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12.11.2017, 15:00 #91
AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST
Hallo Martin,
ich bin an Beitrag #80 hängengeblieben ... auch ich hatte schon mal versucht einen GS-Sammler an eine ST zu bauen.
Aber auch bei mir ist da wenig bis kein Platz nach hinten ... wie hast Du das gelöst?
Gruß Michael.
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12.11.2017, 15:10 #92
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12.11.2017, 16:37 #93
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AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST
Das geht doch schon bei den Krümmern los. Unterschiedliche Durchmesser und bei der ST oder G/S nach innen gezogen, bei der GS gerade. Was geht sind GS Krümmer und Powerpipe von Boxup. Dann musst du dich noch um die Ständer kümmern.
ChristophGeändert von stangl (12.11.2017 um 17:09 Uhr) Grund: Dreckssmartphone
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12.11.2017, 17:20 #94
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AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST
Geändert von stangl (12.11.2017 um 17:24 Uhr)
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12.11.2017, 18:10 #95
AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST
Schau mal hier Christoph, ist ein stinknormaler, unveränderter Mono-Kotflügel, hat ich noch im Keller rumfliegen vom Kauf einer Unfall. Wird eigentlich überall nur abgebaut. Hatte das Ding zum Test mal drangeschraubt, passte einwandfrei. Die kleine "Stufe" fällt gar nicht auf, noch nicht mal dem TüV.
Ich fand es ne günstige und stabile Lösung. Der Stabi ist selbstverständlich darunter!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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12.11.2017, 22:27 #96
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AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST
Reiner, Michael,
ich habe eine GS-Anlage gekauft, bzw. das hat Kmi für mich gemacht (war ne coole Nummer, Danke an der Stelle nochmal!!), deren Krümmer gerade nach hinten auslaufen. Da passt der Sammler drauf, aber nicht vor das Hinterrad: Krümmer ca. 25mm gekürzt und den Bügel zum Einhängen etwas nach hinten gebogen: passt! Da passt der Zach plug'n play dran - wie lange er dran bleibt sei dahingestellt.
Mit dem ST-Hauptständer tut das nicht, passen tut abermals plug'n play der Ständer der RxxR, mit dem auch das Aufbocken wesentlich einfacher ist, sehr schöne Lösung natürlich von hier aus dem Forum..
Kai,
Gabelbrücke:
scheinbar ist es eine der G/S ich habe sie hier im Forum gekauft. Sowohl die Bohrungen für den Fender waren dran als auch die Federstifte zum Entlüften der Bälge.
Die Gabel und den Fender teste ich jetzt erstmal und wenn's mir nicht reinläuft, werde ich tätig. Der hohe Fender ist der Optik geschuldet, eine Hoch-tief-Lösung abwechselnd nicht ausgeschlossen, ein tiefer liegt schon da in weiß.
Wenn das Geflatter bei 130km/h losgeht, dann dürften meine Probleme damit überschaubar bleiben: Dieses Moped ist eigentlich für alles gedacht, nur nicht für die Autobahn.... .
Bremse:
Wenn ich damit klarkomme, bleibt sie drin, wenn ich das Bibbern kriege damit, komme ich drauf zurück. Kosten spielen - ehrlich gesagt - auch eine Rolle, außerdem wird sich das Moped im ein oder anderen Detail sicher noch verändern.Gruß, Martin
nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird
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15.11.2017, 19:26 #97
AW: Restaurierung einer Unfall-R80 ST
Hallo Martin,
Respekt!
Auch ans Forum. Mir wurde hier auch schon geholfen.
Vielen Dank.
Gruß Michael.
Touratech Klappspiegel
28.03.2024, 23:15 in Zubehör