R100R: noch ein elektrisches Phänomen

[Funkenschlosser]

Dann sei mal froh, dass du anscheinend hiermit (noch) nichts zu tun hast.
Da musste 3mal länger warten bis alle glücklich sind.

Noch ne Gelddruckmaschine, geil,
nur wers braucht, der wirds nicht lustig finden.

[hubi]

Noch ne Gelddruckmaschine, geil,
nur wers braucht, der wirds nicht lustig finden.

Brauchen tut das sicher keiner, dss bekommt man von unnützen Leuten, die ohne funktionierende Infrastruktur längst verhungert wären, aufgezwungen.

[JF1]

sacht ma Jungs, macht es Euch etwas aus, diesen Fred nicht zu zu müllen?? Danke...

Gruß
J.

[motoclub]

Moin Detlev,

also... nach weitere Nachfrage folgende Präzisierung:

Zündung auf Standlicht: Ölkontrolle, Batt.Kontrolle, Leerlaufkontrolle an. Licht geht, Hupe geht, Bremslicht geht, Blinker gehen

Zündung auf Zündung: alle Kontrolleuchten aus, kein Licht usw. Anlasser macht klick

????

J.

Ich hatte neulich bei der R90S einen ganz ähnlichen Fehler:
- Standlicht am Lichtschalter an, Zündung und die richtigen Kontrollampen funktionierten genau so, wie sie es sollten.
- (gelben) Lichtschalter auf Fahrlicht umgestellt, Kontrollampen gehen aus, keine Zündung mehr. Zurück auf Standlicht gestellt, da war wieder alles i.O.

Um es kurz zu machen: der Zündschlüssel stand auf halbem Weg zwischen zwischen "Parkleuchte" und "Zündung an". Zündschlüssel bis zum Anschlag weitergedreht, und schon hat es das getan, was es sollte: fahren mit Abblendlicht war wieder möglich. Offenscihtlich wurde die Zündung in der Zwischenposition über das Parklicht und die Standlichtschaltung versorgt.

Bei Deinem Fehler vermute ich, daß die Klemme 15 am Zündschloss nicht richtig montiert ist.

[JF1]

Danke für den Tip, Thomas... auch das werden wir überprüfen!

LG
J.

[aerouli]

Hallo JF,

vielleicht ist eine Stromverbindung an der Batterie oder am Motor lose.

Unter Last bricht die Spannung ein, typisch für eine schlechte Verbindung.

Batterie voll?

Kölle Alaaf

Uli

[JF1]

So Jungs, Teilauflösung: Kabel vo Diodenplatte zum Anlasser war ab.

Aber, bei Standlichtstellung sind Battkontrolle, Ölkontrolle , Leerlauf , immer noch an???

J.

[Detlev]

irgendwo im Kabelbaum "grün-schwarz" (gn-sw) mit "grau-schwarz" (gr-sw) verwechselt?

[JF1]

Detlev, ich kann natürlich nix ausschließen, aber wir waren ja sonst nirgendwo dran ausser vorne?!?!?
LG Jörg

[Detlev]

Bist Du dem Tipp von Rowi nachgegangen?
Das genannte schwarze Kabel kommt von oben durch die vordere Gummidurchführung vor dem Kettenkastendeckel und geht dann durch die großen Öffnungen im Kettenkastendeckel nach achtern zum Anlassermagnetschalter.
Leicht zu verwechseln mit dem ebenfalls schwarzen (aber kurzen) Kabel von der Diodenplatte zum Y-Punkt des Limastators oder dem schwarzen Kabel zum, von vorne gesehen, rechten Anschluss an den Limakohlen.