Nikasil oder nicht???

[blechvespe]

...erstmal ein gutes neues Jahr!!!!
Sicherlich wurde das Thema Nikasil schon mehrmals behandelt, aber haben mich die Antworten nicht befriedigen können...

Folgendes:

Ich habe eine R100R gekauft, EZ 1991
Jetzt habe ich die Zylinder abgenommen und sie sehen auf der Lauffläche sehr gut bis neuwertig aus.

Mich würde interessieren, ob sie GG oder Nikasil sind- bei Google und im Forum hab ich einiges gefunden, aber jetzt wirds widersprüchlich:

Am Fusse der Zy. finde ich eine erhabene 10 (ohne Kreis) auch ist da noch ein B eingeschlagen...allerdings ist die Lauffläche magnetisch!!!

Kolben ist 93-97-also Normal

Auf der Zylinderoberseite steht 0898/4 1275

MEINE FRAGE:

Nikasil dürfte doch nicht magnetisch sein, oder?
Die erhabene 10 ist Nikasil
Ein Händler gibt die 0898/4 als Nikasil an

Was stimmt? ...eine neue Buchse in einem Nikasilzylinder wäre doch unsinnig?!?

[h2ovolli]

Das sind garantiert Nikasil Zylinder!
Erhabene 10 und R100R sprechen dafür.
Nikasil ist leicht magnetisch, habe ich bis eben nicht gewusst, aber ich habe grad einen kleinen aber starken Neodym Magneten drangehalten, der bleibt dran hängen.
Allerdings geht so ein Neodym Magnet an die Graugusslauffäche ganz anders dran.

Achso, das B steht für die Größe von Kolben und Zylinder: Es gibt A,B und C
A ist ein hundertstel kleiner
C ist ein hundertstel größer
Ich weiß es nicht genau, aber mir kommt vor, als wären die B am häufigsten vertreten.

[MM]

Das ist sicher Nikasil.

1. Zu Zeiten R100R und Bj. 91 gab es keine Verbundzylinder mehr.
2. Erhabene Kennzeichnung
3. Eine Gußbuchse würdest du oben erkennen:

[blechvespe]

...Ihr seid SUPER!!!

Vielen Dank!!!!!!

[hubi]

Achso, das B steht für die Größe von Kolben und Zylinder: Es gibt A,B und C
A ist ein hundertstel kleiner
C ist ein hundertstel größer
Ich weiß es nicht genau, aber mir kommt vor, als wären die B am häufigsten vertreten.

Das ist einfach dadurch bedingt, dass nach der Endbearbeitung der Zylinder ausgemessen und klassifiziert wird. So kommen die drei Grössenklassen zustande. Das hält den Ausschuss geringer.

[h2ovolli]

Das ist einfach dadurch bedingt, dass nach der Endbearbeitung der Zylinder ausgemessen und klassifiziert wird. So kommen die drei Grössenklassen zustande. Das hält den Ausschuss geringer.

Das war mir klar, das das so ist!
Nur habe ich das Gefühl, das die Klasse B deutlich häufiger anzutreffen ist als A und C.
Ich selbst habe vier Motoren mit B und einen mit C! Zufall?

[hubi]

Ich geh mal davon aus, dass B das angestrebte Normalmass darstellt und A und C Unter- bzw. Übermass sind. Durch dürfte die Häufung von B-Zylindern zustande kommen.

[Vix_Noelopan]

Hallo,

freilich ist Nikasil ferromagnetisch! Es ist ein Stoffgemenge aus Nickel und Siliziumkarbid, daher der Name. Nickel gehört, neben Eisen und Cobalt, zu den ferromagnetischen Elementen.

Beste Grüße, Uwe

[mfro]

Ich geh mal davon aus, dass B das angestrebte Normalmass darstellt und A und C Unter- bzw. Übermass sind. Durch dürfte die Häufung von B-Zylindern zustande kommen.

Wahrscheinlich im Verhältnis 4 (Dienstag bis Freitag) zu 1 (Montag, da wurde auch das mit dem Stift erledigt).

[MM]

... (Montag, da wurde auch das mit dem Stift erledigt).

So ähnlich dann auch die Getriebedistanzierung...