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  1. #261

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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hallo Hans,
    Vielen Dank für die Antworten! Ich werde mal die Batterie tauschen und mal testen...

    Grüsse, Jonas

  2. #262
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Nochmal zur Kontakschaltung: bis auf einen kurzen Moment ist der Kontakt immer geschlossen, d.h. die Zündspulen stehen unter Spannung. Gegenprobe: Nimm ein dünnes Stück Pappe und klemm es zwischen die Kontakte und mach dann nochmal die Messung. Wenn dann alles niedrieg ist, dann ist (wovon auszugehen ist), dann ist die Batt zu klein.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #263

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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hallo Hans,
    Ja, das hab ich schon probiert indem ich den Motor gedreht habe und sich der Hammer/Hebel gehoben hat. Wie du gesagt hast, fliesst kein Strom mehr...
    Danke vielmals für die Infos!

    Grüsse, Jonas

  4. #264
    Avatar von Gerd
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Das heißt also, eine Kontaktzündung zieht je nach Winkelposition mehrere A und kann eine Batterie so schnell runterziehen? Hätte ich nicht gedacht. Wieder was gelernt.-
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  5. #265
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Das heißt also, eine Kontaktzündung zieht je nach Winkelposition mehrere A und kann eine Batterie so schnell runterziehen? Hätte ich nicht gedacht. Wieder was gelernt.-
    Hi,
    wenn du Pech hast, schmort dir die Zündspule durch. Die Batterie sollte das eine ganze Zeit mitmachen - die oben genutzte hat aber schon mit 4,x Ah eine recht dünne Kapazität.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #266
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    ... um's mit Zahlenwerten zu hinterlegen:

    Primärwicklungen von Zündspulen (diese Wicklungen sind für den Stromfluss durch die Kontakte maßgeblich) haben grob zwischen 1 und 3 Ohm Widerstand. Da können im Ernstfall also bis zu ca. 10 Ampere fließen. Bei einer kleinen Batterie gehts da schnell dem Ende zu. Und wenn wir dann bei eingeschalteter Zündung auch noch mit Abblendlicht rumstehen, kommen nochmal 5 Ampere dazu.

    Kurz mal verpennt (insbesondere bei den /7-Varianten, die bei Betätigung des Killschalters die Kontrollleuchten ausmachen), und schon zuckt am Anlasser nix mehr.

    Letztens hatten wir Glück, dass das oben im Schwarzwald passierte: Nach ca. 3km Abfahrt mit immer wieder kommen gelassener Kupplung hat die Remanenz im Rotor gelangt, dass die RS wieder ins Leben zurückkehrte
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  7. #267

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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hallo M-unit Spezialisten

    Ich möchte ebenfalls eine m-unit Basic bei meinem R80 GS Bj 92 Projekt verbauen und stehe vor dem Problem, das ich keinen Zündfunken hinbekomme. Der Anlasser dreht, nur der Funke springt nicht
    Könnte mir jemand dabei weiterhelfen?

    Beim verkabeln habe ich mich an dem Schaltplan von diesem Thread gehalten.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	R80RT Kabelbaum Zündung 7 TEST.jpg 
Hits:	159 
Größe:	113,1 KB 
ID:	202755

    Ich habe das Ganze auch schon mit und ohne Starterrelais getestet... ohne Erfolg.

    Die verwendete Batterie ist eine 12 Ah Gel Batterie. (https://swissbatt24.ch/starterbatter...51213-yb12al-a)

    Bin um jeden Tipp froh! Vielen Dank schon mal!

  8. #268
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Zitat Zitat von Fabi Beitrag anzeigen
    Hallo M-unit Spezialisten

    Ich möchte ebenfalls eine m-unit Basic bei meinem R80 GS Bj 92 Projekt verbauen und stehe vor dem Problem, das ich keinen Zündfunken hinbekomme. Der Anlasser dreht, nur der Funke springt nicht
    Könnte mir jemand dabei weiterhelfen?

    Beim verkabeln habe ich mich an dem Schaltplan von diesem Thread gehalten.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	R80RT Kabelbaum Zündung 7 TEST.jpg 
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    Ich habe das Ganze auch schon mit und ohne Starterrelais getestet... ohne Erfolg.

    Die verwendete Batterie ist eine 12 Ah Gel Batterie. (https://swissbatt24.ch/starterbatter...51213-yb12al-a)

    Bin um jeden Tipp froh! Vielen Dank schon mal!
    Hi,
    das hat mal nichts mir dem Starterrelais zu tun. Hat denn Zündspule und Zündsteuergerät überhaupt Spannug? Welcher Kabelbaum bildet die Grundlage?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #269

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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Hi Hans

    Vielen Dank für deine schnelle Antwort!
    Ich habe sie Spannungen nochmals nachgemessen und bemerkt, dass ich das dritte Kabel aus dem Zündsteuergerät noch hätte erden müssen. Doofer Fehler, nun läuft aber alles wie es sollte.

    Danke
    Fabian


  10. #270
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Motogadget Schaltpläne komplett

    Perfekt

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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