Das volle Programm….

[wollejausa]

….Mainstream, RT-Schlachter, grobstollige Reifen, unbequeme Sitzbank, Mumienbänder, keine eindeutige Stilrichtung, quasi ein SBCCN Bike (ScramblerBobberCafeCustomNaked Bike).





Aber mir gefällt’s!!!!!!!!!!!!!!


Danksagung



Hallo Zusammen,

bevor ich mein Projekt und mich kurz vorstelle, danke ich allen, die hier ihr Wissen zur Verfügung stellen. Phänomenal!!!!!!!!
Hier findet man eigentlich alles, auch wenn man manchmal schon mal ein wenig suchen muss.
Aber gerade dieses Suchen brachte viele zusätzliche Infos und Anregungen, bis hin zum „HEILIGEN STABURAGS“(nicht aus Lourdes, sondern aus Gerstungen).

Die einzelnen Projekte waren ebenfalls immer sehr interessant, wohin die Diskussionen und Anmerkungen auch immer führten (einige von euch sind schon sehr speziell).


Nochmals (bzw. trotzdem) vielen Dank!!!


Vorstellung

Ich bin WolleJausAachen (BJ 62) und fahre seit 1980 BMW 2 Ventiler. Bis 1992 eine R60/6 mit Avonverkleidung und ab 1993 die jetzt umgebaute R65 mit RT Verkleidung. Ferner bin ich verheiratet und habe zwei Kinder.
Ich hoffe, die Vorstellung war kurz genug, damit ich von den Admins , die einen super Job machen, nicht „umgebettet“ werde. Schließlich befinde ich mich hier in der Rubrik Umbau und habe immer noch nicht mit dem Bericht darüber angefangen habe.

Gründe für den Umbau (eher ein Loblied auf die RT Verkleidung):

Ich fahre nur noch relativ wenig und das dann verständlicherweise bei schönem Wetter (Ergänzung des vollen Programms: Schönwetterfahrer) und dabei ist die RT-Verkleidung eher störend.

Früher, als relativer Vielfahrer, habe ich sie sehr geschätzt. Die Verkleidung, einschließlich der Farbe, war sogar das ausschlaggebende Kaufargument bei der R65.
Ich bin sogar heute noch ein „RT-Verkleidungsfan“, aber sie passt leider nicht mehr zu meinen heutigen Fahrgewohnheiten.
Ein einfacher Rückbau der Verkleidung kam jedoch nicht in Frage, da ich den nackten Typ 248 vorsichtig ausgedrückt, nicht sehr attraktiv fand und finde, wie gesagt, ohne Verkleidung hätte ich sie nie gekauft.

Umbauten und das damit verbundene Umbauen hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Ich wollte mein Motorrad sogar schon verkaufen¹ und mir was „Nacktes“ holen, bis ich im Januar letzten Jahres durch die Umbauten von Holger Breuer (sehr netter Kontakt) http://www.hb-custom.de/ infiziert und inspiriert wurde. Orientiert habe ich mich dann an einem seiner Umbauten (Nr. 6), der hier und in der „Motorrad-Classic“ schon mal vorgestellt wurde.
¹womöglich sogar an einen seelenlosen RT-Schlachter, wie sie hier zu Hauf rumlungern. Gräuslich!!! Schon bei dem Gedanken daran bekomme ich Pickel.


Umbau

Lange genug gehabt!!!
Jetzt lieber so!!!!!



Nun noch ein paar Punkte (einschl. Bilder), denen ich besondere Aufmerksamkeit gewidmet habe.

Die Zukaufteile sind in den allseits bekannten Katalogen zu betrachten, da wir uns hier in einem Umbaufred befinden. (So, jetzt haben die „Hüter des individuellen Umbaus“ schon mal frei und brauchen heute nichts zu kommentieren)


Sitzbank / Heckrahmen / Hinteres Schutzblech



Den Klappmechanismus wollte ich unbedingt beibehalten, da ich das Rahmendreieck ohnehin nicht freiräumen wollte. Demzufolge behielt alles (Seitendeckel, Batterie, Werkzeugfach) seinen Platz. Aber die Bank wurde schmäler gemacht, die Wölbungen (um die Halterungen herum) rausgeschnitten, neue Bleche (einschließlich neuer gekanteter Bleche damit man die Gummipuffer nicht sieht) eingebaut. Der Sitzkomfort ist durchaus mit dem Vorherigen zu vergleichen.

