Umbauten, Lackteile, seltene Farben; schade, jammerschade

[Gregorkoch]

Hmm, der ideelle Wert hängt eben auch von demjenigen ab, der es in den Händen hält.
Schön ist es, wenn man die Möglichkeiten hat die Teile zu bewahren.

Aber, beim Kauf für einen Umbau sind es ja schon 2 die darauf keinen Wert legen, den Verkäufer, weil Preis wird ja günstig sein...und Käufer, weil Preis war ja günstig.
Und schon erreicht man die Kollegen mit dem Thread hier nicht.
Grüße
Ni<dereherauchkeinewirklichenWertsehenwirdundErnst auchnicht>co

Der Wert ist mir egal, aber trotzdem zu schade um es zu zerstören.
Hätte ich ein schlechtes Gewissen.
Ich weiß ja das irgendwer auf das Teil wartet.

[enbemokel]

Oje, ich bin eh schon ein Jäger und Sammler, wenn ich da noch Rücksicht nehmen würde ;-)

Aber es gibt ja Plattformen, wo die richtigen aufeinander treffen könnten.
Wir schreiben gerade auf einer ganz guten.....
Grüße
Nico

[Blue QQ]

Das Problem ist doch ganz einfach. Es gibt noch zu viele davon und dadurch ist der Preis noch ziemlich unten.
Werden die Teile rarer und teurer werden sich die Umbauwütigen einbremsen und sich auf andere Marken festlegen.
Es wird dann herrlich wenn man für einen Tank auf einmal 1000€ hin legen darf.

Oder hat jemand schon einmal eine umgebaute Bobber CB 750 Four gesehen?
Manfred

[Dirk]

Ich habe eine RS '82 im Bestzustand und Original-Lack Perlmutt verkauft.
Der Käufer hat nicht eine Sekunde gezögert, das Teil sofort zu zerlegen und einen dieser widerlichen Bobber daraus zu klöppeln, inclusive Neulackierung in irgendeinem Orange.
Warum der sich nicht eine Ranzkiste für die Hälfte des Preises gesucht hat, entzieht sich meiner Vorstellungskraft.
War das ernst? Nein. Vielleicht ärgerlich, aber verkauft ist verlauft und er kann damit machen, was er will.
Was ich sagen will: wer umbauen will, schert sich nicht um die Meinung anderer, weder im Vorfeld, noch danach.

[enbemokel]

Das Problem ist doch ganz einfach. Es gibt noch zu viele davon und dadurch ist der Preis noch ziemlich unten.
Werden die Teile rarer und teurer werden sich die Umbauwütigen einbremsen und sich auf andere Marken festlegen.
Es wird dann herrlich wenn man für einen Tank auf einmal 1000€ hin legen darf.

Oder hat jemand schon einmal eine umgebaute Bobber CB 750 Four gesehen?
Manfred

Geniale Idee, gib mal in Google "cb 750 four bobber umbau" ein

[monopod]

...

Was ich sagen will: wer umbauen will, schert sich nicht um die Meinung anderer, weder im Vorfeld, noch danach.

also brauchen wir dringend eine gesetzliche regelung, sozusagen ein Denkmalschutzgesetz für technisches Kulturgut, das den frevelhaften umgang mit baj. alteisen unter empfind-liche strafe stellt.









(das das niXX bringt, weiss ich selbst und daher ist dieser gedanke def.
nicht ernstgemeint)

[Dirk]

also brauchen wir dringend eine gesetzliche regelung, sozusagen ein Denkmalschutzgesetz für technisches Kulturgut, das den frevelhaften umgang mit baj. alteisen unter empfind-liche strafe stellt.









(das das niXX bringt, weiss ich selbst und daher ist dieser gedanke def.
nicht ernstgemeint)

Schon klar, aber ich empfinde das nicht mal als "Kulturgut".
Liebenswerte Gebrauchsgegenstände, okay....aber mehr Drama ist da für mich nicht drin.

[laurunza]

Hallo!
Ich finde das Beispiel von Dirk mit der RS schon bedenklich, das sollte man aus Respekt an die gute Substanz halt nicht tun. Aber was der Käufer damit vorhat, kann man ihm ja schließlich nicht vorschreiben..
Ich selbst baue gerade eine R100CS zum DownandOut-Scrambler um. Ohne schlechtes Gewissen, weil: Die CS war aufgrund des Zustandes sehr billig, ist 70.000 km als Alltagsmöhre gelaufen und war auch dementsprechend zerrupft. UND: Ich achte darauf, dass alle Veränderungen schraubbar rückrüstbar sind! So habe ich das mit meinem 54er Käfer auch gemacht. 20 Jahre lang im Okinalzustand 1- gefahren, hat mir dann nicht mehr gefallen: ergo: tiefergelegt, Riechert-2 Vergaseranlage, American Eagle Felgen aus den 80ern usw, usw. Und schon ist die Kiste cool! Aber halt mit einem Arbeitsaufwand von 2-3 Tagen wieder auf 100% Original zurück zu rüsten.
Von der CS sind alle Originalteile zwar schlecht aber vorhanden. Es wird nix am Rahmen geflext und so was. Jemand der das Mopped irgendwann übernimmt, kann sich die Arbeit antun, das Ding wieder häßlich zu machen und mit nem Harro Knochensack durch die Gegend zu fuhrwerken. Das ist dann aber sein Job..
Schönes Wochenende! Gruß Peter

[Karl]

Was bitte ist Downandout?

[Sep]

Ich als Karohemd tragende Fellfresse kann nur soviel dazu sagen:

Die Wahrheit liegt im Auge des Betrachters. Wenn ich das Motorrad umbauen möchte, dann hat das auch einen Grund. Weil mir die Optik nicht gefällt oder die Fahrleistungen oder whatever. Dann werde ich nicht den Teilen hinterhertrauern, ganz einfach weil sie keinen ideellen Wert für mich haben. Die meisten brauchen doch eh nur eine Umbau Basis, und die Originalheimer die umbauen, haben mindestens noch ein Zweitmoped.
Ich denke das es Einzelfälle sind wo wertvollesKulturgut geschändet wird, weil sich die Umbaukosten noch zum Kaufpreis addieren und die Verkäufer meistens wissen was sie da anbieten.

Es ist viel schwerer sich ob der ganzen Hater-Kommentare im Umbauforum nicht aufzuregen als Verkleidungsteilen hinterherzutrauern...so das musste mal raus


Peace und Weltfrieden