Ergebnis 101 bis 110 von 267
Thema: G/S Umbau - Fragen
-
13.10.2017, 16:40 #101
AW: G/S Umbau - Fragen
...ok - kannte ich nicht, vermute aber eine Befestigung wie bei "unseren" kühen...
-
13.10.2017, 19:21 #102
AW: G/S Umbau - Fragen
Wen es vielleicht interessiert - hinter der englischen Übersetzung der originale deutschsprachige Artikel:
http://www.marusholilac.com/kopier-maschine.pdf
Gruss, Ralph
-
14.10.2017, 07:41 #103
AW: G/S Umbau - Fragen
wenn die japse was kopieren, dann machen die das richtig und auch noch hübscher und moderner.
ja, das rückdrehmoment des motors ist nicht zu vernachlässigen. deshalb ja auch die dritte motorlagerung am oberrohr. dann halte ich die höherlegung für vertretbar. auch für einen freizeitfpützenhopser
der boxer hat ansonsten keine fiesen vibrationen. das ging bei manchen japsen und engländern ganz anders ab, da waren risse teilweise an der tagesordnung.glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
-
19.11.2017, 20:00 #104
AW: G/S Umbau - Fragen
Moin in die Runde!
Die Elektrik ist fertig, Antrieb ist eingebaut, jetzt fehlen noch Kleinigkeiten wie der Auspuff. Ich wollte Freitag "mal eben" die Krümmer an die Motorhöherlegung anpassen. In aller Kürze: Watt 'n' Scheiß!
Ich will mit R 100 GS Krümmern und auf 2-in-2 umgebauten R100R Sammler fahren. Habe die Krümmer abgeschnitten und kurz unter dem Interferenzrohr verlängert um die ca. 30mm Höherlegung zu kompensieren. Ich muß mit den Krümmern ganz nah an den Rahmenunterzügen vorbei, das ist ja die Intention der GS-Krümmer gewesen. Von den Winkeln her passt das alles mal so garnicht, weil die Krümmer an keiner einzigen Stelle genau senkrecht nach unten verlaufen. An welcher Stelle verlängert man da am Besten? Hat das hier schonmal einer in der Art gemacht? Zur Not baue ich die Krümmer halt komplett neu, das würde ich mir aber gerne sparen. Ist auf jeden Fall mal wieder eine deutlich aufwendigere Aktion als anfangs gedacht.Geändert von Spineframe (19.11.2017 um 20:01 Uhr)
Gruß H. C.
----------------------------------------------------------------
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
-
19.11.2017, 20:13 #105
AW: G/S Umbau - Fragen
Schon mal über die Mono RT Anlage nachgedacht?
Wird natürlich auch nicht ohne weiteres passen.
Alternativ Krümmer der Modelle ohne VSD?
Die wären lang genug für ne Anpassung an einen VSD.
Die laufen allerdings beide nicht eng am Rahmen, aber das taten die Anlagen der ersten Ralley Rakar Maschinen mW. auch nicht.
Gruß, Axel
ps.
aktuelles Bild ?
-
19.11.2017, 20:36 #106
AW: G/S Umbau - Fragen
Aktuelle Bilder stelle ich morgen mal ein. Über die Mono-RT-Anlage hatte ich auch schon nachgedacht. Ich wollte mir aber die Möglichkeit schaffen zwischen GS Sammler mit Glettertopf und R100R Sammler mit zwei extrem kurzen Dämpferchen à la Schek wie bei den '84er Dakar-Mopeds zu wechseln.
http://www.7-forum.com/bild.php?bild...g&title=Hubert Auriol auf BMW, Rallye Paris-Dakar 1984&cpy=BMW GroupvGeändert von Spineframe (19.11.2017 um 20:38 Uhr)
Gruß H. C.
----------------------------------------------------------------
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
-
19.11.2017, 21:28 #107
AW: G/S Umbau - Fragen
Um wg. der Höherlegung besser am Rahmen vorbeizukommen würde ich zumindest mal die Mono oder /7 Krümmer dranhalten.
Ob du dann ESD und VSD tauschst, oder gleich die ganzen Anlagen kannst du dir dann ja immer noch überlegen.
Ich denke die /7 Krümmer mit Mono Sammer und den zwei kurzen Dämpfern könnten auch von der Lautstärke noch gehen.
-
19.11.2017, 21:38 #108
AW: G/S Umbau - Fragen
Die ganze Anlage tauschen wäre jetzt nicht die große Aktion. Ich würde nur gerne eine anstatt zwei Krümmeranlagen ändern.
Gruß H. C.
----------------------------------------------------------------
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
-
19.11.2017, 22:48 #109
AW: G/S Umbau - Fragen
Isbjörn hatte doch das gleiche Problem:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...he-schmale-G-S
Gruß
WernerWenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
-
20.11.2017, 06:52 #110
AW: G/S Umbau - Fragen
Moin
Richtig.
Die G/S Krümmer konnte ich hinten zum Vorschalldämpferum ca. 30mm kürzen.
Das Stückchen konnte ich dann in der länge nach der ersten Biegung hinter dem Kopf einschweißen. War ganz einfach
Somit läuft die Anlage dicht am Rahmen und unter den Zylindern.
Gruß Lars
P.S. Ach, wenn ich mir meine Bilder im Vorstellbericht so ansehen. Ein V musste auch noch eingeschnitten werden. Damit der Winkel vom VSD wieder passt.Geändert von isbjörn (20.11.2017 um 06:54 Uhr)
Hauptständer zu lang?
08.05.2024, 05:55 in Umbauten