Der Heckrahmen blieb Original, da eine TÜV-konforme Zweimannsitzbank mit Halteriemen 65cm lang sein muss. Der Originalrahmen ist nur ca. 3 cm länger ist und für die lohnt es sich aus meiner Sicht nicht, zu trennen und zu schweißen.

Das hintere Schutzblech hatte es nicht leicht bei mir. Es wurde gekürzt, geschlitzt, eingekerbt und platt gemacht, aber dafür darf es jetzt auch den Werkzeugkasten tragen und dem Nummernschild zu einem TÜV-konformen Neigungswinkel verhelfen, da ich den Kennzeichenhalter darin eingelassen habe.





Tacho / Zündschloss /Bremsverteilerträger

Ursprünglich hatte ich schon einen Motogadet Tacho kalkuliert. Als ich jedoch meinen Tacho zwecks Verkauf in der Hand hatte, habe ich die Idee verworfen und die dargestellte Kombi kreiert.



Aber das angedockte Zündschloss mit den Kontrollleuchten war mir dann auch wieder zu komplex, da ich persönlich sehr spartanisch ausgestattet bin und es nur zur Blechbearbeitung reicht.

So wurde das Tachogehäuse mit Hilfe eines Freundes zunächst ein „Eierbecher“ und dann zum „Monoblock“, der mir außerordentlich gefällt.



Die Kontrollleuchten (Blinker L/R auch so orientiert, Leerlauf, Ladekontrolle, Fernlicht und Öldruck) wanderten in eine Hutmutter, die mit einer bearbeiteten M16er Schraube, in die Inbusaufnahme des Lenkkopfes gesteckt wurden, was auch sehr vorteilhaft für die Kabelverlegung war.



Das Zündschloss sitzt jetzt unter dem rechten Seitendeckel und ist recht gut zu bedienen (und das meine ich ernst).



Die Tachohalterung ist gleichzeitig die Halterung für den Bremsverteiler. So habe ich auch einen schönen symmetrischen Aufbau der (neuen) Stahlflexleitungen erhalten.

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Reifen, Tank, Wadenwickel und sonstiges

Bei dem Tank habe ich lange überlegt, ob ich nicht lieber einen /7 Tank anbauen soll, da dies in meinen Augen (den berühmten und oft zitierten Augen des Betrachters) der schönste BMW-Tank ist. Letztendlich habe ich mich allerdings dazu entschieden, meinen Tank zu belassen, was mir dann auch wieder Anpassungsarbeiten ersparte und jetzt sogar sehr gut gefällt.

Bei den Reifen war ich aus optischen Gründen (furchtbar, wie kann man so etwas machen) vorne etwas mutiger und habe den Hinterradreifen auch vorne aufziehen lassen (nach vorheriger Rücksprache mit dem TÜV entgegen der Fahrtrichtung montiert).
Wer 35 Jahre„eine Schrankwand“ auf der Vorderachse jongliert hat, der wird jetzt nicht durch einen 0,75 Zoll breiteren Reifen aus der Bahn geworfen. Prinzipiell habe ich hier auf die Mehrheit von euch gehört und den anscheinend besten Kompromiss zwischen gewünschter Optik und Fahrbarkeit gewählt (Heidenau K60 Scout). Aus meiner Sicht ist „das Teil“ sogar super fahrbar, aber ich bin voreingenommen: Ich bin ja auch prinzipiell von dem Umbau begeistert.

Weiter geht es mit der Todsünde Mumienbänder (oder auch Wadenwickel) genannt, sowie Blinker und einer jecken Idee.

Die Mumienbänder gefallen mir prinzipiell ganz gut und waren wegen der angerosteten schwarzen LS Krümmer auch notwendig. Bei schön angelaufenen Krümmern hätte ich mir das sicherlich nochmal überlegt. Aber für die Freunde des blanken Rohres habe ich das hintere Interferenzrohr ungewickelt gelassen. Aber das haben sowieso schon wieder x von euch gesehen. Hier wird ja jedes Bild seziert.

