R75/5 Motorentlüftung auf extern umbauen

[BOT]

Das Öl kann bleiben aber die Gase muss ich, da die Richtlinien der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft eingehalten werden, wieder zurück führen.

Danke.

We

Ich merk' schon, Du hast es nicht einfach

[Werner Paul]

Als Anlage noch zwei Bilder.
Der Originallack, wurde von den Blow by Gasen abgelöst. Die gelösten Partikel wurden angesaugt. Sie sind meiner Meinung nach auch ein Hinweis, bezüglich der toxikologieschen Eigenschaft dieser Gase.

We

[Werner Paul]

Wenn du Langstreckenrennen -oder ZuVis mit Dauerdrehzahlen um 7-8000 Umdrehungen bestreiten willst, solltest du dir Gedanken darum machen, den Ölverlust zu minimieren.

Für Serienmotoren und Straßenfahrt eher Mimikri, denn sinnvoll...


Davor schmeißt man besser erstmal das unsägliche Federstahlblech-Membran"ventil" der jüngeren Baujahre raus und modifiziert sich die alte federbelastete Variante...da lässt sich durch Befeilen der Stege des Gußkörpers eine bedeutend größere Querschnittsfläche erreichen und die Federvorspannung kann man auch anpassen...

Erreichst du mit diesem Eingriff, dass kein Öl mehr mit raus gezogen wird.

We

[JIMCAT]

Der innen leicht ölige Luftfilterkasten bei meiner Monolever sieht auch nach 147.000 km und den entfernten Röhrchen in den Ansaugbögen noch wie neu aus.
Fahre aber auch nur mit "normalem Motoröl".

Weiß nicht warum hier immer so Schauergeschichten verbreitet werden.

[Sauerlandkuh]

Da habe ich ja was losgetreten!

Ich persönlich bevorzuge den Schlauchvorschlag von Berthold aus Beitrag #6.
Gibt's den auch in schwarz? Habe ich nirgends gefunden.

Gruß, der Jörg

[Werner Paul]

Da habe ich ja was losgetreten!

Ich persönlich bevorzuge den Schlauchvorschlag von Berthold aus Beitrag #6.
Gibt's den auch in schwarz? Habe ich nirgends gefunden.

Gruß, der Jörg

So.

https://www.esska.de/esska_de_s/PVC-...0051-3360.html

We

P.S.: Alle Temperaturen (PVC) im Blick!

[jan der böse]

naja, wie auch immer, es gibt schon gründe einen schlauch zu verwenden. mein wuthocker zb. hat offene trichter.
wichtig ist, daß der schlauch nicht mit der zeit abknicken kann. sonst drückt´s dir durch alle motordichtungen.