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09.12.2015, 13:48 #1
Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Hallo,
ich habe für diese (Bruch-)Feder mehrere Teilenummern im EKT gefunden.
Die aktuelle ist 23311242910. Stecken da eigentlich Designänderungen hinter oder nur Verwaltung von z. B. Lieferanten oder anderes. Meine Hoffnung ist, daß die letzte Nummer zu einer technisch veränderten Feder gehört, die dann durchhält. Die Ursache für diese Federbrüche ist ja leider nicht wirklich klar. Könnten Schwingungen ein Auslöser sein? Darüber habe ich nichts im Forum gefunden.
Gruß Bernhard
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09.12.2015, 14:04 #2
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Nur eine Vermutung aufgrund von Indizien (der Ami würde sagen: "educated guess"):
Die letzte Feder, die ich von BMW bekommen habe, war erheblich straffer (und etwas dicker im Drahtdurchmesser) als die, die original drin war (und den Geist aufgegeben hat). Möglicherweise gibt's da schon noch eine technische Verbesserung (ob "mit Absicht" oder "aus Versehen": ). Um das zu beweisen, muß mein Fraule jetzt aber erst wieder 80000 km zusätzlich auf die Uhr bekommen und das könnte noch ein wenig dauern...
Allerdings hat die stramme Feder bei mir bewirkt, daß die andere (die "Ganghebelrückzugsfeder") es durch die erhöhte Reibung nicht mehr geschafft hat, jenen zuverlässig in die Ausgangsstellung zurückzubefördern, woraufhin man das - im wahrsten Sinne des Wortes - "zu Fuß" erledigen musste. Das Getriebe mußte nochmal raus und nochmal auf .
Ich würde jedenfalls im Wiederholungsfalle gleich beide Federn tauschen.Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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09.12.2015, 14:30 #3
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Im R90S Buch von Andy Schwietzer wird berichtet, daß die Feder im laufe der Bau-Jahre der 90S schon geändert wurde (von 3 Windungen auf 5 Windungen, und besseres Material, wenn ich es recht behalten habe).
Grüße, Thomas
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09.12.2015, 15:47 #4
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AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Hallo Bernhard,
ich habe vor kurzem mal mit dem Joachim Roth telefoniert. Er hatte wohl mal mit dem Hersteller dieser Feder zu tun und die waren selber der Ansicht, dass die ne Fehlkonstruktion ist. Demnach ist die Federvorspannung original viel zu hoch.
Sein Lösungsvorschlag bestand darin durch entsprechende Bearbeitung der Schaltmimik etwas Vorspannung herauszunehmen.
Falls es dich genauer interessiert ruf ihn halt mal an. Er hält mit seinem Wissen nicht hinterm Berg.
Gruß
Andreas
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09.12.2015, 17:03 #5
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
In vielen Jahren des mitlesens hier im Forum ist mir aufgefallen, dass sich die Federbrüche bei einigen Leuten häufen während sie bei anderen nie vorkommen.
Ich wage deswegen die Behauptung aufzustellen, dass es an der ganz persönlichen Art zu schalten liegt, ob die Feder hält oder bricht.
Wer mal ganz bewusst auf die "Reaktionen" des Schalthebels (Schwingungen) und die Geräusche aus den Getriebe achtet, wird feststellen, dass man da sehr unterschiedlich schalten kann.
Und ich glaube!!! einfach, dass diese Schwingungen die Federn auf Dauer zerstören.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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09.12.2015, 17:17 #6
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Ja genau so ist das!
Ich hatte natürlich auch einen Federbruch erlitten bei 104075 Km und zwar im 5ten Gang
Musste per Bus nach Hause
Beim Reparieren meines Getriebes habe ich neben der Auflagefläche der Feder eine NEUE Bohrung gesetzt, ca. -3 mm um die Feder zu entlasten.
Ob das jetzt nur für das gute Gewissen war, oder es ein Erfolg wird, kann ich noch nicht beantworten. Ich bin Aktuell erst 5000 km damit gefahren.
Vom Schalthergang hat sich nichts geändert, nur habe ich manchmal das Gefühl, wenn ich mal schneller Schalte, als ob der Hebel etwas Träger wäre.
Aber nur ein Gefühl.
Grüße
UweGeändert von Munga64 (10.12.2015 um 09:59 Uhr)
Grüße aus dem Odenwald
Munga64
Instagram: uwe_swt_bmw
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09.12.2015, 17:21 #7
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09.12.2015, 17:25 #8
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09.12.2015, 19:04 #9
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
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10.12.2015, 08:22 #10
AW: Frage zur Feder(des Schreckens) im Schaltautomat Getriebe
Moin,
danke für die Beiträge. Ich folgere daraus, daß die Feder geändert wurde. Also besteht eine gewisse Hoffnung, das meine BWM (R100GS, 95, 130 TKm) ohne diesen Bruch noch länger durchhält. Werde mir aber die Feder und die Deckel-Dichtung auf Vorat legen, aber nicht vorsorglich einbauen, da keinerlei Anzeichen für ein Verschleiß im Getriebe erkennbar sind. Ich halte es mit dem Motto: "Never change a running system".
Gruß Bernhard
Rückspiegel mit Vergrößerung
25.04.2024, 12:53 in Diverses