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13.02.2018, 10:04 #51
AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
Mittlerweile habe ich vom Verkäufer erfahren, dass es sich NICHT um die Schek-BMW von Knoke gehandelt hat.
Es KÖNNTE sich aber um eine Maschine handeln, die in der MO 6/80 vorgestellt wurde, einige Details stimmen dafür, siehe hier:
http://www.offroadforen.de/index.php...44#post1596344
Jedenfalls sind in dem Bericht schöne Detailfotos von z.Bsp. dem Heckrahmen, falls man sowas mal nachbauen möchte
Gruß
WernerWenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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13.02.2018, 10:23 #52
AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
Super Thread mit extremem Wissen und immer wieder schönen Fotos.
Merci
Die Maschine war für den Preis in meinen Augen geschenkt.
Bei der Historie und Seltenheit im Vergleich zu den HPN Umbauten die meist nie im Sport gelaufen sind, war die eine echte Rarität.Gruß aus dem bayr. Wald
Peter
Jeder Tag ohne Bier ist ein Gesundheitsrisiko (Hildegard von Bingen)
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14.02.2018, 09:21 #53
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AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
Hi - ich hoffe, ihr könnt mir helfen:
Brauche nähere Informationen über die African Queens-Verkleidung
für die Zweiventil-GSen ? Ist mir gestern zugelaufen.
Insbesondere die Form der Halterung am Rahmen würde mich interessieren. Sie ist zur Montage mit dem 43-Ltr-HPN-Tank vorgesehen.
Ist ja mittlerweile auch schon wieder Jahrzehnte her,
dass die Teile verkauft wurden - oder täusche ich mich da?
Lieben Gruß - Ray
Anbei ein Bild im Ist-Zustand, eine farbige Angleichung am PC
und eine Designstudie mit Einzelscheinwerfer.
Bin noch sehr uneins, ob und wie sie zu verbauen wäre,
damit sie mir gefällt.
Als Plan B habe ich noch diese dazu bekommen:
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14.02.2018, 09:42 #54
AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
Hm, ich würde natürlich immer Plan B bevorzugen
Bei der Frontmaske müsste es sich um eine Werksausführung der KTM Dakar Replikas (640 bzw. 660) handeln, da sie ohne abgesetzte Scheibe ist.
Diese komplett GFK Teile gab es nicht in den "normalen" Kisten, die Blinker befinden sich auch nicht in der "Serienposition" .
Lediglich die kreisrunden Ausschnitte entsprechen der ursprünglichen Befestigung an den massiven Alustreben des Vorbaus. Und hier wird der KTM Vorbau nicht an die BMW passen. Da muß was individuell gezimmertes her.
Alternativ ginge aber auch folgendes:
die zentrale Befestigung oberhalb der Scheinwerfer an einen Bügel oder Strebe (an die dann wahlweise das Rally Equipment befestigte werden kann) und die Flanken kann man dann am unteren Ende auf den Tank schrauben. So funktionierte es zumindest bei meiner LC4 während des Wechsels vom 18 l auf den 30 l Tank.
Geändert von desertracer (14.02.2018 um 09:50 Uhr)
Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
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15.02.2018, 08:41 #55
AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
[QUOTE=Ray;979157]Hi - ich hoffe, ihr könnt mir helfen:
Brauche nähere Informationen über die African Queens-Verkleidung
für die Zweiventil-GSen ? Ist mir gestern zugelaufen.
Insbesondere die Form der Halterung am Rahmen würde mich interessieren. Sie ist zur Montage mit dem 43-Ltr-HPN-Tank vorgesehen.
Hallo Ray,
bist du sicher das die für die 2V BMW's ist? Die AQ Teile wurden damals hauptsächlich für die alte Africa Twin Honda (RD07) entwickelt, es gab aber auch "Universal"-Teile und Verkleidungen...
Ich wusste nicht das es eine spezielle Ausführung für die BMW's gab.
Gruß, Kay
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15.02.2018, 09:43 #56
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AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
Hallo Kay,
die Verkleidung war bereits an einer HPN montiert,
leider sind die Halter verschütt gegangen.
Aber ich bin schon weiter.
Hab im Netz etwas rumgesucht und siehe da:
Die Verkleidung wird immer noch im African Queens Shop geführt.
Unter Umständen helfen mir die African-Queens-Leute weiter.
Lieben Gruß - Ray
PS: Nach einem Telefonat mit African Queens weiß ich jetzt mehr,
es wurden wohl nur ganz wenige dieser Verkleidungen an Schek und HPN
geliefert, der letzte Verkauf liegt weit in der Vergangenheit. Auch gibt es nicht mehr alle Halterungen, aber wir werden das Problem schon lösen.Geändert von Ray (15.02.2018 um 10:16 Uhr)
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15.02.2018, 11:26 #57
AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
Moin.
1979 schraubte ich als 2-Rad-Mechaniker bei der Fa. BMW Adolf Werner in Norderstedt. Dort haben wir 3 ( oder 4 ... weiß ich nicht mehr so genau... ) Schek-BMW´s an die Ölscheichs durch Chris Hahn (ehemals Styling-Garage) verkauft. Die wurden dann mit einem Privatjet in Hamburg-Fuhlsbüttel (Heute Helmut-Schmidt-Airport) abgeholt.
Eine lief nicht richtig, die habe ich repariert und teilw. zerlegt. Weil mich das Moped damals schon interessiert hat, habe ich einige sw-Detailfotos gemacht. Falls interesse besteht könnte ich sie einscannen und hier einstellen.
Gruß
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15.02.2018, 11:28 #58
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15.02.2018, 11:28 #59
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AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
Grosses Interesse!- unbedingt einstellen
Vielen Dank für das Angebot
Liebe Grüße
Bob
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15.02.2018, 11:38 #60
AW: Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
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04.05.2024, 13:59 in Elektrik