Da die Kellermann BL 2000 eine deutliche „Frontorientierung“ haben, habe ich den“ Graukitteln, und natürlich mir, hinten ein paar „Puppenstubenblinker“ (mit E-Prüfzeichen) gegönnt. Die sind so klein, dass man sie auch einfach vernachlässigen kann.

Die Seitendeckel fand ich ohne Aufkleber zu kahl. Dann habe ich lange überlegt, was ich „drauf mache“, sixty-five usw. in tausend Variationen. Bis ich auf die Idee mit dem QR –Code mit BMW Logo!!!! kam. Ihr könnt in ja mal scannen.



Auflösung für die nicht so Smartphone Interessierten: Dann wird das oben dargestellte Bild des Motorrades im Ursprungszustand auf dem Handy sichtbar.

Fazit

Für 2000€± 500€ ist das Ganze (ohne Arbeitsaufwand und Basismotorrad) zu realisieren. Die Spreizung hängt vom Ausmaß der Lackierung und den Erlösen der zu verkaufenden Teile ab (und den Louis Rabatt Aktionen, ich habe jede mitgenommen). Alle übrigen Sachen sind relativ gut zu kalkulieren. Basis könnte die nachfolgende Auflistung sein:

Vorderreifen (Heidenau K60 Scout 4.00-18)

Vorderes Schutzblech: aus dem Alten gebastelt Reflektorersatz (Anfertigung "Hofe")

Stahlflexleitungen "Probrake, Sonderanfertigung"

Lenker "LSL Naked Bike L02"

Lenkerendenblinker "Kellermann BL 2000"

Griffe "LSL“

Scheinwerferhalterung "Louis universal"

Tacho/Kontrollleuchten/Zündschloss "Eigenanfertigung"

Scheinwerfer "Highsider

Spiegel "Louis, Universalspiegel"

Hupe „Louis, Minihupe

Hitzeschutzband "Louis"

Auspuff "Louis, Universal Auspuff kurz"

Auspuffbeschichtung "Pulver Nord"

Sitzbank "Autosattlerei Torringen, Aachen"

Basis Hinteres Schutzblech "Chop-it, 130mm Stahlfender"

Rücklicht/Nummernschildhalter "Chop-it, Vintage Style mit KZH"

Hinterradreifen (Heidenau K60 Scout 4.00-18)

Nano Blinker Ebay Katzenauge Louis

So, jetzt noch drei Punkte, dann habt ihr und ich es geschafft.

• Wer an der RT Verkleidung interessiert ist, der kann mir ja mal per PN ein Angebot machen, ggfs. lockert das ja meinen Klammerreflex. Aber bitte nur ernstgemeinte Zuschriften, da sie ja nur in gute Hände abzugeben ist.
• Ich bin hier im Westen auf der Suche nach einem, der meinen Motor (Vergaser, Zündung, ..) mal richtig einstellt. Allerdings in meinem Beisein, da ich ja was lernen möchte. Dafür würde ich natürlich auch den Aufwand entschädigen.
  Also gibt’s hier einen wie Detlev, der sehr wahrscheinlich zwischen Suppe und Kartoffel einen Gabelsimmerring wechselt oder dem beispielsweise ein verregnetes Wochenende zum Komplettzusammenbau eines 2 Ventilers reicht. Wenn ja und Interesse bitte PN.

• TÜV habe ich noch nicht, aber das wird schon noch (komisch, trotz relativer Sicherheit hat man beim TÜV irgendwie immer ein schlechtes Gewissen).
  Auf jeden Fall habe ich die Maßnahmen vorabgestimmt und ohnehin nur 2 Punkte, die TÜV relevant sind und schon x-mal hier thematisiert bzw. eingetragen wurden.(Vorderreifen und Auspuff, der übrigens super klingt, nicht laut aber anders). Der Rest hat ABE oder ist zulassungskonform.
  Wenn ich ihn habe, “schubse“ ich damit den Beitrag nochmal hoch.

So das war’s und der Oecher (Aachener ) sagt: Tschö wa!

