R80GS Kupplung klemmt bei warmen Motor

[Marschel]

Hallo zusammen,

nachdem ich mit dem reinen Suchen und mitlesen nicht weiter komme, habe ich mich entschlossen es direkt bei Euch zu versuchen:

Zu meinem Problem: Ich fahre eine 92er R80Gs und habe seit längerem Probleme mit der Kupplung.
Im kalten Zustand funktioniert alles geschmeidig und fluffig wie es sollte. Sobald der Motor aber Richtung 90°C Betriebstemperatur kommt, fängt sie an zu klemmen...

Was ich schon getan habe und was es bewirkt hat:
Vor ca. 2 Jahren habe ich das Drucklager ausgetauscht und hatte daraufhin erstmal Ruhe.
Letztes Jahr bin ich nicht ganz soviel gefahren und kann daher nicht sagen, seit wann sie wieder Probleme macht.

Diese Woche hab ich mich wieder dran gemacht:
Ich hab das Drucklager und die Druckstange ausgebaut und kontrolliert (war mit den Teilen auch bei BMW und hab sie vorgelegt; alles okay).

Ich hab dabei in der Alubuchse, in der das Drucklager sitzt, Schleifspuren gefunden. Als wenn das alte Drucklager mal fest saß und sich mitgedreht hat.
Diese hab ich mit 1000er Papier vorsichtig raus geschliffen.
Alles sauber gemacht und wieder zusammen gebaut.

--> beim ersten Mal fing die Kupplung richtig an zu haken, dass passiert jetzt nicht mehr. Jetzt wird sie schwergängiger um dann aber iwann trotzdem in gezogenem Zustand hängen zu bleiben. Wenn sie dann iwann schließt, tut sie dies aber nicht komplett. Zieht man ordentlich am Hahn, rutscht die Kupplung durch...

Was könnt Ihr mir raten oder hatte schonmal jemand ein ähnliches Problem?

Da sich die Arbeiten dieser Woche teils positiv gezeigt haben, scheine ich ja auf dem richtigen Weg zu sein... Eine Möglichkeit wäre, das Drucklager abzudrehen. Wobei ich mich aber iwie nicht wohl fühle, da es ja schon das neue, angeblich problemlose, ist. Und zu klein ist mit Sicherheit auch nicht gut...

Oder kann es sogar noch an etwas anderem liegen?

Ich zähle auf Euch

Besten Dank und nutzt das Wetter!!!

[JIMCAT]

Hallo Marschel,
erst mal willkommen hier im Forum.

Der Kunststoffkolben des Kupplungsdrucklagers wächst und dehnt sich nach einiger Zeit bei Wärme,was dann zum Klemmen führt.
Im äußeren Umfang ca.2/10mm abdrehen hilft.

[Marschel]

Hi Jimcat,

besten Dank für die Begrüßung und die schnelle Antwort!

Besteht das Problem bei dem neuen Drucklager auch noch so deutlich?

Auch seitens BMW hieß es, dass die alten einem Konstruktionsfehler unterlagen und sich das nach Jahren bemerkbar machen kann. Ich hab nun ein 2 Jahre junges, nach neuen Erkenntnissen...!?

LG

[Caferacer]

Hi Jimcat,

besten Dank für die Begrüßung und die schnelle Antwort!

Besteht das Problem bei dem neuen Drucklager auch noch so deutlich?

Auch seitens BMW hieß es, dass die alten einem Konstruktionsfehler unterlagen und sich das nach Jahren bemerkbar machen kann. Ich hab nun ein 2 Jahre junges, nach neuen Erkenntnissen...!?

LG

Druckkolben <> Drucklager

[JIMCAT]

Besteht das Problem bei dem neuen Drucklager auch noch so deutlich?
......
Ich hab nun ein 2 Jahre junges, nach neuen Erkenntnissen...!?

LG

1. So wie es aussieht schon.
2. Die neuesten Erkenntnisse liegen wohl schon über 25 Jahre zurück.

Schönes Wochenende

[Marschel]

1. So wie es aussieht schon.
2. Die neuesten Erkenntnisse liegen wohl schon über 25 Jahre zurück.

Schönes Wochenende

Okay... Punkt für Dich

@ Caferacer: bei der R80Gs wird da nicht unterschieden. Ist ein Teil und kann nicht separat getauscht werden...

[MM]

Bei den ersten Modellen mit der leichten Kupplung ab Bj. 81 war der Kolben aus Alu und problemlos.



Später wurde ein konstengünstigerer Kunststoffkolben eingesetzt. Der wächst durch die Temperatur dauerhaft im Durchmesser und macht dann gelegentlich die genannten Probleme.

[Marschel]

Ich hab die Kunststoffvariante... auch die Druckstange sieht anders aus.

Nen Freund, der mir das Drucklager abdrehen wird, fragte nach der Oberfläche (nach dem Drehen). RA oder RZ!?

Könnt Ihr mir die Frage beantworten?

LG

[JIMCAT]

Servus
Du meinst sicher den Kolben des Drucklagers.
Kann mir nicht vorstellen dass hier die Rauheit des Kunststoffes relevant ist.
Mein Dreher hat das Ding einfach eingespannt und war nach nicht mal 10 min. fertig.

[MM]

Ra 1,6 bis 3,2.