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  1. #31
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Zitat Zitat von fehler404 Beitrag anzeigen
    Ich hab sogar 2 Schlüssel!
    Ich möchte den vorhandenen Kabelbaum meinem spartanischem Krad anpassen und entsprechend kürzen und ausdünnen.
    Das ist/war eine R80RT Monolever, Bj 1985.
    Was möchtest du dann überbrücken (stehe etwas auf dem Schlauch/ der Leitung)?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  2. #32
    Avatar von Ralfichek
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Hallo,

    Ja, brauche ich, da das Teil an einer K100 verbaut ist.
    Und die hat weder Sprithahn noch Reservestellung.
    Das war übrigens einer der Entscheidungsgründe für das Instrument.
    Ich werde jetzt durch das Lenkkopfrohr, wo bei der K normalerweise die Bremsleitung durchläuft, eine rote Kontrollleuchte als LKL setzen.
    Ist halt ne Krücke, aber mir schon lieber als nur mit Batteriekontrolle.

    Gruß
    Ralf

  3. #33
    Avatar von remsper
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Zitat Zitat von fehler404 Beitrag anzeigen
    Moin,
    habe heute meinen Acewell-Tacho angeschlossen:
    http://www.acewell.de/acewell/classi.../263-serie?c=7
    Beleuchtung, Tacho, DZM und alle Warnleuchten (bis auf Sprit) funktionieren,
    Hi Nils,

    du hast dir nicht zufällig die Anschlussfarben notiert ? Schließe gerade den Acewell CA 85 an meine R80R an und finde die Beschreibung http://www.acewell.de/media/pdf/CA85..._3L_150306.pdf ziemlich unübersichtlich ...

    Gruß, Michael
    Geändert von remsper (26.07.2016 um 09:31 Uhr)

  4. #34
    Avatar von fehler404
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Nee, bin nach der Anleitung vorgegangen.
    Muss man sich ein wenig rein denken, dann
    klappt das schon.

  5. #35
    Avatar von Rost
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Servus Leute, tut mir leid dass ich den alten Thread hier nochmal ausgrabe.

    Baue grad meine R 100/7 (BJ79) von 0 mit Sachse Doppelzündung auf.
    Als Instrument ist auch so ein Acewell DZM/Tacho angedacht.
    Jetzt verkaufen die ja diesen LED Inverter dazu.

    Brauche ich den aus irgend einem andren Grund als der Ladekontrollleuchte und der damit verbundenen Ladung der Batterie? Das würde ich nämlich einfach über einen Lastwiderstand regeln, anstelle des Acewell LED Inverter.
    Als Leuchte klemme ich dann die TankLED an.

    Danke für Eure Hilfe!

  6. #36
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Hi,
    sollte klappen, die Tankanzeige wird ja gegen Masse geschaltet. Probier es mal aus. Test: Nach dem Verschalten und Zündung ein/Motor aus sollte ca. 1 Volt zwischen D+ (Anschluss Regler blaues Kabel) und Masse vorhanden sein und LED an.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #37
    Avatar von fehler404
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Den Inverter hatte ich auch erst, ist mir aus irgend einem Grund abgeraucht.
    Dann hab ich auch einen Widerstand eingebaut und die Tank LED als Kontrolle genommen.

  8. #38
    Avatar von Rost
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Merci für eure schnellen Antworten!

    Tausend Dank!
    Geändert von Rost (06.11.2016 um 13:06 Uhr)

  9. #39

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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Hallo an Alle!

    ich habe mir den LED inverter auch gekauft. Hat es jemand erfolgreich installiert?



    Danke

  10. #40
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Acewell-Tacho mit LKL anschliessen

    Zitat Zitat von Aheissen Beitrag anzeigen
    Hallo an Alle!

    ich habe mir den LED inverter auch gekauft. Hat es jemand erfolgreich installiert?



    Danke
    ja
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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