[BlaueEmma]

Hi Wolle,

nett geschrieben, sowas gefällt mir.
Die Hutmutter ist porno, der Tacho leider nicht.

Aber schön, dass Du Dein "altes" Mopped gepimpt hast.

Allzeit gute Fahrt damit

Holger

[Hanseat]

Hallo Wolfgang,

bis auf das für den Einsatzzweck viel zu kurze vordere Schutzblech und die suboptimale Tanklackierung sieht sie doch schon recht gelungen aus.

Aber solch ein Umbau ist ja nie ganz fertig.

Gruss
Carsten

[Martin aus Mannheim]

Hallo,
auch, wenn ich mich x-mal wiederhole, mag ich diese Umbauten nicht, respektiere aber die Urheber und schätze deren Fleiß und handwerkliches Geschick.
Die Vorstellung finde ich gut - mal anders. Den Boppel auf der Mutter vom Steuerrohr finde ich raffiniert, gefällt mir gut - hoffentlich findet er des TÜV's Segen.
Ob Holger das gleiche gemeint hat mit "ist Porno" vermute ich, weiß es aber nicht.
Er trägt zum schlichten Cockpit bei. Am Tacho fehlt die Gummikappe am Rücksteller. Wenn da auf Dauer kein Gammel enstehen soll, muss wohl MM ran.
Jetzt steht es da, Dein Moped. Entspr. dem Zeitgeist wird sich schon jemand finden, der ein attraktives Angebot macht. Leider falle ich nicht in das Beuteschema .

[Martin aus Mannheim]

Hallo Wolfgang,

bis auf das für den Einsatzzweck viel zu kurze vordere Schutzblech und die suboptimale Tanklackierung sieht sie doch schon recht gelungen aus.

Aber solch ein Umbau ist ja nie ganz fertig.

Gruss
Carsten

Moin Carsten,
die Scrollerei wegen des Zitats nervt (mich), umso mehr deshalb , weil du keinerlei Bezug nimmst.
Habe ich deinen Beitrag missverstanden? Falls nein: kannst/willst Du das Zitat BITTE rausnehmen?
Wenn nicht ist es auch recht, aber mir geht's jetzt besser

[Papa]

Schöner Bericht und auch deine Maschine gefällt mir

[meister pumpe]

so viel Text ...,.

aber das Moped gefällt

[Norton]

[QUOTE=wollejausa;811259]

Die Seitendeckel fand ich ohne Aufkleber zu kahl. Dann habe ich lange überlegt, was ich „drauf mache“, sixty-five usw. in tausend Variationen. Bis ich auf die Idee mit dem QR –Code mit BMW Logo!!!! kam. Ihr könnt in ja mal scannen.



Auflösung für die nicht so Smartphone Interessierten: Dann wird das oben dargestellte Bild des Motorrades im Ursprungszustand auf dem Handy sichtbar.


moin wolle (und herzlich willkommen)! bis auf ein paar kleinigkeiten gefällt mir dein spassmobil sehr gut. insbesondere der gimmik mit dem seitendeckel-kleber!! schreib da doch mal ein bischen mehr zu, u.a. wie hast du dat dingen jemacht?

beste grüße aus HH, thorsten

[bulldogpeter]

Schön gemacht, oder well done wie die mit den zölligen Schrauben sagen.

wenn Du mal nach Baesweiler kommst können wir uns Vergaser und Zündung ansehen. Dann ist sie gerade mal warm. Bei Interesse PN.

mfg
Peter

[wollejausa]

Hallo Thorsten,

das ist nicht dramatisch, ich hatte auch keinen Plan davon. Ich habe das auch gemacht, um ein wenig auf der Höhe der Zeit zu bleiben.

Hier ein paar Basisinfos, der Rest per Google und ausprobieren:

1) Bild in einer Cloud ablegen. Da gibt es eine Menge kostenfreie Anbieter

2) Die URL (Adresse) hier http://www.qrcode-monkey.de/ eingeben, da kann man auch noch ein Bild bzw. Logo einfügen.

3) Aufkleber erstellen lassen, zB. hier: https://www.wir-machen-druck.de/Aufk...ail,22417.html

Das sollte dir weiterhelfen, ansonsten melde dich noch mal.

Viele Grüße
Wolle