Hommage an R5

[Alfons]

hallo Forumisti,

Eine schöne Designstudie aus dem Hause BMW gibt es hier zu bestaunen.

Gruß
Alfons

[motoclub]

Schönheit entsteht im Auge des Betrachters.

In meinem Auge entstand nur der Gedanke: "Schade um die schönen Teile."

Für mich ist das keine Hommage an die R5. Für eine Hommage muss zwingend der Charakter des Originals erhalten bleiben. Ohne Schutzblech vorn, mit dem lächerlich hinten abgesägten 'Blech' ist aus der sportlichen R5 eine Bobber-Variante entstanden - was hat das eine mit dem anderen zu tun? Die R5 war die "Boxer Cup Replica" der dreißiger Jahre, ein Vollblutrassepferd, ein edles Motorrad für schnell gefahrene, ermüdungsfreie Distanzen bei (seinerzeit) hohem Tempo.

Auf den Bildern sehe ich nur ein weiteres "wenn es nicht geworden ist, was es sollte, dann sollte es werden, was es geworden ist" - Motorrad.

Jede einzelne Komponente ist wahrscheinlich sehr hochwertig umgesetzt, nur in der Kombination ist das Ergebnis... lächerlich. Einer R5 nicht würdig.

Es gab ja vor ein paar Jahren mal eine 'neue' R90S, die kann man mögen oder nicht, aber der Character der 90S ist erhalten geblieben in der modernen Interpretation. Das baute auf einer Idee auf, und hat die neuen techn. Möglichkeiten gut eingesetzt. Das war für mich eine Hommage an 90S.

[Q-Michael]

der, der bei historischem Kulturgut am Rahmen rumschweisst um eine Federung da rein zu bauen gehört gesteinigt und gevierteilt.

[mz-henni]

Sehr sehr dick aufgetragen im Text..."the most iconic motorcycle of all times"

...dabei bekommt auch "drop dead gorgeous" eine ganz andere Bedeutung für mich.

Nachdenkliche Grüße, Hendrik

[alsterboxer]

der, der bei historischem Kulturgut am Rahmen rumschweisst um eine Federung da rein zu bauen gehört gesteinigt und gevierteilt.

das ist wie eine Flathead oder Knucklehead zum Bobber umbauen

[motoclub]

Ich halte die R5 für die Begründung der modernen BMW. Bis dahin waren das olle Eisenhaufen.

"the most iconic motorcycle of all times" hat es möglicherweise nie gegeben. Oder ganz oft, da hat doch jeder seine eigene Sicht. Mit voller Berechtigung.

[motoclub]

der, der bei historischem Kulturgut am Rahmen rumschweisst um eine Federung da rein zu bauen gehört gesteinigt und gevierteilt.

Das teile ich nicht. Bei Schloß Dyck fährt ab und zu ein BMW Liebhaber mit einer Endig-BMW R5 rum, die ist (zeitgenössisch, nach dem dem Krieg und mit BMW sign-off) auf Schwinge umgebaut und ein echt cooles Bike. Ich kenne den Besitzer.

[Karl]

Servus,
also als Hommage kann ich den Bobber nicht anerkennen.
Das ist sicherlich handwerklich sehr gut gemacht und mit teueren Teilen mit viel Aufwand entstanden, keine Frage.
Aber wo soll da die R5 sein?
Grüße
Karl

[Ton]

Nichts für Ungut Michael, aber schau dir mal einige Bilder an wie diese Strafen aussehen ...

Grüße, Ton

der, der bei historischem Kulturgut am Rahmen rumschweisst um eine Federung da rein zu bauen gehört gesteinigt und gevierteilt.

[Dirk]

Nichts für Ungut Michael, aber schau dir mal einige Bilder an wie diese Strafen aussehen ...

Grüße, Ton

Hier wird in letzter Zeit gerne gevierteilt...alles nur leere Sabbelei.
Ich finde die Studie klasse gemacht, eine Hommage ist ein Ehrerweis und eine Respektbezeugung, das ist hier wirklich gut gelungen!