Stahlflex für Schwenksattelbremse

[P.Hartmann]

Hallo Martin
also wenn ich Dich richtig verstehe, ist Deine Stahlflex vom Bremszylinder unterm Tank bis an die Bremszange ein Stück.
Ja - wenns Dir nichts ausmacht mess mal nach. Dann hätte ich schon das Mass für eine Beauftragung.
Könnst evtl mal ein Bild für mich machen ?
hat der TÜV rebeliert beim Eintragen ?

Danke und Grüße
Peter

[martin_g]

Hallo Peter

Ich kann die Leitungen heute Abend von meinem Bruder ausmessen lassen. Montiert sind sie nicht mehr, da ich gerade am umbauen bin.
Was der TÜV dazu sagt, kann ich nicht beurteilen, da wir den in der Schweiz nicht haben und die meisten Prüfer die Fachkenntnis für die alten Hobel nicht haben. Meines Wissen nach hatte mein Motorrad schon immer nur die starren Leitungen an den Gabelrohren; jedoch nicht unter dem Tank.

Ich schicke dir eine PN sobald ich die Länge habe.

[Der blaue Klaus]

Wenn Du schon Geld in die Hand nehmen willst und an die Bremsen rangehst, dann bau gleich auf Bremszylinder am Lenker mit Stahlflexleitungen bis zu den Bremssatteln um. Bremst 1. deutlich besser und 2. hast Du Deine Ruhe und musst nicht demnächst den Bremszylinder unter dem Tankl austauschen (ist ja auch nicht mehr der neueste....) bzw. dann den Umbau auf Handbremszylinder (incl. nochmals neuer Leitungen) machen.

[martin_g]

Wenn Du schon Geld in die Hand nehmen willst und an die Bremsen rangehst, dann bau gleich auf Bremszylinder am Lenker mit Stahlflexleitungen bis zu den Bremssatteln um. Bremst 1. deutlich besser und 2. hast Du Deine Ruhe und musst nicht demnächst den Bremszylinder unter dem Tankl austauschen (ist ja auch nicht mehr der neueste....) bzw. dann den Umbau auf Handbremszylinder (incl. nochmals neuer Leitungen) machen.

Oder natūrlich so, bin ich gerade dran. Und wie ich so lesen konnte, scheint es deutlich besser zu sein als mit dieser Bremszuglösung.

[Luggi]

Oder natūrlich so, bin ich gerade dran. Und wie ich so lesen konnte, scheint es deutlich besser zu sein als mit dieser Bremszuglösung.

Ich hätte das schon viel früher machen sollen. Die Originalkonstruggtion ist.....

Die Bedienkräfte sind deutlich leichter und auch besser dosierbar.

[martin_g]

Vor allem läuft einem dann die ganze Suppe nicht übers ganze Moped wenn der Behälter undicht wird. Als ich bei meiner den Tank zum ersten Mal abnahm wurde ich fast vom Schlag getroffen. Die Bremsflüssigkeit hat den Lack rundherum in eine Gummiartige Masse verwandelt und der darunterliegende Rost war so grossflächig verteilt, dass sich das Entfernen von Hand garnicht gelohnt hat.
Klar, auch der Bremszylinder am Griff könnte undicht werden, nur merkt man es da eher als wenn man bei der alljährlichen Inspektion den Tank runternimmt.