R 100 GS Vergasersynchronisierung

[Desmo56]

Dreh die Gemisch-Schraube 1/4 Umdrehung zu (im Uhrzeigersinn), das Gemisch ist für den warmen Motor zu fett.

Andreas

[Nasenfahrrad]

Okay, Danke!

[Nasenfahrrad]

So, war grad nochmal dran, ihr seid echt spitze!

Die Ansaugstutzen waren so lose, dass ich sie mit der Hand drehen konnte. Festziehen mit Lappen und großer Knipex ging so semi gut. Ganz zufrieden bin ich damit noch nicht. Ich denke ein Flacheisen als Montagewerkzeug mit ausreichend Hebel wäre besser geeignet. Ich schau mal, was bei uns so auf dem Bauernhof noch rumfliegt. Ansonsten denk ich tatsächlich nochmal übers Einkleben nach. Macht wahrscheinlich Sinn, aber ob meine Schraubensicherung hier so temperaturstabil ist, muss ich erstmal nachschauen.

Die Muffen sind auch nicht mehr die besten, vielleicht wäre da mal Ersatz angebracht. Aber Falschluft vor dem Vergaser ist ist ja eher unkritisch, oder (den Widerstand und die Reinigungsleistung des Luftfilters mal aussen vor gelassen)? In den Zusammenhang, in welcher Reihenfolge montiert man denn die Gaser am Besten? Erst Zylinderseitig und dann zum Luftfilterkasten. Hab da ganz schön rumgepopelt, ich glaube, das geht professioneller.

Ist Bremsenreiniger auf die Anschlüsse gesprüht nicht ein prima Falschlufttester?

Anschließend habe ich nochmal alles eingestellt, ich finde der motor läuft jetzt sehr schön rund und tourt ganz gleichmässig und leicht hoch. Das Abtouren geht immer noch nicht so flink, aber ich bin mir auch grade mit meiner Wahrnehmung/Einschätzung etwas unsicher. Ist schließlich immer noch mein erster Boxer und es fehlt an Erfahrung und Referenz. Vielleicht ist das Weniger an Motorbremse im Fahrbetrieb auch ein Zeichen für eine gute Einstellung (Drosselklappe bei Leerlauf), da der Motor durch gleiche Unterdrücke runder läuft, was ja wieder der Massenträgheit zu Gute käme... Wilde Spekulation grade...
Und im Stand kommt sie ja doch von den Drehzahlen runter, nur halt nicht so schnell wie ein moderner Japaner. Aber der Liter Hubraum auf zwei Zylinder verteilt bringt ja schon gut was an Trägheit mit sich.

[60hotte]

Hallo Nasenfahrrad
Du hast Recht: die Montage der Rohre zwischen Vergaser und Filter ist nervig. Die Passgenauigkeit der Teile ist unterirdisch! Ich habe die Rohre angepasst, indem ich sie ganz leicht gekürzt habe. Jetzt geht die Montage viel besser. Zuerst die Gaser am Kopf befestigen. Dann die Schellen schön locker machen und beide Gummiverbinder auf das Rohr schieben. Jetzt kannst du die angepassten Rohre einfach zwischen Glaser und Filter halten und die Gummiverbinder zurückschieben und alles schön fest ziehen.
Ich prüfe immer mit alkoholischen Bremsenreiniger auf Dichtheit. Einige halten das wegen des Explosionsrisikos für zu gefährlich. Aber so was macht man eh draußen. Ich halte immer respektvollen Abstand, sprühe wohldosiert und trage Handschuhe. Es gab noch nie eine Verpuffung. Dafür findet man Undichtigkeiten sofort!
Schöne Grüße aus Ostbelgien
Zoltán

[Schramm]

Hallo zusammen,

sorry, dass ich das Thema hier nochmal aufwärme. Die Ansaugstutzen waren an meiner GS so lose, dass ich sie von Hand ausdrehen konnte. Ich will sie jetzt mit Loctite 648 einkleben. Ist das ein geeigneter Kleber?

Zum Festziehen benütze ich einen alten Ölfilterschlüssel mit so einem kräftigen Riemen dran, geht sehr gut!

Grüße aus dem Taubertal und Dank für Eure Antworten!

ecke

[MM]

Bis 150° bleibt die Festigkeit zu 100% erhalten, bei 180° reduziert sie sich deutlich. Sollte aber funktionieren.

[Airline-Tom]

Hallo,
könnte man die Ansagstutzen auch mit Teflonband abdichten und fixieren?
Habe Bedenken, dass man die geklebten nicht mehr gelößt bekommt.

Gruß
Tom

[MM]

Hallo,
könnte man die Ansagstutzen auch mit Teflonband abdichten und fixieren?
Habe Bedenken, dass man die geklebten nicht mehr gelößt bekommt.

Gruß
Tom

Warum willst du die Stutzen wieder lösen? Sei froh, wenn sie fest sind.
Mit ausreichend Wärme lässt sich aber jeder Kleber knacken.

[mfro]

... In den Zusammenhang, in welcher Reihenfolge montiert man denn die Gaser am Besten? Erst Zylinderseitig und dann zum Luftfilterkasten. Hab da ganz schön rumgepopelt, ich glaube, das geht professioneller. ...

Wenn Du deinen Luftfilter aufmachst, wirst Du feststellen, daß sich die kastenseitigen Flanschrohre dort zur Montage nach innen durchschieben lassen.
Mit dem Wissen lassen sich die Ansaugrüssel (fast) spannungsfrei vom Zylinder her montieren. Ganz zum Schluß die Flanschrohre vom Luftfilter her wieder einschieben, die Gummirohre wieder drüber und die Schellen anziehen.

[mfro]

... In den Zusammenhang, in welcher Reihenfolge montiert man denn die Gaser am Besten? Erst Zylinderseitig und dann zum Luftfilterkasten. Hab da ganz schön rumgepopelt, ich glaube, das geht professioneller. ...

Wenn Du deinen Luftfilter aufmachst, wirst Du feststellen, daß sich die kastenseitigen Flanschrohre dort zur Montage nach innen durchschieben lassen.
Mit dem Wissen lassen sich die Ansaugrüssel (fast) spannungsfrei und ohne Gewürge vom Zylinder her montieren. Ganz zum Schluß die Flanschrohre vom Luftfilter her wieder einschieben, die Gummirohre wieder drüber und die Schellen anziehen.