Silent Hektik einstellen.

[chrigu68]

Hallo zusammen

ich hab mir kürzlich das sh-sorglospaket gekauft:
Sh lima
sh zündung

bei der Montage hab ich jetzt etwas Probleme 😬.
nach Anleitung montiert spuckt die r100 zum vergaser rückwärts und kommt nicht zum laufen. nach Anleitung ist der doppelnocken 90grad vor dem pickup (so jedenfalls siehts auf dem Bildchen der Anleitung aus...)

nun meine frage:
- welches ist der 1.zylinder bei den r100 ? In Fahrtrichtung .
- spielt es überhaupt eine Rolle, welcher Zylinder auf ot ist, resp. vor der Zündung steht.?

bin froh für eure Tipps....
gruss christoph

[GdG]

Moin,

...

- spielt es überhaupt eine Rolle, welcher Zylinder auf ot ist, resp. vor der Zündung steht.?
...

Nein. Zum Rest:

Grüße,
Jörg.

[chrigu68]

Danke jörg 😉

noch ne doofe frage: wozu ist die z markierung auf der scheibe?
ot ist ot...
s ist statischer zündzeitpunkt?
z =?

gruz Christoph

[GdG]

Moin,

max. Frühzündung = Ende der Verstellkurve.

Grüße,
Jörg.

[Euklid55]

Hallo,

muß man bei SH nicht erst die Magnetisierung von Läufer beachten? Den Zylinder ist es egal wie sie gezündet werden. Immer beide Zylinder gleichzeitig.


Gruß
Walter

[chrigu68]

Danke jörg ;-)

walter: ich hab die sh lima auch verbaut, da fällt das weg würd ich sagen.

gruss christoph

[Jürgen]

Moin Christoph,

geh auf die Seite von Silent Hektik und downloade dir alles was du brauchst.

Ich habe auch alles von SH verbaut und bin mit den Anleitungen, die du im übrigen eigentlich mitbekommen
haben solltest, bestens zurecht gekommen.

Gruß aus der Südheide Niedersachsens

Jürgen

[Schiller]

Hallo,
muß man bei SH nicht erst die Magnetisierung von Läufer beachten?

SH schreibt das. Schreibt aber auch, dass es mit großer W'keit keine Probleme gibt.

Mein erster Rotor war falsch gepolt, aber es funktionierte. Dann isser mir kaputt gegangen im Winter. Der zweite Rotor ist ebenfalls falschrum gepolt und auch keinerlei Probleme.

[Luggi]

Moin Christoph,

geh auf die Seite von Silent Hektik und downloade dir alles was du brauchst.

Ich habe auch alles von SH verbaut und bin mit den Anleitungen, die du im übrigen eigentlich mitbekommen
haben solltest, bestens zurecht gekommen.

Gruß aus der Südheide Niedersachsens

Jürgen

Nach mehreren verbauten SH's wäre das auch mein Vorschlag.

[sheepy]

Hi Christoph,

OT ist OT, ob rechter Zylinder oder linker macht keinen Unterschied (auch bei der Serienzündung).
Wenn Du nach Anleitung vorgehst sollte es passen.

-Stator befestigen, damit Du Spielraum für spätere Feineinstellung hast die Schrauben Mitte Langloch.
-Rotor aufstecken, Schraube nur handfest.
-Motor auf OT - Markierung Schwungscheibe stellen.
-Rotor ausrichten, Position wie Du sagst, die Doppelnase steht auf Stellung 9 Uhr (immer von vorne auf die Lima gesehen).
-Rotor soweit drehen bis die Triggernase auf Stellung 12 Uhr an der rechten Kante vom Geber steht. Ich habe die Mitte der Erhebung unter der Kante vom Alugehäuse vom Geber. Also die Nase ist in Motordrehrichtung gerade am Geber vorbei.
-Nochmal kontrollieren daß der Motor noch auf OT steht.
-Rotor festziehen.
-Luftspalt zwischen Geber und Nase kontrollieren, evtl. einstellen.

Bei mir ist der Motor mit dieser Grundeinstellung gleich gelaufen, beim Abblitzen habe ich auch nichts mehr nachstellen müssen.

Ach ja, richtige Zündkurve am Drehschalter der Zündbox einstellen, für Einfachzündspule oder Doppelzündspule.

Viel Erfolg!
Michael