Schrauben entrosten Brembo Bremssattel

[BMW-Bobber]

Hallo,
zurzeit versuche ich meine Cruiser (BMW R1200C) wieder optisch aufzubessern, klappt auch ganz gut bis auf die Bremssättel.

Wie man auf dem Bild sieht sind die Schrauben der Bremsanlage stark verrostet, diese möchte ich entrosten und dann mit Zinkfarbe zukünftig schützen.

Mein Problem ist das ich diese rausdrehen und bearbeiten möchte, leider weiß ich nicht ob man die Schrauben z.B. paarweise herausnehmen könnte, dann bearbeiten und mit welchen Drehmoment diese dann wieder eingeschraubt werden.


Viele Grüße, Danke für Eure Unterstützung

Hajo

[nomix111]

Hallo Hajo,
ich hab das vor Jahren mit jeder Schraube einzeln gemacht.
Und das waren nur zwei. (Die alten Brembo 2k Zange)
Solange du bei ausgebauter Schraube die Finger von der Bremse lässt,
sollte das ohne Komplettzerlegeung funktionieren.(Schraubensicherung nicht vergessen)
Und wenn du eine Musterschraube draußen hast, kannst du auch gleich
nen ganzen neuen Satz besorgen.
Gruß, Axel

[BMW-Bobber]

Hallo Hajo,
ich hab das vor Jahren mit jeder Schraube einzeln gemacht.
Und das waren nur zwei. (Die alten Brembo 2k Zange)
Solange du bei ausgebauter Schraube die Finger von der Bremse lässt,
sollte das ohne Komplettzerlegeung funktionieren.(Schraubensicherung nicht vergessen)
Und wenn du eine Musterschraube draußen hast, kannst du auch gleich
nen ganzen neuen Satz besorgen.
Gruß, Axel

Hallo Axel,
leider habe ich keine technsiche Zeichnung von diesen Bremssättel gefunden um nachzuschauen ob das evtl. Spezialschrauben sind.
Wenn ich Dich richtig verstehe sind das "normale" Schrauben die ich austauschen könnte.
Jetzt fehlt mir nur noch Drehmomentwert.

Danke Dir!

Hajo

[Herr F.]

...
leider habe ich keine technsiche Zeichnung von diesen Bremssättel gefunden um nachzuschauen ob das evtl. Spezialschrauben sind.

Jetzt rate mal, warum.......Die Schrauben gibt es beim Hersteller>Brembo.

[GdG]

Moin,

die Schrauben gibts in jeder Schraubenbude - sind Zylinderkopfschrauben nach DIN.
Anzugsmomente: äußere Schrauben 10Nm, innere Schrauben 30Nm - jeweils MIT Schraubensicherung.
Die Anleitung (incl. Anzugsmomente !!) findest du im WHB für die R100R . Die Schrauben sind recht fest gesichert und neigen wohl auch dazu festzugammeln => Wärme und ggf . Kriechöl und Geduld - ein vermurkstes Gewinde im Sattel wird teuer.
Die Schraubenmaße habe ich nicht im Kopf => messen. Die Festigkeitsklasse sollte auf dem Schraubenkopf zu finden sein. (Beim 2-Kolben Sattel sind das 8.8er - aber OHNE Garantie, daß das beim 4-K Sattel auch so ist.)

Grüße,
Jörg.

Nachtrag:
Aus Erfahrung mit anderen Vierkolbensätteln (auch Brembo): Die Anzugsmomente sind penibel einzuhalten, sonst wird der Sattel nicht dicht.

Nachtrag2:
Festigkeitswerte: außen 12.9, innen 8.8 (Quelle: @MK66, hier im Forum.)

[Sierra10]

Guten Morgen
So jetzt muss ich hier auch mal meinen Senf dazugeben......

Ich bin doch immer wieder überrascht mit welcher Leichtigkeit hier durchaus fundierte Ratschläge gegeben werden.

Ich bin mir nicht sicher dass die Fragesteller hier in der Abteilung Bremsen immer ganz genau wissen was Sie denn eigentlich tun....bzw Sie eigentlich gar nicht wissen was oder wie Sie es tun sollen.

Sorry Hajo...ich meine nicht Dich speziell jetzt....nur mache ich mir manchmal so meine Gedanken ob das alles gut geht was hier so alles freizügig besprochen wird. Immerhin reden wir hier vom dem wichtigsten Teil eines Fahzeuges......und was da manchmal gefragt oder gebastelt wird...da stellen sich mit die Nackenhaare auf.

