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  1. #1
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    Wiederaufbau einer Unfall-R80 ST

    Hallo und frohe Weihnachten,

    da die Rahmennummer nach Lackierung nicht mehr zu lesen sein wird: gibt es eine Möglichkeit, diese (offiziell) nachschlagen zu lassen?

    Klarlack an dieser Stelle ginge zur Not auch, wäre aber die 2. Wahl.

    Danke für Eure Tipps vorweg.
    Ein paar Impressionen von "Projekt"

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    Geändert von Martin aus Mannheim (25.04.2017 um 05:33 Uhr)
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST

    Der Rahmen hats aber hinter sich.

    Normalerweise ist die Rahmennummer nach einer Neulackierung immer noch sichtbar.
    Das Typenschild vorher entfernen und nachher wieder annieten.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3

    AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Der Rahmen hats aber hinter sich
    Mehr als deutlich.....

  4. #4
    Gewerbetreibender Avatar von frankenboxer
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    AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST

    Kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen.

    In der Vergangenheit habe ich so einige Rahmen beim Meister Lamers richten lassen, aber mit so was hätte er mich sicherlich aus seiner Werkstatt geschmissen.

    Nach Lackierung sollte die VIN noch sichtbar sein, selbst nach dem Pulvern is sie noch (schlecht) erkennbar, allerdings bevorzuge ich inzwischen das Abkleben vor dem Pulvern und Nachbehandeln mit aufgetupftem Lack.
    Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter

    www.frankenboxer.de



    Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft

  5. #5
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    AW: Wiederaufbau einer Unfall-R80 ST

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Der Rahmen hats aber hinter sich.
    deswegen habe ich ja über dieses phantastische Forum einen ST-Rahmen besorgt.

    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    Mehr als deutlich.....
    Nachdem etliche Fachleute nach genau diesem Foto abgewunken haben habe ich mich zu o.g. Schritt entschlossen. Alternativ wäre nur noch Leichenfleddern drin gewesen.

    Zitat Zitat von frankenboxer Beitrag anzeigen
    Kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen.

    In der Vergangenheit habe ich so einige Rahmen beim Meister Lamers richten lassen, aber mit so was hätte er mich sicherlich aus seiner Werkstatt geschmissen.

    Nach Lackierung sollte die VIN noch sichtbar sein, selbst nach dem Pulvern is sie noch (schlecht) erkennbar, allerdings bevorzuge ich inzwischen das Abkleben vor dem Pulvern und Nachbehandeln mit aufgetupftem Lack.
    Der Rahmen ist abschrieben - vlt. nach vollst. Freilegung noch gut für's schwarze Museum - farblich passt er ja .

    Möglicherweise ist der "neue" kein werksseitig geschlagener Rahmen - die Schrift ist selbst blank-geschliffen kaum lesbar. Geklaut ist er nicht, jedenfalls habe ich einen Brief mit bei. Wenn ich diese Stelle am Unterzug - wie auch immer - wird die Rahmennummer nicht mehr zu lesen sein. Und es muss eine unverlierbare Kennzeichnung des Rahmens erkennbar sein - Typenschild "umnieten" kann jeder, oder bin ich jetzt falsch?

    Aber auf den Tipp vom Frankenboxer wird's wohl hinauslaufen: Nummer abkleben und mit Klarlack abdecken.

    Für's erste besten Dank!
    Da kommen noch genug Fragen. Gut, dass ich gestern noch Detlev's Umbaubericht aus 2006-2007 gelesen, war sehr informativ.
    Mist daran ist nur, dass die Latte so verdammt hoch liegt, wenn man sich an Detlev's Vorlage orientiert - nachträglich hierzu noch mein allerhöchster , davor [ziehe ich den Hut].

    Heute habe ich Motor und Getriebe "ausgebeint".Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Jetzt habe ich einen Haufen vor Fett und Schmodder klebriger Teile zu behandeln - ich glaube ein Herr aus dem Norden hat mal den Begriff feudeln dafür geprägt , gell Matthias?

    Mal sehen wie sich die Gabel bei genauem Hinsehen präsentiert.....

    Achja, sollte jemand die Möglichkeit haben, mir ne 27er Nuss für die Schwingendemontage zu richten, wäre ich noch glücklicher. Auslagen erstatte ich selbstverständlich, Rest ggf.'s per PN.
    Geändert von Martin aus Mannheim (25.04.2017 um 05:34 Uhr) Grund: Teppfihler
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

  6. #6

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    AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST

    ..... und wie sehen die Gabelstandrohre aus? War das ein Einschlag in ein feindliches Fahrzeug? Hoffentlich sieht der Fahrer besser aus.

    Wolfgang aus S.

  7. #7
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    AW: Wiederaufbau einer Unfall-R80 ST

    Rad grad ist anders:

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    Geändert von Martin aus Mannheim (25.04.2017 um 05:34 Uhr)
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

  8. #8
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    AW: Wiederaufbau einer Unfall-R80 ST

    Zitat Zitat von clapton Beitrag anzeigen
    ..... und wie sehen die Gabelstandrohre aus? War das ein Einschlag in ein feindliches Fahrzeug? Hoffentlich sieht der Fahrer besser aus.

    Wolfgang aus S.

    Überholen einer Schlange und der Vorderste im "feindlichen" Auto biegt links ab...
    Zum Glück unverletzt!!
    Sehr erfahren - hat sich kurz vorher selbständig gemacht...
    Geändert von Martin aus Mannheim (25.04.2017 um 05:34 Uhr)
    Gruß, Martin

    nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird

  9. #9

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    AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST

    [QUOTE=Martin aus Mannheim;
    Achja, sollte jemand die Möglichkeit haben, mir ne 27er Nuss für die Schwingendemontage zu richten, wäre ich noch glücklicher. Auslagen erstatte ich selbstverständlich, Rest ggf.'s per PN.[/QUOTE]

    gab's mal bei WÜDO Best.Nr. 95-11-17

    sonst gibt's noch den Bordwerkzeugschüssel "Doppelring" 27/36
    71 11 1 237 857

    Ich hab meine Nuss vor Jahren selber abgedreht aber das Geräusch war schon grenzwertig und ließ mich um meinen Drehstahl fürchten.

    Christoph

  10. #10

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    AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST

    Zitat Zitat von Martin aus Mannheim Beitrag anzeigen
    Überholen einer Schlange und der Vorderste im "feindlichen" Auto biegt links ab...
    Zum Glück unverletzt!!
    Sehr erfahren - hat sich kurz vorher selbständig gemacht...
    bei der Naturschlange ist das A...loch hinten

    Christoph

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