TFL von Louise

[schorsch3]

So ich hoffe jetzt werde ich besser gesehen, nachdem mir Montag wieder ne Dose die Vorfahrt genommen hat. Bei Bedarf kann ich die Zeichnung für die Halterung nächste Woche noch einstellen.
Ich habe das TFL jetzt erst mal auf das Standlicht im Scheinwerfer geklemmt. Vielleicht klemme ich es noch auf Zündung, da es bei Zündung aus und Standlicht auch leuchtet.

Gruss Peter

Hi Peter,
du schreibst in Deinem Wohnort " nie mehr Wolfsburg "

Ist doch eine schöne grüne Stadt, und Dir wurde geholfen......

Wer war Schuld an der Aussage ? An wem liegt`s ?

[schraddelpeter]

Hallo Frank

ich bin mit den Kernwolfsburgrn nie richtig klar gekommen. Du wohnst ja an der Peripherie von Wolfsburg und hast bestimmt auch nette Nachbarn. Ich hatte nach 15 Jahren WOB einfach genug von dieser Stadt. Ausserdem brauchten wir ein größeres Haus. Im Elm ist es sehr schön. Und die Kurven ein Traum.

Schöne Grüße aus Schöningen Peter

[glstrich6]

Ich habe das schon mal so an einer umgebauten /5 gemacht. Geht problemlos, Du musst nur darauf achten, dass das TFL bei voller Einfederung nicht auf den Kotflügel schlägt.

Hast Du einen Tipp, wie ich das TFL festmachen kann? Die Gabelbrücke bietet ja nicht so viel Angriffsfläche (s. Bild). Oder ist die Hülse rechts (Rest vom Lenkungsdämpfer?) zu gebrauchen? Alternativ dachte ich an Schlauchschellen, besonders elegant finde ich die Lösung aber nicht.

[der niederrheiner]

Hat die Hutmutter, oben auf der Gabelbrücke, kein Loch? Dann könntest du dir eine Hülse drehen lassen, welche du unten reinsteckst und mit einer Gewindestange, M8, von Oben befestigst. Oben ein Hutmütterchen drauf. Unten ein Platte deiner Wahl.


Stephan

[boxerhans]

...

Das Gehäuse ist aus Kunststoff, der Halter schlecht lackiertes Metall. Bei einer
Montage über dem Krümmer würde ich das Motorrad nach einer Fahrt erst
vor der Garage abkühlen lassen. Bei Einstellarbeiten am Motor würde ich die
TFLs samt Sturzbügel lose mit Alufolie umwickeln.

Das halte ich für völlig übertrieben. Auch nach 10 Minuten Einstellarbeit und laufendem Motor im Stand kann man problemlos die Sturzbügel anfassen ohne sich zu verbrennen. Wie soll da ein Lampengehäuse schmelzen

[glstrich6]

Hat die Hutmutter, oben auf der Gabelbrücke, kein Loch? Dann könntest du dir eine Hülse drehen lassen, welche du unten reinsteckst und mit einer Gewindestange, M8, von Oben befestigst. Oben ein Hutmütterchen drauf. Unten ein Platte deiner Wahl.


Stephan

Hutmutter hat kein Loch, aber ich könnte die Gewindestange von innen an die Hutmutter schweißen. Geht es vielleicht auch ohne Hülse? Mit der Gewindestange eine Platte gegen dulie untere Gabelbrücke verspannen. Oder wirkt sich das auf die Lenkung aus?

[Blue QQ]

Ich glaube das das keine /6 Gabelbrücke ist. Die /6 Modelle hatten alle einen hydraulischen Lenkungsdämpfer. Und das Gehäuse in welchem der Verstellmechanismus drin war wurde mit 2 M5 Schrauben an der G-brücke angeschraubt. Und diese M5 Gewinde finde ich nicht
Manfred

[Detlev]

Ich würde vorne in den runden Anguss ein M6 Gewinde reinbohren.

[motoclub]

Ich glaube das das keine /6 Gabelbrücke ist. Die /6 Modelle hatten alle einen Lenkungdämpfer. Und das Gehäuse in welchem der Verstellmechanismus drin war wurde mit 2 M5 Schrauben an der G-brücke angeschraubt. Und diese M5 Gewinde finde ich nicht
Manfred

Ohne es am Objekt überprüft zu haben, würde ich sagen daß dies eine Gabelbrücke für Reibungsdämpfer ist. Der Pömpel ist das Widerlager für die Halteplatte. Wenn das man nicht /5 ist...

PS Ich habe mein breites, flaches TFL am Rahmen (zunächst provisorisch) angebracht, direkt hinter der Gabel. Mal sehen, was der TÜV sagt...

[Roland]

Hallo,
ich zeig da auch mal meine Lösung: Standlicht direkt unter der S-Verkleidung, dort mit einem kleinen Winkel innen angeklebt. Das fand ich recht unauffällig.
Die LED-Lampe dürfte das gleiche wie bei Luggi sein, ich hab es anstelle der Standlichtbirne im Scheinwerfer angeschlossen.






Fazit: Für ein Standlicht sehr hell, ein TFL ist allerdings nochmal was anderes.

Grüße
Roland