Hallgeber Tester?

[Detlev]

Ich habe gesehen, dass es für Werkstatt und Privatgebrauch Hallgebertester gibt.
Entweder autark mit eigener Spannungsversorgung oder auch zum Anschluss am Fahrzeug (Kallenbach/Wunderlich).
Hat hier jemand die Schaltung dazu?

[hubi]

Was willst Du damit testen? Den Signalverlauf oder ob überhaupt ein Signal kommt? Hallgeber kann man relativ einfach mit einem Voltmeter testen, die mittlere Strippe im Stecker ist die Signalleitung. Ist das Fenster der Blendenscheibe offen, muss da Plus zu messen sein, geschlossen gar nichts. Den Signalverlauf kann man an der selben Strippe mit einem Oszi darstellen.

[Joerg_H]

Original von detlev
Ich habe gesehen, dass es für Werkstatt und Privatgebrauch Hallgebertester gibt.
Entweder autark mit eigener Spannungsversorgung oder auch zum Anschluss am Fahrzeug (Kallenbach/Wunderlich).
Hat hier jemand die Schaltung dazu?

Morgääähn,
Schon mal die Links auf meiner "Q-Elektrik-Seite" abgeklappert?

Testen ohne Testgerät: http://www.thunderchild-design.com/info.html#ignition

Hall-Sensor-Testgerät (wobei "Gerät" schon wieder übertrieben ist ):
http://robfrankham.co.uk/bike/vane_switch_tester.htm

[Hofe]

Wenn das Testen so einfach ist wie Hubi beschreibt und man womöglich außer dem Signal gar nix testen kann, was macht/kann dann so ein "Testgerät"?
Dem Tester Geld aus der Tasche leiern oder doch mehr?

[Joerg_H]

Original von Hofe
Wenn das Testen so einfach ist wie Hubi beschreibt und man womöglich außer dem Signal gar nix testen kann, was macht/kann dann so ein "Testgerät"?

Ich kann mir vorstellen, das sowas z.B. auch nützlich sein kann ("kann", nicht "muss"), wenn man den Hallgeber mal abgebaut hat und dabei verschlafen hat, die Position zumindest grob zu markieren.

Dem Tester Geld aus der Tasche leiern oder doch mehr?

Wenn Du damit Dein täglich Brot verdienst, rentiert sich sowas schon: So ein Tester mit einem fixfertigen, passenden Stecker und einem Knopf ist einfacher zu bedienen als das mehrerere Kabel mit Prüfspitzen gleichzeitig zu halten :]

[MM]

Soweit ich bisher gelernt habe, ist ein typisches Ausfallkriterium der Sensoren, dass sie unter Temperatur
beginnen, Ausfälle zu zeigen.
Das würde bedeuten, ein nicht mehr 100%iger Sensor würde unter "Laborbedingungen" gut
scheinen, im praktischen Fahrbetrieb aber Fehler produzieren.

[Florian]

Meinst Du so etwas wie Pos 1 oder 2 auf dieser Q-Tech-Seite?
http://www.q-tech.de/15WEBWERKZEUGSTECK.htm

Gruß,
Florian

[Detlev]

Aha, danke , Joerg.
Genau diese Schaltung meinte ich....

[Detlev]

Ja, Florian, sowas meinte ich. Wo man das Teil nun anschließt, ob am Steuergerätestecker wie bei kallenbach und Co oder am Hallgeberstecker ist eigentlich egal, vorteil der Lösung am Hallgeberstecker ist aber, dass man den Hallgeber nicht am Motorrad testen muss sondern auch auf dem Tisch testen kann.

[Detlev]

Diese Schaltung hier ist auch schön: