GSPD: hoher vs. tiefer Kotflügel

[motornomad]

Moin zusammen.

Ich würde gern an meiner GS-PD aus optischen Gründen auf den hohen BMW-Kotflügel mit Verbreiterung umsteigen.

Das Motorrad wird fast nur auf der Strasse gefahren, für den Dreck habe ich noch was handlicheres.

Hat jemand schon beide Varianten an seiner GS-PD gefahren und kann mir mitteilen, ob der hohe Kotflügel deutliche Nachteile bei schlechtem Wetter oder hohen Geschwindigkeiten mit sich bringt?

Gruss
Rick

[kurvenfieber]

Hi Rick,
zum niedrigen Kotflügel kann ich nix sagen.
Ich fahre schon immer den hohen.
Bis jetzt ist mir nix negatives aufgefallen. Ich finde es sieht besser aus und ist praktischer.
Beim Fahren bewegt sich die Spitze schon im Fahrtwind, mit der Verbreiterung noch mehr, ich habe mir eine Aluverstärkung dran gemacht. Allerdings nur damit ich mein Regenzeug darauf schnallen kann...Mich hat der hohe Kotflügel nie gestört, auch nicht bei 160 kmh.

P.S.: es spritzt allerdings Einiges an den Limdeckel...

[Ritschie]

Also ich kann auch nur gutes über die hohe Variante berichten.
Selbst bei 180 km/h auf der Autobahn wackelt da nix. Und das sogar mit TKC 80 😀
Wenn ich da an meine frühere DR600Dakar denke.... Die hat schon bei 120 km/h wie ein Q-Schwanz gewackelt.

Und optisch sieht die hohe Variante mehr nach Enduro aus. Aber ist wie immer alles Geschmacksache.......

[Detlev]

Ohne Verstärkung halte ich den hohen Kotflügel für bedenklich, da er viel Unruhe in die Gabel bringt.
Mit Verstärkung (BMW, hergestellt von Acerbis) und auch mit Verbreiterung gibts bis GPS-185km/h (schneller bin ich noch nicht damit gefahren) keine Einschränkungen. Und er sieht einfach besser aus.

[motornomad]

Danke schon mal für die ersten Erfahrungen.

Wie sieht's mit dem Regenschutz aus? Gibt's da grosse Unterschiede zu verzeichnen?

@Detlev: Du meinst das Aluteil von BMW, das innen im Kotflügel angebracht ist? Oder die Strebe von Drittanbietern, die von oben geschraubt ist?

Grüße
Rick

[desertracer]

pro hohem Kotflügel: deutlich bessere Optik, halt Enduro

pro niedrigem Kotflügel: deutlich besserer Regenschutz

Das an der hinteren Kante abperlende Wasser befindet sich eher auf Strassenniveau. Beim hohen Kotflügel gibt`s immer nasse Knie.

Trotzdem fahre ich bei 3 meiner Moppeds den hohen Fender.

[motornomad]

pro hohem Kotflügel: deutlich bessere Optik, halt Enduro

pro niedrigem Kotflügel: deutlich besserer Regenschutz

Das an der hinteren Kante abperlende Wasser befindet sich eher auf Strassenniveau. Beim hohen Kotflügel gibt`s immer nasse Knie.

Trotzdem fahre ich bei 3 meiner Moppeds den hohen Fender.

Moin Andreas,

den Nachteil der nassen Knie muss ich dann wohl aushalten, habe ich dank meiner langen Gräten aber auch schon mit dem tiefen Kotflügel.
An meinen anderen beiden BMWs fahre ich den Acerbis Baja mit Alustrebe, das geht auch bis Höchstgeschwindigkeit problemlos, aber Regenschutz geht anders

Gruss
Rick

[Detlev]

@Detlev: Du meinst das Aluteil von BMW...

Jepp!

[motornomad]

Moin,

Hintergrund meiner Frage ist folgendes Problem:
HPN hält es auch bei einer serienmässigen GS-PD für notwendig, wenn sie den Motor auf 1043ccm umbauen, den Ölkühler hoch & mittig ans Rahmenrohr unterm Tank zu versetzen.

Da bleibt dann nur der niedrige Kotflügel oder man versieht den schönen neuen hohen Kotflügel mit passenden Belüftungsbohrungen.

Ansonsten hätte ich das Thema selbst ausgetestet, aber die Bohrungen bekommt man so schlecht wieder weg.

Gruss
Rick

[buntmetaller]

Hallo Rick,

meine mit tiefem Kotflügel gekaufte R80GS hatte ich nach 3-4 Jahren auch mal mit hohem Kotflügel ausgerüstet nachdem ich mit zugeklutschtem Vorderrad fast auf die Klappe gefallen wär. Wie Detlev schrieb, deutlich mehr Unruhe, Kotflügel wackelt lustig im Wind. Und wenns regnet gibt´s deutlich mehr mehr auf die Mütze. Bei bestimmten Geschwindigkeiten spritz dir das nach vorn geschleuderte Wasser wie bei der XT dann direkt ins Gesicht/Visier.
Habs wieder verkauft und das niedrige mit Distanzstücken ca 20mm höhergesetzt. Besserer Regenschutz und seither nicht mehr zugesetzt....
Sieht (m.E.!) bei der Wasserrohr GS deutlich harmonischer aus. Ist ja auch keine Enduro....
(aber ´ne BrotdosenGS mit niedrigen Koti geht garnicht...)


Schönen Gruß,
Jürgen