Ölverlust zwischen Getriebe und Motor

[Bisselbrassel]

Guten Abend zusammen,

im Mai 2014 habe habe ich hier schon mal einen Beitrag zu diesem Thema eröffnet. Da ich jetzt erst die Zeit hatte, das Getriebe, Kupplung und Schwungscheibe auszubauen (KW nach vorne gesichert) geht es jetzt hier weiter. Damals schon habe ich Hinweise bekommen, was hierzu die Ursache sein könnte. Ergänzend zu den üblichen und mir bereits bekannten Ölquellen kam da auch der Hinweis auf einen evtl. abgeknickten oder verstopften Entlüftungsschlauch. In der Tat , mir wurde bewußt, dass ich seit 30 Jahren den falschen (zu lang und deshalb im Zickzack verlegten) Entlüftungsschlauch spazieren fahre. Ob das für zuviel Druck auf die Dichtungen gesorgt hat kann ich nicht beurteilen.
Es hat ja auch nicht permanent in den Jahren getropft. Andererseits hat der Schlauch auch mal so und mal so gelegen.

Den KW Simmering und alle anderen Dichtungen hinter der Schwungsscheibe habe ich zuletzt im Frühjahr 2012 getauscht. Seit dem ca. 10.000 km gefahren. Zeitgleich wurde das Getriebe überholt und dabei natürlich auch alles neu abgedichtet.

Jetzt schrieb ich im Mai 2014, dass es sich beim austretenden Öl um Motoröl handeln dürfte. Das mal vorab und jetzt lass ich mal Bilder sprechen, ich bin nämlich ziemlich unsicher, ob ich die Dichtungen damals richtig eingebaut habe... und ob es wirklich vom Motor kommt.



hier sieht man den Staudamm, den ich aus Stoff und... na ja ihr seht selbst


Pfütze davor,Öl und Wasser gemischt


Schwungrad mit feuchten Ölrändern


natürlich nichts weggewischt


Detail 1


Detail 2


noch mehr Details


und weiter






und last not least das Getriebe



So, ich hoffe daß das aussagekräftige Bilder sind. Was meint ihr, wo kommt das Öl her?

Gruß
Michael
Ach ja, die Kupplung rutschte zeitweise auch, hierzu kommt später mehr!

P.S.: die tolle Anleitung vom Hans zum Thema Dichtungen habe ich mir ausgedruckt.
Von der Möglichkeit, daß Gehaäuse auch schon mal Risse aufweisen können, hörte ich bereits. Habe ATM von 1983, waren die damals auch von Gehäuserissen betroffen?

[screaming BMW]

Hallo.
Hast du den großen O- Ring auf der Welle auch getauscht? Und den O- Ring vom Ölpumpendeckel? Habe neulich das Moped von nem Kumpel gemacht, da war der Ölpumpendeckel nur mit Dirko dicht zu bekommen..., da kam das Öl in ähnlichen Mengen raus wie bei dir.
Gruß, Jan.

[jörge]

Hi Michael,



ich befürchte, dass der KW-Dichtring falsch herum montiert wurde...

[BerthelWagner]

Hallo,

Hi Michael,



ich befürchte, dass der KW-Dichtring falsch herum montiert wurde...

jetzt wo Jörge es schreibt...
Ja das war ein ganz Grosser der den KW Simmering montiert hat. So kann der nicht dicht sein.
Ob da sonst noch irgendwo Öl rauskommt kann man in dem Zusatnad leider nicht sagen, Öl verteilt sich perfekt.

Berthold

[Detlev]

Da das Öl offenbar aus den Öffnungen der 5 Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuses gekommen ist, kann es nur an dem roten O-Ring, der innen den Laufring gegen die Kurbelwelle abdichtet liegen. Einen anderen Weg kann das Öl dahin nicht genommen haben.

[Detlev]

Falls es doch Getriebeöl sein sollte: Ein Grund für einen "Auswurf" von Getriebeöl nach vorne zur Kupplung liegt gerne in einer nicht hohlgebohrten oder verstopften Entlüftungsschraube. Das ist die Schraube, mit der das Massekabel am Getriebe verschraubt ist.
Ist die Bohrung darin dicht (oder nicht vorhanden weil man da mal ne schicke neue Schraube...) kann bei Erwärmung die Luft nicht entweichen und dann blubberts vorne aus dem Wellendichtring.

[hg_filder]

Hi,
ich denke auch, dass die Dichtungen nicht richtig montiert wurde. Ich würde sie einfach neu machen.

Hans
ps.: für die KW-Dichtung würde ich mir folgendes Teil , Detail, besorgen (steht nicht in der Anleitung).

[jörge]

Hi,
ich denke auch, dass die Dichtungen nicht richtig montiert wurde. Ich würde sie einfach neu machen.

Hans
ps.: für die KW-Dichtung würde ich mir folgendes Teil , Detail, besorgen (steht nicht in der Anleitung).

Ich bin mir sicher, dass der KW-Diri FALSCH herum montiert wurde...
Die Ringe der Dichtseite zur KW hin zeigen nach AUßEN. Der Diri soll
aber meines Wissens von INNEN nach AUßEN abdichten. Nicht umgekehrt.

Und RICHTICH: Den unter der "Glocke" liegenden O-Ring scheints auch hingerafft zu haben.

[Elefantentreiber]

Der Dichtring ist nicht falsch herum montiert, er ist nur falsch montiert worden.

Dir Dichtlippe ist umgekrempelt und deswegen suppt das da so raus.

[jörge]

Der Dichtring ist nicht falsch herum montiert, er ist nur falsch montiert worden.

Dir Dichtlippe ist umgekrempelt und deswegen suppt das da so raus.

Äh... Ja! Stimmt!



Er wurde ohne Abnehmen der Glocke montiert...

Immer diese vorschnellen Äußerungen!