Reifenperlen zum auswuchten

[BMW-Hans]

Hat das schon mal jemand hier ausprobiert? Die Klebegewichte
nerven ja schon manchmal. Klick

[ErtaAle]

Hallo, es gibt ja noch die Speichengewichte. Einmal zum quetschen und die feinere Bauart zum klemmen auf der Speiche.
Hier ein Link dazu: http://www.stockparts.de/start.asp
Best regards

[Funkenschlosser]

Hallo Hans,
wenn Du ein wenig Gockelst, dann findest Du einige Erfahrungsberichte, nicht nur positive. Scheint je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich zu funktionieren.

[MM]

Hier und hier hab ich ein paar Erfahrungen dazu gefunden.
Theoretisch interessantes Prinzip, scheint sich aber außer bei LKWs nicht so wirklich zu eignen.

[stardust]

Hallo zusammen,
ich habe bereits seit einigen Jahren die DynaBeads aus USA in Verwendung.
Speziell bei den Schlauchreifen meiner G/S und F650 wirken die Dinger absolut gut.
Ich habe die Dynabeads zuerst bei Pashnit.com gesehen und mal einen Testballon gestartet. Also gekauft und 50/50 Chance einkalkuliert Geld aus dem fenster geschmissen zu haben.

Überraschung: das Zeug funktioniert. Die DynaBeads haben irgend so eine Keramikbeschichtung und sind wiederverwendbar.
Im Hinterrad (4-00-18 und 130/80-17) verwende ich ca 2 unzen (ca 60 Gramm) und im Vorderrad (3.00-21 und 10/90 -19) ca 1 Unze (30 gramm).
Man muß nur den Reifen sauber aufziehen und dann entfällt Wuchten komplett.
An den Hinterreifen habe ich seit Einsatz der Perlen gleichmäßigeren Profilverschleiß und die Vorderräder laufen in allen Geschwindigkeitsbereichen schön rund und Nachwuchten kann man sich sparen.
Mit den Füllmengen muß man etwas experimentieren und eventuell die Ventile, je nach Fabrikat ein wenig aufbohren um die Pillen in den Schlauch zu bekommen.

Bei Schlauchlosreifen kann man die Perlen einfüllen bevor man die zweite Seite der Decke über das Felgenhorn zieht - oder durch das ventil, wie beim Schlauchreifen.

Spart in jedem Fall das Wuchten komplett.

Ich hoffe das hilft erst einmal bei der Entscheidungsfindung.

Gruss
Jan

[stangl]

Mit den Füllmengen muß man etwas experimentieren und eventuell die Ventile, je nach Fabrikat ein wenig aufbohren um die Pillen in den Schlauch zu bekommen.

Jan

aber das Gewinde sollte doch drin bleiben

Christoph

[Slash7]

Bis zu einer gewissen "Treckergeschwindigkeit" mag das gehen, aber irgendwann schleudern die Teile doch auch einfach mit in die Runde und verstärken dann die die Unwucht, oder?
Ich vermute mal man hat dann besser was fest Definiertes gegen die fest definierte Unwucht montiert.

Gruß
jan

[jan der böse]

auf der seite wird sehr viel lobgehudelt, aber wenig information gegeben wie das eigentlich technisch funktionieren soll, oder sie ist so versteckt, daß man sie nicht findet. ausserdem ist das eine sauschlechte übersetzung ins deutsche.
mir ist das erstmal suspekt.

[MM]

Dass die Idee prinzipiell funktionieren kann, glaube ich schon.
In Wikipedia findet man unter dem Begriff "Auswuchten von Fahrzeugrädern" diesen Satz:

Außerdem gibt es dynamische Auswuchtgewichte. Diese haben sich insbesondere wegen eingeschränkter Funktionalität bisher nicht durchgesetzt.

Wenn die Sache ohne Probleme wäre, hätte sie sich sicher schon weiter durchgesetzt.

[Nichtraucher]

aber das Gewinde sollte doch drin bleiben

Christoph

Man bringt die Kugeln durch einen Kreisschnitt ein, den man dann mittels Flicken wieder fachgerecht verschließt.

Willy