Drosselsatz R80 G/S Bj '87

[Hofe]

Original von Q-Schrauber
Ich vermute Du kriegst hier eher vernünftige Tips zur Leistungssteigerung und nicht zur Reduzierung

Die Frage wird schon noch kommen, wenn er erstmal reduziert hat

[eddiek]

Original von Q-Schrauber

Original von Mable
........
@manzkem
Den Thread habe ich schon gelesen, bin noch am auswerten (bis jetzt noch nicht viel mit Motorradtechnik zu tun gehabt...). Zumindest weiß ich nu, dass es für eine Serien R80 G/S Drosselsätze gibt. Von AlphaTechnik (oder so ähnlich) für 105€ und einen von BMW ("Gasbegrenzer") für 139€...

.......

Gasbegrenzer für 139 € das ist ja unglaublich

Ich könnte Dir noch etwas anbieten. Benzinzufuhr an einem Vergaser abklemmen zum Freundschaftspreis von ......sagen wir mal glatt 500,- €

Ansonsten natürlich auch ein herzliches Willkommen hier.

Ich vermute Du kriegst hier eher vernünftige Tips zur Leistungssteigerung und nicht zur Reduzierung

Bekommt er von dir dann auch das passende Gutachten?

Iss halt ähnlich wie mit Software ........

Andreas

[DirkHusa]

Original von eddiek
also der G/s Rahmen war immer nur für maximal 50 PS zugelassen, daher die jetzige Drosselung.

andreas

Siebenrock !!
Mehr Leistung und Drehmoment für alle R 80 Modelle (ab 1981) im gesamten Drehzahlbereich.
Eine Leistungssteigerung bei der R80G/S, R80ST, R80GS, R80Basic, R80R und R80Mystic auf 60 PS/44 kW, bei der R80 und R80RT auf 64 PS/47 kW.
30% mehr Drehmoment: 73 statt 57 Nm bei R 80 GS.
Weniger Abgasausstoß und niedrigerer Verbrauch.
Mit Anbauanleitung und TÜV-Gutachten für R80, R80RT, R80G/S, R80ST, R80GS, R80Basic, R80R, R80Mystic.


Stimmt also nicht so ganz.

Dirk

[eddiek]

Original von DirkHusa

Original von eddiek
also der G/s Rahmen war immer nur für maximal 50 PS zugelassen, daher die jetzige Drosselung.

andreas

Siebenrock !!
Mehr Leistung und Drehmoment für alle R 80 Modelle (ab 1981) im gesamten Drehzahlbereich.
Eine Leistungssteigerung bei der R80G/S, R80ST, R80GS, R80Basic, R80R und R80Mystic auf 60 PS/44 kW, bei der R80 und R80RT auf 64 PS/47 kW.
30% mehr Drehmoment: 73 statt 57 Nm bei R 80 GS.
Weniger Abgasausstoß und niedrigerer Verbrauch.
Mit Anbauanleitung und TÜV-Gutachten für R80, R80RT, R80G/S, R80ST, R80GS, R80Basic, R80R, R80Mystic.


Stimmt also nicht so ganz.

Dirk

OKOK,

ich habe auch "war" geschrieben.

Damals (als es offiziell keine 1000erBoxer mehr gab-diese waren durch die K100 abgelöst) wurden jedenfalls alle 1000 ccm Umbauten auf 50 PS gedrosselt, weil der Rahmen nicht für mehr Leistung freigegeben wurde.

Dies machte auch versicherungsmässig Sinn, weil die Klasse bis 78 PS nicht existierte.

Aus dieser Zeit stammt vermutlich der Umbau.

Gabs damals eigentlich schon Siebenrock???

Die werden mittlerweile vermutlich irgendwen gefunden haben der 60PS einträgt.

Die Zulassungsmöglichkeiten sind auch einfacher geworden.




Andreas

[Mable]

Sooo....

Kleines Update:

Der Tipp mit Fallert war goldrichtig! Danke noch Mal hierfür.

Das Telefonat mit den Jungs war aber recht ernüchternd: Keine Möglichkeit der Drosselung vorhanden. Mögliche Maßname: Rückbau auf 800ccm und dann Drosselung.

Ja ne is klar, ne.

Durch Zufall einen Händler gefunden, der viel mit 2-Ventiler macht (Gebr. Stricker in Karlsruhe). Recht nett die Jungs dort. Allerdings auch hier die Antwort: Keine Chance. Drosselung bekommt man nicht eingetragen.

