Ergebnis 1 bis 10 von 25
-
31.12.2015, 13:19 #1
Neuaufbau meiner verunfallten GS100
Hallo Leute,
nachdem ich am 27.12 von einer Blechdose abgeräumt wurde überlege ich schon wieder wie ich meine GS wieder aufbaue. Ich bin zwar körperlich noch eingeschränkt , Handbruch und Schlüüsselbeinbruch, aber es muß weitergehen.
Nun zum Thema, Gabel mit allem was dazu gehört ist unbrauchbar, zudem hat laut Gutachter der Rahmen eine Beule.
Nach meiner ersten Einschätzung kann ich alles andere wieder aufarbeiten.
Somit fehlt mir ein geeigneter Rahmen, eine Vorderragabel mit Rad und Bremse und ein paar Kleinteile am Vorderbau. Kann auch von einer normalen R sein. Würde auch eine komplette Maschine mit Motorschaden nehmen, egal ob R oder GS.
Freue mich über Angebote, auch per PN.
Ich bin noch zu Hause, werde aber am Montag operiert, also nicht wundern wenn ich nicht gleich antworte.
Gruß Rüdiger
-
31.12.2015, 14:45 #2
AW: Neuaufbau meiner verunfallten GS100
Ein 91er GS PD Fahrgestell hätte ich.
Gruß MarcoBeurteile einen Menschen lieber nach seinen Handlungen als nach seinen Worten; denn viele handeln schlecht und sprechen vortrefflich.
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.
-
31.12.2015, 14:50 #3alsterboxerGast
AW: Neuaufbau meiner verunfallten GS100
zudem hat laut Gutachter der Rahmen eine Beule.
Gibts n´Fodo von der Beule?
-
31.12.2015, 14:55 #4
AW: Neuaufbau meiner verunfallten GS100
Hallo,
den Rahmen kann man ggf. richten lassen, je nach Grad der Beschädigung. Der ist danach meist gerader als ab Werk...Boxergrüße aus dem Sauerland
Andi
Kradhistorie:
Honda CY50; IWL SR 59 Berlin; Honda CB450S; Honda XRV 750 Afrika Twin; BMW R1100 GS; HPN No.793 BMW R100 GS; Ural 650 Tourist Gespann; BMW R80 G/S;...
-
31.12.2015, 15:02 #5alsterboxerGast
-
31.12.2015, 16:23 #6
-
31.12.2015, 16:48 #7alsterboxerGast
-
31.12.2015, 17:16 #8
AW: Neuaufbau meiner verunfallten GS100
Boxergrüße aus dem Sauerland
Andi
Kradhistorie:
Honda CY50; IWL SR 59 Berlin; Honda CB450S; Honda XRV 750 Afrika Twin; BMW R1100 GS; HPN No.793 BMW R100 GS; Ural 650 Tourist Gespann; BMW R80 G/S;...
-
31.12.2015, 17:45 #9alsterboxerGast
AW: Neuaufbau meiner verunfallten GS100
Aha.
ich messe seit über 20 Jahren alle Rahmen aller Hersteller. Als Sachverständiger im Schadenfall und als Rahmenrichter. Die nach Deiner Meinung "großzügigen" Toleranzen sind praxisgerecht. Nämlich 0,5° LWK, 0,3° Sturz und 5mm Lenkkopfversatz sowie 3mm in Maß A und 1 mm in B.
Kein Hersteller fertig in 0. Wer sowas sagt lügt. Dann hätten alle Hersteller einen dermaßen hohen Ausschuss in der Fahrwerksteileproduktion dass allein der Rahmen 6-8000 Euros (geschätzt) kosten müßten.
UND? Darauf kommts auch garnicht an.
Wichtig ist das im Zusammenspiel aller Toleranzen, also angefangen beim Gabelrohr über die Brücken zum Rahmen und der Schwinge den Rädern alles zusammen problemlos fahrbar bleibt. Und das ist so!!!
Willst Du behaupten das so Fahrzeuge wie GSX-R1000 neuester Bauart wackel oder Fahrwerksprobleme haben? NEIN! Haben sie nicht! Und sie unterliegen geanu diesen gleichen Toleranzgrenzen, die sie nicht auf Null bringen, aber einhalten.
Alles auf Null wäre ein Traum, der aber nie in Erfüllung gehen wird.
gruß
Diese ewige gequatsche von 0 und Toleranzen im Netz geht mir tierisch aufn Sack - sorry mußte mal raus...Geändert von alsterboxer (31.12.2015 um 17:48 Uhr)
-
31.12.2015, 17:57 #10
Gabeldaempfung auf “Weich”...
28.04.2024, 07:14 in Mechanik