ich verstehe es nicht

[Zimmi]

Es sind hier doch Gleichdruckvergaser im Spiel - ist da möglicherweise was mit 'ner Membran im Argen?
Bei Schiebervergasern: Russische Methode anwenden. 8er Bohrer unter den Gasschieber klemmen und dann die Gaszüge so einstellen, dass beide Bohrer beim Aufziehen per Gasgriff synchron rausfallen. Mein R60/6-Triebling im Russenfahrgestell läuft auf diese Art eingestellt schön rund.

Grysze, Michael

[matte]

Moin moin

Jan:
Das Gemisch habe ich versucht einzustellen
Eventuell muss ich da noch einmal ran, weil ich das zu vor noch nie gemacht habe.

Ich lerne mit dem TwinMaxx noch.
Den Leerlauf kann man mit weniger Empfindlichkeit einstellen.
Aber beim Aufziehen muss es die höchste Empfindlichkeit sein.

Wie gesagt, jetzt läuft der Motor oben sehr schön, aber eben beim Gasgeben, hinkt er die ersten 200 - bis 300 Umdrehungen nach (das IMO R100 von TT zeigt das so genau ! )

Ich gehe da noch mal ran und wenn ich verzweifel, dann frage ich den Detlef ober er mir helfen kann.

Es wurmt mich einfach nur, wenn ich es nicht alleine schaffe

[Detlev]

Im Zweifel schau ich mir das nochmal an wenn Du zum weltbesten Kaffee vorbei kommst. Dann können wir auch mal nach dem Leerlaufgemisch schauen.

[wildmoose]

Hallo Matthias,

sind die Zündkabel in Ordnung? Da stellt man die Zündung penibel ein und abvibrierte Litzen bringen den Strom nicht vollständig in den Kerzenstecker. Läßt meine Q unruhig werden.

[Hobbel]

Offensichtlich hast du einen sehr sensibles Popometer
Dann muss man noch mal richtig an die Vergaser ran.
Beide Schieber wiegen und Abweichungen korrigieren. Man
kann den leichteren Schieber durchaus etwas beschweren um
ein ausgeglichenes Gewicht herzustellen.
Als nächstes die Düsennadeln vergleichen, sind sie gleich lang?
Wenn nicht, aus mehreren Nadeln passende aussuchen. Manche Händler
machen da durchaus mit.
Dann noch die Federrate der Schieberfedern vergleichen. Dazu stellt man
sie unter ein Widerlager auf die Briefwaage. Auch da kann es erhebliche
Unterschiede geben. Außerdem sollten auch sie gleich lang sein.
Natürlich sollten die Membranen gleich alt sein und keinen Defekt auf-
weisen.
Wenn du das alles erledigt hast, läuft der Motor wie Butter durch alle
Drehzahlbereiche
Wenn nicht, kannst du diese Ursachen aber ausschließen...

[matte]

moin moin

Markus
Zündkabel sind neu und okay.

Hobbel
macht das hier jemand?
Die Vergaser sind ja vom Redbaron erst vor 1000 Km gemacht worden.

Detlev

Ich glaube, dein Kaffee überzeugt mich und bei der Gelegenheit tauschen wir auch den Anlasser. Mehr per PN

[Dirk]

moin moin

Markus
Zündkabel sind neu und okay.

Hobbel
macht das hier jemand?
Die Vergaser sind ja vom Redbaron erst vor 1000 Km gemacht worden.

Detlef

Ich glaube, dein Kaffee überzeugt mich und bei der Gelegenheit tauschen wir auch die Vergaser. Mehr per PN

Der Kollege heißt Detlev.

[matte]

moin moin Dirk.

okay, jetzt stimmt es wieder

[Hobbel]

Hobbel
macht das hier jemand?

Ja, ich hab das mal gemacht. Hat sich gelohnt. Wenn sich mehrere Unstimmigkeiten auf einer Seite befinden, kann sich das schon sehr negativ auf den Rundlauf auswirken.

Der liebe Red Baron macht so etwas sicherlich auch............. aber nur, wenn man ihn damit beauftragt.

[jan der böse]

moin moin

Ich kann mir etwas nicht erklären.

Habe eine 94iger 80GS.
Vergaser hier vom Redbaron top überholt.

moinsen jungs.
lesen sollte helfen!!
ich denke daß die gaser io. sind.
die feineinstellung macht er natürlich nicht.