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Thema: Ölverlust BMW R 90 S
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12.05.2016, 17:09 #11
AW: Ölverlust BMW R 90 S
Hallo!
Guck doch erstmal nach dem Ölstand. Der kann sich durch nicht schließende Schwimmernadelventile durch Benzin aufgefüllt haben, wenn der Benzinhahn nicht geschlossen war oder einer von Beiden auch nicht mehr richtig schließt. Dann Öl ablassen, neuen Ölfilter einbauen und frisches Öl (20/50) auffüllen und ohne Kerzen einmal durchorgeln, damit sich das frischeöl überall verteilt. Ggfs nochmal das Öl ablassen und neues rein.Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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12.05.2016, 17:09 #12
AW: Ölverlust BMW R 90 S
Das zuviele Öl ist zu einem Großteil Benzin, dass durch die (undichten oder nicht zu gedrehten) Benzinhähne und die (undichten) Schwimmerventile in den Verbrennungsraum gelaufen ist und von hier aus ins Öl.
Prüf mal den Ölstand und schnupper mal am Peilstab...
Wenn dem so ist: Öl raus, neuen Ölfilter und neues Öl rein und freuen.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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12.05.2016, 18:46 #13
AW: Ölverlust BMW R 90 S
Selbst wenn kein Sprit im Öl ist, würde ich es auf h´jeden Fall nach der langen Standzeit wechseln. Trotzdem würde ich prüfen, ob Sprit im Öl ist um ggf. den nächsten Wechsel nicht wegen Benzin machen zu müssen :-)
Gruss
ChristophWer zuletzt lacht, hat es nicht eher begriffen!
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