Hilfe! Batterie lädt mal wieder nicht. Rotor gut oder schlecht?!

[wimmerma]

Da ich morgen in Urlaub fahren möchte, funktioniert natürlich die Batterieladung
nicht...

Die LKL flackert im Standgas, bei 1500 geht sie aber aus...

(Meßgerät 0,3 Ohm)
Ich habe gemessen:
Rotor 3,1-3,2 Ohm
Anschlußlaschen D/DF: 5,0 Ohm
DF/Masse 5,1 Ohm

Kohlen sind gut, 17mm lang


Is da der Rotor noch i.O. oder sind die 2,8-2,9 Ohm schon eher schlecht?


Wie gesagt, morgen solls auf Tour gehen, da muß ich jetzt schnell handeln.

Danke für eure schnelle Antworten

[Herr F.]

Ladespannung ??? Das die Leuchte erst bei 1500 U/min ausgeht ist nicht schlimm....

[wimmerma]

Ich habe jetzt einfach mal nen neuen Regler bestellt. Ist heut Mittag da.

Mir ist nämlich eingefallen, dass der Motor ja beim Überholen war. Daher auch die neuen Kohlen. Da wurde mit 100% Sicherheit der Rotor gecheckt.
Und das war vor ca. 500km...

Der Regler is aber schon 30 Jahre alt...

Ich werde weiter berichten.

[kunzumla]

Überprüfe erst mal alle Kontakte, insbesondere Masseanschluß Diodenplatte. Die Niete der Diodenplatte machen auch gerne Übergangswiderstände.
Und messe die Ladespannung bei gut 3000 RMP
Gruß Bernhard

P.S. Ohne Diagnose Teile tauschen hat was von Glücksspiel.

[Detlev]

Ich habe jetzt einfach mal nen neuen Regler bestellt. Ist heut Mittag da.

Mir ist nämlich eingefallen, dass der Motor ja beim Überholen war. Daher auch die neuen Kohlen. Da wurde mit 100% Sicherheit der Rotor gecheckt.
Und das war vor ca. 500km...

Der Regler is aber schon 30 Jahre alt...

Ich werde weiter berichten.

Der Rotor geht nicht schleichend kaputt, sondern von jetzt auf gleich. Da nützt es also nix, wenn er vor 500km geprüft wurde.
Ein Reglerdefekt ist unwahrscheinlich, ich würde die Probleme eher im Bereich der Diodenplatte bzw der Kabel (auch die Massekabel auf der Rückseite) drumherum suchen.

[Dirk]

Ich habe jetzt einfach mal nen neuen Regler bestellt. Ist heut Mittag da.

Mir ist nämlich eingefallen, dass der Motor ja beim Überholen war. Daher auch die neuen Kohlen. Da wurde mit 100% Sicherheit der Rotor gecheckt.
Und das war vor ca. 500km...

Der Regler is aber schon 30 Jahre alt...

Ich werde weiter berichten.

Kann man so machen, frißt aber Kohle und ist n Schuss ins Blaue. Erfolgschancen fraglich.
Warum nicht dem Rat folgen und erstmal die Ladespannung messen?

[wimmerma]

Nun, Ladespannung fällt momentan noch aus, weil die Maschine ohne Auspuff hier in der Werkstatt steht...

Anlassen verboten...

Kann ich erst am späten Nachmittag machen...

Massekabel an der Diodenplatte sind neu reingekommen.

[Dirk]

Nun, Ladespannung fällt momentan noch aus, weil die Maschine ohne Auspuff hier in der Werkstatt steht...

Anlassen verboten...

Kann ich erst am späten Nachmittag machen...

Na dann.... scheint es doch nicht so furchtbar dringend zu sein mit der Tour morgen...

[wimmerma]

was sollen immer diese halbschwachen Kommentare?

Ich suche hier den Fehler, kann aber momentan das Moped eben nicht anlassen.

was hat das jetzt mit Dringend oder nicht dringend zu tun?

geht mir auf die Nerven...


Hat jemand ne meinung zu den Messungen am Rotor?

[hg_filder]

[...]


Hat jemand ne meinung zu den Messungen am Rotor?

• Messungen an der LiMa

Nimm dir mal den Plan Seite 5 und 6 aus "Messungen an der LiMa", um den Fehler einzugrenzen und melde mal hier die Ergebnisse.

Hans