Anschlag in Federbein nötig?

[Carsten 62]

Ok,

wusste ich nicht und gilt dan ja wohl nur für den Metzler in Verbindung mit dem Showa-Seriendämpfer wenn ich das richtig interpretiere.
Da der Fred-Ersteller, sowie ich auch, ein YSS verbaut hat, dürfte das damit ohnehin obsolet sein. Oder nicht?

Gruß
Carsten

[Burghard]

Bei einem von Wilbers ginge es dann doch auch ohne, oder?

Gruß,
Burghard

[Elmar]

Hallo,

meines Erachtens hat die Federwegsbegrenzung nichts mit der Reifenfreigabe oder dem Hersteller des Federbeines zu tun.
1995 wurde in die Papiere meiner R100R folgendes eingetragen:
Auch gen. Reifengröße 130/...., 3 mm Federwegsbegrenzung (Kunststoffscheibe) im Federbein erforderlich.
Die Scheibe hat damals 27 Pfennig gekostet und kann problemlos auf die Kolbenstange des Federbeines gesteckt werden.

[Carsten 62]

Hallo Elmar,

bei mir sind auch eingetragen ME55 in 130 und als Allonge die Bridgestone in 130 . Aber nix von ner Begenzung des Federwegs, bezogen noch auf das Showa. YSS hab ich erst jetzt eingebaut+noch nicht gefahren. Alles bischen merkwürdig find ich. Bei Dir eingetragen bei mir nicht

Gruß
Carsten

[Elmar]

Na ja, es geht um lächerliche 3 Millimeter.
Ein Dekra-Prüfer hat mich schon mal gefragt, wie er sich denn diese Kunststoffscheibe vorstellen soll. Als ich ihm die Plastikscheibe gezeigt habe, hat er herzlich gelacht.
Man sollte sowas eben nicht zu verbissen sehen. Den Richter, der einem wegen der fehlenden Scheibe einen Strick drehen will oder kann, muß man wohl im sprichwörtlichen Heuhaufen suchen.

[Burghard]

Hallo!

Mein Händler hat mir dann doch ein Bein von Wilbers geordert. Hab schon ein paar Kilometer runter und super zufrieden damit. Die "Grundeinstellung" passt bis jetzt. Mal sehen, was diese Saison noch bringt.
Euch vielen Dank.

Grüße, Burghard

[MM]

Was da seinerzeit Hintergrund war, hab ich auch noch nicht ganz verstanden.
Umgekehrt hätte BMW diesen Aufwand nicht getrieben, wenn man sich nix dabei gedacht hätte.

[frankenboxer]

Das Monoleverfederbein hat in der gezogenen und gedrückten Länge eine Toleranz von ±2,5mm. Das Paraleverfederbein hat vermutlich die gleichen Toleranzen. Da macht eine Federwegsbegrenzung von 3mm schon 'ne Menge Sinn. Da waren mal wieder, wie oft, Theoretiker am Werk.

[larswegas]

Grundsätzlich würde ich auch zu Schwachsinn tendieren. Der Grund könnte aber sein, dass die Reifenhöhe ja prozentual abhängig zur Reifenbreite ist. Wenn der Reifen höher ist, steigt der Radumfang und somit wird der Platz zum einfedern geringer. Aber das wäre sicher zu vernachlässigen, sonst würden anderen Reifenhersteller das auch berücksichtigen.