Speichenradumbau mit 3-Rippennabe Bj. 81-84

[gb500]

OK,
langsam habe ich leichten Durchblick. Meine Doku ist OK, geht aber davon aus, dass von 81-84 2-Rippennaben bei Speiche verbaut wurden.

Sorry für meine Fragen.

Hans

Nur im ersten Modelljahr, dann bekamen sie in München kalte Füsse.

[Detlev]

OK,
langsam habe ich leichten Durchblick. Meine Doku ist OK, geht aber davon aus, dass von 81-84 2-Rippennaben bei Speiche verbaut wurden.

Sorry für meine Fragen.

Hans

Ja, wobei die 2-Rippen-Speichen-Räder (R100CS) recht selten sind.
G/S und ST (tiefer Teller) sind dann wieder mit 3 Rippen-Nabe dabei...
Vor 1980 alle 4 Rippen-Naben mit flachem Teller, auch die "Snow-Flake" Gussräder bis 84...

[bauluemmel]

Ja, wobei die 2-Rippen-Speichen-Räder (R100CS) recht selten sind.
G/S und ST (tiefer Teller) sind dann wieder mit 3 Rippen-Nabe dabei...
Vor 1980 alle 4 Rippen-Naben mit flachem Teller, auch die "Snow-Flake" Gussräder bis 84...

Aktuell gibts die 2-Rippennabe für 316,35 € im Shop, die 3-Rippennabe kostet 188,42.

[bauluemmel]

Gunnar, noch mal eine Grundsatzfrage....du hattest auch Weinmann Felgen und bist dennoch zu neuen umgeschwenkt.

Ich habe den gleichen Luxus..2 alte Weinmänner in ordentlichem Zustand, aber eben doch alt und nicht ganz ohne Kampfspuren. Die Erfahrung sagt, dass man sich mit neuen Felgen beim Einspeichen und Zentrieren ggf. etwas leichter tut...also grübele ich gegen den Geiz ....wat nu..neue oder die alten?

Was war deine Triebfeder?

Gruß
Volker

Bei zwei unlackierten Felgen mit ein wenig Patina, hätte ich die orginalen verbaut. War bei mir nicht der Fall, daher die Änderungen.

[Euklid55]

OK,
langsam habe ich leichten Durchblick. Meine Doku ist OK, geht aber davon aus, dass von 81-84 2-Rippennaben bei Speiche verbaut wurden.

Sorry für meine Fragen.

Hallo,

das ist richtig. Dazu passen nur die Bremsscheiben mit tiefem Teller von Type 248.



Der Steg der Gußräder ist dünner als der Speichenabstand auf der Nabe. Daher ist für den Rest der flache Teller notwendig.

Gebrochene Speichen im Gußrad

Gruß
Walter

[hg_filder]

Nur im ersten Modelljahr, dann bekamen sie in München kalte Füsse.

Ja, wobei die 2-Rippen-Speichen-Räder (R100CS) recht selten sind.
G/S und ST (tiefer Teller) sind dann wieder mit 3 Rippen-Nabe dabei...
Vor 1980 alle 4 Rippen-Naben mit flachem Teller, auch die "Snow-Flake" Gussräder bis 84...

Hallo,

das ist richtig. Dazu passen nur die Bremsscheiben mit tiefem Teller von Type 248.



Der Steg der Gußräder ist dünner als der Speichenabstand auf der Nabe. Daher ist für den Rest der flache Teller notwendig.

Gebrochene Speichen im Gußrad

Gruß
Walter

Dank an euch. Gibt es ein Modelljahr, ab wann die drei-Rippen Nabe eingeführt wurde? Kurt schreibt, nur das erste Jahr - heisst im Gegenzug ab Modelljahr 82?

@Gunnar: Sorry, aber ich würde die Chance auf Verbesserung meiner Doku gerne nutzen.

Hans

[Detlev]

Die 3-Rippen- Nabe gab es nur bei R80G/S ab Einführung 1980 und R80ST bis zum jeweiligen Ende der Bauzeit.

[Eifelgeist]

Dank an euch. Gibt es ein Modelljahr, ab wann die drei-Rippen Nabe eingeführt wurde? Kurt schreibt, nur das erste Jahr - heisst im Gegenzug ab Modelljahr 82?

@Gunnar: Sorry, aber ich würde die Chance auf Verbesserung meiner Doku gerne nutzen.

Hans

Nein, Kurt meint die 2 Rippen-Nabe, die ist m.W. wohl nur an den ertsen CS Modellen mit Speichenrädern verbaut worden. Dürfte also 1980-81 gewesen sein.

3-Rippen Nabe- wie Detlev schon schrub.

Gruß
Wolfgang

[hg_filder]

Die 3-Rippen- Nabe gab es nur bei R80G/S ab Einführung 1980 und R80ST bis zum jeweiligen Ende der Bauzeit.

Nein, Kurt meint die 2 Rippen-Nabe, die ist m.W. wohl nur an den ertsen CS Modellen mit Speichenrädern verbaut worden. Dürfte also 1980-81 gewesen sein.

3-Rippen Nabe- wie Detlev schon schrub.

Gruß
Wolfgang

Danach nur noch Guss?

Hans

[Eifelgeist]

Danach nur noch Guss?

Hans

Ja, bei den großen (247) Modellen mit den Brembosätteln nur noch Guss nach dem Experiment bei der CS mit Speichenrädern.

Gruß
Wolfgang