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  1. #41
    Avatar von tom1803
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    ...so kenne ich das von anderen Trainings auch... das gibt mir etwas gefühlte Sicherheit.

    Trotz allem und keiner Rekordjagd habe ich doch noch die eine oder andere Frage:
    August kann ja schon ganz schön warm sein - bin in den letzten Jahren öfter auf dem Spreewaldring gefahren, jedoch nur im Frühjahr oder Herbst. Hatte keine Probleme mit dem BT45. Dann war ich mit dem MSC Münster mal in Zandvoort (August) es war schon etwas wärmer...und als die Rundenzeiten schneller wurden, war es unmöglich die Linie in etwas schnelleren Kurven zu halten - das Moped schob gleichmäßig über beide Räder nach außen. Hat da jemand ein Tipp als Alternative zum BT45? Vorne 19" hinten 18" 130er oder 140er...

    Gruß - Thomas

  2. #42
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    Ich bin im letzten Jahr bei Außentemperaturen >30°C auf der Nordschleife mit BT45 unterwegs gewesen. Die Rundenzeiten lagen in der Größenordnung von 10:00. Die Reifen (vo. 3,25 19 / 2,3bar, hi 4,00 18 / 2,5bar) waren warm, haben aber auch in den kritischen Passagen (zB. Wippermann, Ausfahrt Brünnchen, Galgenkopf) ordentlich gehaftet.

    (Bridgestone gibt m.E. deutlich zu hohe Drücke vor.)
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    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  3. #43
    Avatar von tom1803
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    ....hmmm --Der da---> hat geschmiert....
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  4. #44
    † 13.12.2023 Avatar von VV 01
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    Probier doch mal den ContiClassikAttack.
    ...Vielleicht regnet es aber auch .

    Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
    Mahatma Ghandi

    Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
    Albert Einstein

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/

  5. #45
    Avatar von Zorro
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    Zitat Zitat von tom1803 Beitrag anzeigen
    ....hmmm --Der da---> hat geschmiert....
    ... keine Sorge, die NS ist weniger reifenmordend als die relativ kurze "echten" Kringel.
    Die beim Training üblichen 3 Runden am Stück vertragen Tourensportreifen locker.
    Gruß Stefan
    ____________________________
    Schnell ist gut, aber Präzision ist alles. (Wyatt Earp)

  6. #46
    Avatar von tom1803
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    ....ja dann,----> bin Ende April wieder am Spreewaldring, danach brauche ich sowieso neue Gummis, mal sehen ob ich was anderes probiere.

    ...uuuuund ersteinmal unverbindlich bin ich dabei , wann soll die endgültige Zusage ggf. mit Anzahlung erfolgen??

    Gruß - Thomas

  7. #47
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    Zitat Zitat von mschenk Beitrag anzeigen
    Ich bin im letzten Jahr bei Außentemperaturen >30°C auf der Nordschleife mit BT45 unterwegs gewesen. Die Rundenzeiten lagen in der Größenordnung von 10:00. Die Reifen (vo. 3,25 19 / 2,3bar, hi 4,00 18 / 2,5bar) waren warm, haben aber auch in den kritischen Passagen (zB. Wippermann, Ausfahrt Brünnchen, Galgenkopf) ordentlich gehaftet.

    (Bridgestone gibt m.E. deutlich zu hohe Drücke vor.)
    wenn man mit'nem 2-Ventiler den Reifen so aufreissen kann.
    Klaus der Franggnsagg

  8. #48
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    wenn man mit'nem 2-Ventiler den Reifen so aufreissen kann.
    Wieso aufreißen? Warm fahren und fremdes Gummi aufsammeln ist das...
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  9. #49
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Wieso aufreißen? Warm fahren und fremdes Gummi aufsammeln ist das...
    Ah, verstehe, das ist das Äquivalent zu den Dreckspuren aus der Spraydose für den "Hardcore" Enduristen.
    Klaus der Franggnsagg

  10. #50
    Avatar von tom1803
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    AW: 2V @Training Nordschleife

    ....jou, deshalb habe ich auch Reifenwärmer auf 120°C stehen, damit die Krümel schon in der ersten Runde vulkanisieren....am Ende der ersten Runde sind die Reifen nämlich schon wieder kalt....

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