge im Alu der Leisten,
sieht so nach 3-4 Gängen aus??
Warum nicht wie gehabt mit Motorbolzen?
Gruß
MatzeGeändert von Maxtor1971 (11.10.2017 um 07:11 Uhr)
Reiseleitung Nord
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11.10.2017, 07:36 #86
AW: G/S Umbau - Fragen
220 ist happich. hat jemand vieleicht eine schablone vom lochbild? oder kann das mal machen wenn er solche leisten noch rumliegen hat? oder hat jemand noch welche liegen und braucht die nicht mehr?
das mit den einsätzen finde ich auch windig. warum nicht gleich 2, ein paar mm kürzere bolzen mit innengewinde ,durch den kompletten motor?
ist eigentlich geklärt für was die nase an der linken leiste ist???Geändert von jan der böse (11.10.2017 um 07:43 Uhr)
glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
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11.10.2017, 07:45 #87
AW: G/S Umbau - Fragen
Zwischen den Leisten und den Unterzügen ist extrem wenig Luft, darum die Befestigung mit Senkkopfschrauben. Das Distanzrohr unter dem Getriebe ist in diesem Fall arbeitslos. Bei einigen Rahmen muß man sogar die Schweißnähte innen teilweise wegschleifen. Bei mit passt das ohne Flexeinsatz. Die M16 Ensat Buchsen halten auf jeden Fall. Sorgen machen mir eher die M12 Gewinde in den Leisten. Darum wäre mir bei Stahl deutlich wohler.
Gruß H. C.
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11.10.2017, 08:30 #88
AW: G/S Umbau - Fragen
ich denke, daß da eh eine obere motor und getriebe aufhängung zwingend nötig ist, wenn man das moped im gelände fahren möchte. ich werde das auf jedenfall auch oben am rahmen befestigen.
aus stahl wäre mir das allerdings auch lieber....
und was bedeutet hochwertige alulegierung?glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
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11.10.2017, 08:46 #89
AW: G/S Umbau - Fragen
Von der Art Befestigung im Motor halte ich gar nichts...Rissbildung vorprogrammiert.
Das unten gezeigte ist das einzig wahre:
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11.10.2017, 14:46 #90
VIN Eingabe bei Leebmann 24...
11.05.2024, 11:18 in Diverses