Altes Thema - Tank leer oder voll über Winter? Meine Idee.....

[Pinne]

Superplus und einen Schluck Zweitaktöl, noch nie Probleme gehabt.

(Ok - qualmt im Frühjahr ein wenig)

Gruss Ingo

[Schiller]

Ich fülle etwa alle ein bis zwei Wochen frisches Benzin rein. Randvoll.

[MM]

Das mit dem Zweitaktöl ist m. E. eine nicht belegbare Weisheit.
Das Öl schützt sicherlich etwas vor Korrosion, hilft aber dann eher den Vergasern beim Stillstand (wenn der Motor vor dem Überwintern noch mal läuft).
Der Korrosionsprozess im Tank kann nur bei Vorschäden stattfinden (Innenbeschichtung beschädigt) und benötigt dazu Sauerstoff und Wasser.
Der im Sprit sowieso vorhandene Alkohol bindet gewisse Mengen Wasser an sich und hindert sie erst mal am bösen Werk.
Für einen reinen Winterstillstand würde ich mich da nicht verückt machen.

Leider werden die meisten Maschinen, die länger stehen bleiben, weniger besorgt -und gerade dann wäre das nötig.

[Pinne]

Das mit dem Zweitaktöl ist m. E. eine nicht belegbare Weisheit.
Das Öl schützt sicherlich etwas vor Korrosion, hilft aber dann eher den Vergasern beim Stillstand (wenn der Motor vor dem Überwintern noch mal läuft).
Der Korrosionsprozess im Tank kann nur bei Vorschäden stattfinden (Innenbeschichtung beschädigt) und benötigt dazu Sauerstoff und Wasser.
Der im Sprit sowieso vorhandene Alkohol bindet gewisse Mengen Wasser an sich und hindert sie erst mal am bösen Werk.
Für einen reinen Winterstillstand würde ich mich da nicht verückt machen.

Leider werden die meisten Maschinen, die länger stehen bleiben, weniger besorgt -und gerade dann wäre das nötig.

ok - gebe ja zu, steht max. 4 Monate, und manchmal ist ja auch im Januar schon schönes Wetter....

Gruss Ingo

[Elmar]

Hallo,

ein Tank muss möglichst immer voll sein.
Wie sonst soll man denn spontan losstarten können, wenn plötzlich Zeit, Lust und schönes Wetter aufeinanderprallen

Und kennt ihr das denn nicht?
"Ich wünsche Dir allzeit vollen Tank und leere Straßen"

[mk66]

Hallo,

für die übliche "Winterstillegung" über ein paar Monate ist das ziemlich egal, wenn das Mopped halbwegs trocken und nicht draußen steht.

In der Eingangsfrage des aufgewärmten Freds ging es ja um die längere Einlagerung eines Tanks. Und da gibts nur eines: Sprit raus! Sagt euch jemand der eine BMW gekauft hat, die der Vorbesitzer in bester Absicht ~10 Jahre mit Sprit im Tank und offenen Bezinhähnen weggestellt hat. Grausam, das Ergebnis. Bilder hatte ich schon x-mal gezeigt, aber weil es so gut passt siehe unten.

Grüße
Marcus



Bildlegende:
Mitte-Tank innen korrodiert Beschichtung fehlt bis zur Benzinstandshöhe
Außen im Uhrzeigersinn: Schwimmerkammer mit Lochfraß, Nadeldüse und Düsennadel angefressen, Schwimmerkammer und Schwimmer mit harziger Ablagerung, Benzinfiter vom mit harziger Ablagerung verklebt.

Das Motorrad, eine 1992er R100R hatte der Vorbesitzer nach Kurzzeitzulassung und 250 KM auf dem Tacho neuwertig weggestellt. Ich hatte es 2004 dann in dem abgebildeten Zustand aus dem Nachlass erworben.

[MM]

Ich zitiere mich:

"Leider werden die meisten Maschinen, die länger stehen bleiben, weniger besorgt -und gerade dann wäre das nötig"

[der niederrheiner]

Da man mir beigebracht hat, das man mit Lebensmitteln nicht spielt, kommt mir E10 in keinen Tank. Ansonsten stell ich die Mopeds mit vollem Tank weg.

Für den einzelnen eingelagerten Tank besorg ich mir so`n Öl, was wir in der Firma für unsere Gleitlager nehmen. Das "verdunstet" bei "Zimmertemperatur" und schlägt sich dann auf die Metallteile nieder.


Stephan

[udokarl]

Tank voll, dann kann sich kein Kondenswasser bilden und die Dichtungen der Benzinhähne können nicht kaputtgehen. Die Schwimmerkammern nicht ausleeren, sonst schrumpfen die Korkdichtungen. Ist mir einmal passiert, dann waren sie hinüber.

[Karl]

Hi,
Tank voll? An der Tanke vollgetankt?
Ich füll jedesmal aus dem Reservekanister nach, bis wirklich nix mehr reingeht. Und wunder mich jedesmal, wieviel da noch reingeht
Des werd scho
Grüße
Karl