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28.04.2017, 07:06 #111
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29.05.2017, 17:42 #112
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Der gestrippte RR Schalldämpfer war ja schon nach dem ersten Winter angerostet - soweit zum Thema Edelstahl .
Damit ich hier nicht gleich wieder Schimpfe ob des Pflegezustands bekomme habe ich den Pot Alu-flammspritzen (Kosten ca 50€ - inkl. Strahlen!) lassen - wie üblich kommt er schneeweiß zurück
Dann noch mit Dupli Supertherm lackiert und dann mit dem Heissluftföhn eingebrannt - mit diesem Verfahren habe ich schon seit Jahren beste Erfahrungen gemacht http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=22&t=789
Geändert von remsper (29.05.2017 um 19:11 Uhr)
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29.05.2017, 19:12 #113
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AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Hallo,
guter Tipp der Link.
Gruß
Pit
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02.06.2017, 05:31 #114
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
... und das Winterrad auf den Beiwagen gepackt und zum TüV gefahren, um endlich wieder legal unterwegs sein zu können.
Nun sind Reifen mit "P" Kennung vorgeschrieben (vorher noch "V" Reifen!), zusätzlich 4.00-18 vorne und hinten, hinten zusätzlich noch 120/90-17 (ist auf dem Winterrad aufgezogen, ist billiger und hält etwas länger als der 140/80-17), am Seitenwagen noch zusätzlich 130/90-16 und Suzuki Tank eingetragen. Nur vom größeren Hinterrad war er nicht so ganz begeistert, wegen längerer Speichen größere Belastung derselben - die Bedenken hatte schon der Rädermacher ("schon mit 17'' grenzwertig") und bei den Paraleverfelgen gehen dickere Speichen nicht.
Aber da es kein Fernreise- / Endurogespann sein soll für mich noch vertretbar.
Geändert von remsper (02.06.2017 um 05:36 Uhr)
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20.08.2017, 07:43 #115
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Nachdem die Bertha letztes Jahr nicht fertig war mußte ich mit der Dose zum alljährlichen Stoppelackerrennen in XXX fahren - dieses Jahr wurde dann natürlich wieder standesgemäß hingefahren .
Und weil der Sommer so langsam zuende geht muss ich mich doch wieder an die Elektrik wagen: die Leitung für Öldruck/Leerlauf muss überprüft / neu verlegt werden und dann sollte die Batterie noch in den Beiwagen.
Geändert von remsper (20.08.2017 um 07:44 Uhr)
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20.08.2017, 08:09 #116
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Hallo Miochael,
du hast bei deinem Gespann eine 2,5x18" Mono Vorderradfelge auf die Hinrerradnabe speichen lassen, und das soll "grenzwertig" sein?
Die Daurerlasten beim beschleunigen sind evtl. anders wie die Bremslasten,
aber unsere 2-Vs beschleunigen meist nicht besser als sie bremsen.
Ergo sollten die Maximallasten beim 18" Voderrad schon grösser sein.
Gruß, Axel
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20.08.2017, 08:49 #117
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AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
@Axel
Beim Gespann treten andere Kräfte auf als bei ner Solomaschine.
Das meinte der Prüfer wahrscheinlich.
Gruß
Jürgen
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20.08.2017, 09:16 #118
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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21.08.2017, 06:36 #119
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
@ alle
wie erwähnt - der Räderbauer (der es wissen sollte) hatte mir von der Kreuzspeichenfelge eher abgeraten, weil man dort keine dickeren Speichen verwenden kann. Das diese für ein Gespann "grenzwertig" dünn sind kann ich nachvollziehen - richtige Enduro oder Fernreisegespanne bekommen ja meist konventionelle Felgen mit dickeren Speichen oder gleich Blech-räder http://www.fernweh-jochen-andrea.de/...7/IMG_0756.JPG .
Und mein TüV Prüfer hat sozusagen seine private Meinung als BMW und Gespannfahrer kundgetan ... das die längeren Speichen tendenziell stärker belastet sind kann ich auch nach vollziehen.
Offiziell hat er mir aber den Umbau eingetragen - mit der Mahnung, ein Auge auf die Speichen zu habenGeändert von remsper (21.08.2017 um 06:43 Uhr)
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21.08.2017, 18:34 #120
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AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Hallo,
Gruß
Pit
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe