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  1. #51
    Avatar von ISDT79
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
    Ist eine von den 17 leichten Schek, Karl Knoke hat die 1978-1980 in der DM und EM eingesetzt
    Mittlerweile habe ich vom Verkäufer erfahren, dass es sich NICHT um die Schek-BMW von Knoke gehandelt hat.

    Es KÖNNTE sich aber um eine Maschine handeln, die in der MO 6/80 vorgestellt wurde, einige Details stimmen dafür, siehe hier:

    http://www.offroadforen.de/index.php...44#post1596344



    Jedenfalls sind in dem Bericht schöne Detailfotos von z.Bsp. dem Heckrahmen, falls man sowas mal nachbauen möchte

    Gruß

    Werner
    Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...

  2. #52
    Heizer Avatar von Papa
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Super Thread mit extremem Wissen und immer wieder schönen Fotos.
    Merci

    Die Maschine war für den Preis in meinen Augen geschenkt.
    Bei der Historie und Seltenheit im Vergleich zu den HPN Umbauten die meist nie im Sport gelaufen sind, war die eine echte Rarität.
    Gruß aus dem bayr. Wald
    Peter

    Jeder Tag ohne Bier ist ein Gesundheitsrisiko (Hildegard von Bingen)

  3. #53
    Steht auf Einzylinder Avatar von Ray
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Hi - ich hoffe, ihr könnt mir helfen:
    Brauche nähere Informationen über die African Queens-Verkleidung
    für die Zweiventil-GSen ? Ist mir gestern zugelaufen.
    Insbesondere die Form der Halterung am Rahmen würde mich interessieren. Sie ist zur Montage mit dem 43-Ltr-HPN-Tank vorgesehen.

    Ist ja mittlerweile auch schon wieder Jahrzehnte her,
    dass die Teile verkauft wurden - oder täusche ich mich da?

    Lieben Gruß - Ray

    Anbei ein Bild im Ist-Zustand, eine farbige Angleichung am PC
    und eine Designstudie mit Einzelscheinwerfer.
    Bin noch sehr uneins, ob und wie sie zu verbauen wäre,
    damit sie mir gefällt.









    Als Plan B habe ich noch diese dazu bekommen:



  4. #54
    Avatar von desertracer
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Zitat Zitat von Ray Beitrag anzeigen









    Als Plan B habe ich noch diese dazu bekommen:

    Hm, ich würde natürlich immer Plan B bevorzugen

    Bei der Frontmaske müsste es sich um eine Werksausführung der KTM Dakar Replikas (640 bzw. 660) handeln, da sie ohne abgesetzte Scheibe ist.
    Diese komplett GFK Teile gab es nicht in den "normalen" Kisten, die Blinker befinden sich auch nicht in der "Serienposition" .
    Lediglich die kreisrunden Ausschnitte entsprechen der ursprünglichen Befestigung an den massiven Alustreben des Vorbaus. Und hier wird der KTM Vorbau nicht an die BMW passen. Da muß was individuell gezimmertes her.
    Alternativ ginge aber auch folgendes:
    die zentrale Befestigung oberhalb der Scheinwerfer an einen Bügel oder Strebe (an die dann wahlweise das Rally Equipment befestigte werden kann) und die Flanken kann man dann am unteren Ende auf den Tank schrauben. So funktionierte es zumindest bei meiner LC4 während des Wechsels vom 18 l auf den 30 l Tank.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	KTM Marokko 2.jpg 
Hits:	193 
Größe:	210,5 KB 
ID:	202450
    Geändert von desertracer (14.02.2018 um 09:50 Uhr)
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  5. #55
    Avatar von potgrond
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    [QUOTE=Ray;979157]Hi - ich hoffe, ihr könnt mir helfen:
    Brauche nähere Informationen über die African Queens-Verkleidung
    für die Zweiventil-GSen ? Ist mir gestern zugelaufen.
    Insbesondere die Form der Halterung am Rahmen würde mich interessieren. Sie ist zur Montage mit dem 43-Ltr-HPN-Tank vorgesehen.


    Hallo Ray,

    bist du sicher das die für die 2V BMW's ist? Die AQ Teile wurden damals hauptsächlich für die alte Africa Twin Honda (RD07) entwickelt, es gab aber auch "Universal"-Teile und Verkleidungen...
    Ich wusste nicht das es eine spezielle Ausführung für die BMW's gab.

    Gruß, Kay

  6. #56
    Steht auf Einzylinder Avatar von Ray
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Zitat Zitat von potgrond Beitrag anzeigen
    Hallo Ray,
    bist du sicher das die für die 2V BMW's ist? Die AQ Teile wurden damals hauptsächlich für die alte Africa Twin Honda (RD07) entwickelt, es gab aber auch "Universal"-Teile und Verkleidungen...
    Ich wusste nicht das es eine spezielle Ausführung für die BMW's gab.
    Gruß, Kay

    Hallo Kay,
    die Verkleidung war bereits an einer HPN montiert,
    leider sind die Halter verschütt gegangen.
    Aber ich bin schon weiter.
    Hab im Netz etwas rumgesucht und siehe da:
    Die Verkleidung wird immer noch im African Queens Shop geführt.

    Unter Umständen helfen mir die African-Queens-Leute weiter.

    Lieben Gruß - Ray

    PS: Nach einem Telefonat mit African Queens weiß ich jetzt mehr,
    es wurden wohl nur ganz wenige dieser Verkleidungen an Schek und HPN
    geliefert, der letzte Verkauf liegt weit in der Vergangenheit. Auch gibt es nicht mehr alle Halterungen, aber wir werden das Problem schon lösen.
    Geändert von Ray (15.02.2018 um 10:16 Uhr)

  7. #57

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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Moin.
    1979 schraubte ich als 2-Rad-Mechaniker bei der Fa. BMW Adolf Werner in Norderstedt. Dort haben wir 3 ( oder 4 ... weiß ich nicht mehr so genau... ) Schek-BMW´s an die Ölscheichs durch Chris Hahn (ehemals Styling-Garage) verkauft. Die wurden dann mit einem Privatjet in Hamburg-Fuhlsbüttel (Heute Helmut-Schmidt-Airport) abgeholt.
    Eine lief nicht richtig, die habe ich repariert und teilw. zerlegt. Weil mich das Moped damals schon interessiert hat, habe ich einige sw-Detailfotos gemacht. Falls interesse besteht könnte ich sie einscannen und hier einstellen.

    Gruß
    Kann sein dass Du Recht hast, aber meine Meinung gefällt mir besser

  8. #58
    Steht auf Einzylinder Avatar von Ray
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Moin.
    1979 schraubte ich als 2-Rad-Mechaniker bei der Fa. BMW Adolf Werner in Norderstedt. Dort haben wir 3 ( oder 4 ... weiß ich nicht mehr so genau... ) Schek-BMW´s an die Ölscheichs durch Chris Hahn (ehemals Styling-Garage) verkauft. Die wurden dann mit einem Privatjet in Hamburg-Fuhlsbüttel (Heute Helmut-Schmidt-Airport) abgeholt.
    Eine lief nicht richtig, die habe ich repariert und teilw. zerlegt. Weil mich das Moped damals schon interessiert hat, habe ich einige sw-Detailfotos gemacht. Falls interesse besteht könnte ich sie einscannen und hier einstellen.

    Gruß
    Ich wäre mehr als entzückt. Gruß - Ray

  9. #59

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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Grosses Interesse!- unbedingt einstellen

    Vielen Dank für das Angebot

    Liebe Grüße
    Bob

  10. #60

    Registriert seit
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    AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten

    Zitat Zitat von don bob Beitrag anzeigen
    Grosses Interesse!- unbedingt einstellen

    Vielen Dank für das Angebot

    Liebe Grüße
    Bob
    Ok, mache ich Heute Abend... aber hoffentlich seid Ihr nicht enttäuscht...
    Kann sein dass Du Recht hast, aber meine Meinung gefällt mir besser

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