Immerhin werden die Beiträge hier von Tausenden angemeldeten oder fremden Usern in aller Welt gelesen und der Ein oder Andere fühlt sich dadurch in seinem Tun bestärkt....ohne davon wirklich Ahnung zu haben.

Vielleicht kann man, und das bitte jetzt mal als Vorschlag betrachten, etwas ähnliches als immer aufspringenden Text schreiben, ähnlich wie bei den Verkaufsanzeigen.

Nur mal meine Meinung dazu.

Gruß Ralf

[Dirk]

Guten Morgen
So jetzt muss ich hier auch mal meinen Senf dazugeben......

Ich bin doch immer wieder überrascht mit welcher Leichtigkeit hier durchaus fundierte Ratschläge gegeben werden.

Ich bin mir nicht sicher dass die Fragesteller hier in der Abteilung Bremsen immer ganz genau wissen was Sie denn eigentlich tun....bzw Sie eigentlich gar nicht wissen was oder wie Sie es tun sollen.

Sorry Hajo...ich meine nicht Dich speziell jetzt....nur mache ich mir manchmal so meine Gedanken ob das alles gut geht was hier so alles freizügig besprochen wird. Immerhin reden wir hier vom dem wichtigsten Teil eines Fahzeuges......und was da manchmal gefragt oder gebastelt wird...da stellen sich mit die Nackenhaare auf.

Immerhin werden die Beiträge hier von Tausenden angemeldeten oder fremden Usern in aller Welt gelesen und der Ein oder Andere fühlt sich dadurch in seinem Tun bestärkt....ohne davon wirklich Ahnung zu haben.

Vielleicht kann man, und das bitte jetzt mal als Vorschlag betrachten, etwas ähnliches als immer aufspringenden Text schreiben, ähnlich wie bei den Verkaufsanzeigen.

Nur mal meine Meinung dazu.

Gruß Ralf

Und was war Deiner Meinung nach kritisch an den bisherigen Beiträgen?
Aus meiner Sicht gar nichts.

[Herr F.]

Ich bin mir nicht sicher dass die Fragesteller hier in der Abteilung Bremsen immer ganz genau wissen was Sie denn eigentlich tun....bzw Sie eigentlich gar nicht wissen was oder wie Sie es tun sollen.

Ich bin mir relativ sicher, dass dem nicht so ist.

[Sierra10]

Hallo Dirk

Ich will mit Dir hier nicht diskutieren, Du kennst jeden BremsenBeitrag besser als ich. Wenn Du es für Dich in ordnung findest dass hier öffentlich sachen besprochen werden, die in die Hände von qualifizierten Fachleuten gehören., ist das Deine Ansicht. Meine nicht. Nicht umsonst verkauft BMW eigentlich keine Rep. Sätze für Bremsen an Privatpersonen.

[alsterboxer]

Guten Morgen
So jetzt muss ich hier auch mal meinen Senf dazugeben......

Ich bin doch immer wieder überrascht mit welcher Leichtigkeit hier durchaus fundierte Ratschläge gegeben werden.

Ich bin mir nicht sicher dass die Fragesteller hier in der Abteilung Bremsen immer ganz genau wissen was Sie denn eigentlich tun....bzw Sie eigentlich gar nicht wissen was oder wie Sie es tun sollen.

Sorry Hajo...ich meine nicht Dich speziell jetzt....nur mache ich mir manchmal so meine Gedanken ob das alles gut geht was hier so alles freizügig besprochen wird. Immerhin reden wir hier vom dem wichtigsten Teil eines Fahzeuges......und was da manchmal gefragt oder gebastelt wird...da stellen sich mit die Nackenhaare auf.

Immerhin werden die Beiträge hier von Tausenden angemeldeten oder fremden Usern in aller Welt gelesen und der Ein oder Andere fühlt sich dadurch in seinem Tun bestärkt....ohne davon wirklich Ahnung zu haben.

Vielleicht kann man, und das bitte jetzt mal als Vorschlag betrachten, etwas ähnliches als immer aufspringenden Text schreiben, ähnlich wie bei den Verkaufsanzeigen.

Nur mal meine Meinung dazu.

Gruß Ralf

Moin,

Bin ganz bei Dir. Allerdings gibts hier so Leuds wie den Spitzendiplomaten, die alle gut gemeinten Ratschläge für "Bastler" ad absurdum führen.

Spar Dir das und ärgere Dich nicht. Bringt nix.

Kannst nur hoffen, dass DU grad nicht in der Nähe bist, wenn da sich einer mit ner selbst verbastelten Bremse grad auf Sabbel legt...

gruß