GSPD: hoher vs. tiefer Kotflügel

[motornomad]

Moin Jürgen,

das ist mal eine Aussage. Wasser im Helm brauche ich bei dem Motorrad wirklich nicht. Hast du vielleicht ein Bild des hochgesetzten Kotflügels??

Grüße
Rick

[enbemokel]

Hallo,

das würde mich auch interessieren, baue gerade meine ST ein bisschen um,
und die hohen Kotflügel gefallen mir nicht, der tiefe auch nicht.
Ein Photo wäre schick.
Danke
Nico

Edit: Ein o für ein e getauscht.

[Ritschie]

Also ich muss mich etwas wundern? Nasse Knie und Wasser im Helm?
Reden wir alle noch von einer PD?
Also ich hab weder nasse Knie noch Wasser im Helm.
Der Tank schließt nahtlos an die Verkleidung. Da werden eher die Schuhe vom Spritzwasser nass! Das lässt sich mit keinem Kotflügel verhindern.
Und Wasser im Helm bzw. Gesicht hab ich auch so nicht. Dafür ist doch die Verkleidungsscheibe da.
Ok, ich bin auch nur 1,75m groß. Aber bei ner Regenfahrt ist doch der Kotflügel unerheblich. Da kommt es schon mehr auf gute Klamotten an!

Bei der normalen GS mag das aber durchaus ander sein!

[vollgas]

fahre schon immer den hohen kotflügel (mit löcher für ölkühler)

regen überhaupt kein problem mit kotflügel ( wenns regnet, wird man eh nass )

wackeln bei hohen geschwindigkeit auf autobahn schon etwas , aber nie bedrohlich

mit acerbis strebe besser (schaut auch noch gut aus)

[Eckhard]

Die Frage scheint zu sein:
Aussehen (gut oder schlecht ist wie immer eine Frage des persönlichen Geschmacks...) oder lieber Praktikabilität (form follows function).

Seit meiner ersten G/S, die ich anfangs mit hohem Flügel fuhr, haben meine sämtliche GSsen den vorderen Kotflügel nur noch direkt über dem Rad gehabt.

[Detlev]

Also meine PD schmeißt mit hohem Kotflügel nicht mit mehr Wasser um sich als mit niedrigem. Wenn man sich mal das untere Ende des tiefen Kotflügels ansieht, erklärt sich auch, warum. Das Ende steht so hoch und so dicht am Rad, dass der Winkel den das Spritzwasser, welches vom Rad mitgerissen wird und nicht vom Kotflügel abgehalten wird, kaum anders ist als beim hohen Kotflügel. Vorne mag das etwas anders sein, es ist mir aber noch nicht unangenehmer aufgefallen als beim tiefen. Die PD-Verkleidung hält das recht gut vom Fahrer fern.

[Detlev]

Seit meiner ersten G/S, die ich anfangs mit hohem Flügel fuhr, haben meine sämtliche GSsen den vorderen Kotflügel nur noch direkt über dem Rad gehabt.

Die G/S hat auch keine PD-Verkleidung, die in Tateinheit mit dem dícken Tank einen ganz anderen Schutz bietet.

[buntmetaller]

Also ich muss mich etwas wundern? Nasse Knie und Wasser im Helm?
Reden wir alle noch von einer PD?
!

Hallo Ritschie,
nein, ich schrieb von meiner R80GSwasserrohr...
Ohne die PD-Koti-Extension,ohne zusätzliche Verstärkung, ohne knieumschließenden PD-Tank und mit TKC80. Da spritzt schon ganz ordentlich was hoch....
Bild folgt, sieht aber nicht viel anders aus als normal...

Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen

[buntmetaller]

Hallo Zusammen,

hier die Bilder.
Bild 1 Gesamtansicht. Man sieht, die Änderung fällt kaum auf...
Bild 2 Hier sieht man recht gut das Wasser, das vom Rad nach Vorn geschaufelt wird. Mit TKC80 und hohen Koti wurde bei Regenfahrten auf der Straße so viel Wasser hochgewirbelt, das es auf`s Windschild "klatschte" und dann vom Fahrtwind um meinen Helm verwirbelt wurde. Ich meine nicht das Wasser, das unter dem hinteren Ende des Koti´s auf Füße&Co. spritzt, sondern das Wasser, das vom Reifen tangential nach vorne spritzt! Dieser Effekt ist bei dem niedrigen Koti deutlich geringer weil das Wasser darunter vernebelt wird und gar nicht als große Tropfen vor das Mopped gelangt. In Bild 4 kann man dieses Vernebeln bei höherer Geschwindigkeit recht gut sehen....
Bild 3 ist der direkte Vergleich, bei meiner bunten Kuh ca.15-20mm höher,
bei Henni´s Pariser Bagger original.

Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen

[Klaus S.]

Melde mich auch mal.
Meine GS und ich sind seit 89 zusammen.Gekauft mit hohem Schutzblech.Sofort auf niedriges Umgebaut, weil es mir damals besser gefallen hat.Der Nässeschutz ist wie ich finde mit dem tiefen auch nicht so berauschend.Das spritzt immer an den Aussparungen bei den Gabelholmen nach Vorne und saut alles bis kurz unter den Knien ein.
Habe dann weil es mir jetzt besser gefällt das Hohe drangemacht.Allerdings habe ich ja keine PD.also ist der hohe Koti ohne die vordere Verbreiterung.Daher wird immer bei nasser Fahrbahn der Scheinwerfer eingesaut. Unbedingt die Verbreiterung vorne dranmachen.Damit bleibt die Lampe sauber.Mit der Metallverstärkung auch bei 195kmh dank BBK kein Problem mit Schlabbern.