Das Flügelrad

[wewo]

Hallo,

hier ein kurzer Erfahrungsbericht, was alles so passieren kann:

erste Ausfahrt in 2015, RS springt nicht an (was sie bisher stets nach wenigen KW-Umdrehungen tat). Nach langem Orgeln dann doch, 4Ah-LiFePO macht´s viel länger als man denkt, erste Ausfahrt konnte also doch stattfinden.

Im Lauf der Wochen entdeckt, daß Starthilfe mit zweitem Akku sofortiges Anspringen wie früher ergibt. Akku und Anlasser im Verdacht. Beide Überprüfen bzw. Überholen lassen (Dank an Modellbaufuchs und Detlev): alles im grünen Bereich. Springt aber immer noch nicht besser an, auch mit Starthilfe erst nach endlosem Orgeln.

Ratlos und frustriert.

Aber dann: 2V- Stammtisch Mittelhessen Anfang Januar. Die Experten tippen auf Zündung. Wieder zu Hause habe ich also vorne angefangen: am Flügelrad der SH-Zündung, die seit mehr als einem Jahrzehnt völlig unauffällig ihren Dienst tut.

Der Abstand der Flügel zum Pickup muss genau stimmen, ist er zu groß geht nichts mehr. Verstellt sich aber normal nicht, genauso wenig wie der ZZP selbst.

Dann folgende Diagnose: das stählerne Flügelrad (goldfarbig) hat sich auf dem Alumittelteil verkantet (sh. Bild) , der Abstand Flügel - Pickup war bis zu 1,2 mm (soll einzelne Zehntel).

Von der Seite gesehen haben die Flügel auf dem Mittelteil geeiert. Wie das passiert ist, bleibt rätselhaft, da geht doch keiner mit roher Gewalt bei.

Habe also das Flügelrad wieder richtig in seinen Sitz gedrückt, und siehe da, Motor springt an wie immer.

Q läuft, Treiber glücklich!

Wünsch Euch ne tolle Saison!

Gruß

Wolfgang