//edit
Klar rückbauen können mir die Jungs das. Würde dann alles zusammen ca. 700€ kosten. Das ist *etwas* außerhalb meines studentischen Budgets....

Jetzt die Frage: Ist das möglich??

Also ich sprech jetzt mal wieder ganz naiv.
Ich kann doch bei jedem Mopped den Gaszug so begrenzen dass nur 34PS rauskommen, ne? Wo wäre da dann das Problem, das beim TÜV nachprüfen zu lassen (Prüfstand) und dann eingetragen zu bekommen? Raff ich da was nicht?

Sowas wäre mehr als nur ärgerlich. Aber irgendwie wäre es auch typisch: Ergattere ich mal ein echtes Schnäppchen und schon scheiterts an ne dämlichen Drossel...

[hubi]

Halt mal rücksprache mit dem TÜV und schildere Dein Problem und daß da nichts greifbar ist. Evtl. geht mit einer Einzelabnahme da doch was. ich hatte mal ein Motorrad, für das gab es auch nichts zum Drosseln (Ducati Paso 750). Da ich dringend einen Eintrag der Leistungsänderung brauchte, hab ich da tatsächlich einen Händler in der näheren Umgebung aufgetan, der das beim TÜV gemanagt hat. Dieser Händler verfügte über einen Prüfstand. Der Eintrag lautete dann auf "Drosselklappenanschlag für max. xx,xmm Spaltöffnung".

[DirkHusa]

Original von Mable

Das Telefonat mit den Jungs war aber recht ernüchternd: Keine Möglichkeit der Drosselung vorhanden. Mögliche Maßname: Rückbau auf 800ccm und dann Drosselung.

Ja ne is klar, ne.

Durch Zufall einen Händler gefunden, der viel mit 2-Ventiler macht (Gebr. Stricker in Karlsruhe). Recht nett die Jungs dort. Allerdings auch hier die Antwort: Keine Chance. Drosselung bekommt man nicht eingetragen.

Haben Dir die Platzpatronen auch gesagt warum eine Eintragung nicht möglich ist.

Ist doch voll das Gesabber.

Geh zu nem guten Tüv Ingenieur und frag an welche Möglichkeiten du hast.

Das kostet auch nix.

Die offiziellen Schrauber werden auch immer mehr zu Vertrieblern.
Ich fass es nicht.

Dirk

[MKM900]

Hallo Christian, hast du schon eine Lösung ?
Wenn nein, melde dich per PN.
Ich habe noch einen Fallert Drosselsatz für die R100GS mit Papieren.

[Mable]

Moin,

durch Stress in der Uni hat das alles etwas länger gedauert....

Ich war jetzt bei diversen Händlern/ Werkstätten und auch direkt beim TÜV Süd.

Fazit: Drosselung wird mir der TÜV definitiv nicht "einfach so" eintragen.

Der Mensch vom TÜV meinte, dass es generell nur die Möglichkeit gäbe ein Einzelgutachten zu erstellen (er meinte dass er da entweder ein Anschlagblech für " 'n paar cent" bauen würde oder den Drosselsatz für die R100GS verwenden würde und der seiner privaten Meinung nach auch funktionieren würde).

Da hab ich mich schon gefreut, allerdings nur bis er meinte dass so ein Einzelgutachten dann so ca 1100€ (in Worten eintausendeinhundert Euro) kosten würde. Allerdings ohne Garantie dass es dann auch wirklich die gewünschten Werte liefert (zumal die Auspuffanlage auch umgebaut ist, hatte ich gar nicht gesehen im Schein...)

Also hab ich zwei Möglichkeiten:
- Rückbau auf 800ccm (Originalzustand) ca 700€
- Einzelgutachten beim TÜV ca 1100€

Der Kaufpreis ist zwar günstig, aber nicht sooo günstig (zumindest kann ich mir das nicht leisten....).

schöne schei*e

Also doch nach was anderem Ausschau halten...

trotzdem vielen Dank für die vielen Tipps hier.

Gruß Christian aka Mable

[Kradist]

Fürn Anfang tuts jedes Moped, gerade wenn du 34 PS im Nacken hast.
Wenn dein Budget nicht besonders groß ist und du wenig selbst machen kannst, solltest du von Bastel-2Ventilern ohne Nachweise die Finger lassen! Das wirs nachher teurer als ne Fireblade.

Erst mal ein Brot und Butter Moped fahren ist nicht verkehrt. GS 500, GPZ 500 etc. sind gute Alternativen. Ne brauchbare K 75 S gibts auch für 2K.

Gruß

Markus