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18.07.2017, 19:18 #1
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Zündung (Ignitech) oder doch andere Ursache?
Hallo wieder mal,
meine 2V-ler bringen mich momentan an den Rand der Verzweiflung;
Die letzten zwei Wochen beschäftigte mich meine /7 im Rahmen des Einbaus einer Ignitech mit opt. Sensor mit dem Problemfeld Lima/Regler/ Ladekontrolleuchte - endete mit wundersamer Selbstheilung;
Jetzt geht die /7 wieder - und zwar oben rum mit richtig Schmackes
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dafür will jetzt die GS gestreichelt werden;
Leider hat der Spieltrieb zugeschlagen; nachdem die /7 so gut mit der neuen Zündung geht, wollte auch der nicht schlecht gehenden 100GS noch etwas auf die Sprünge helfen; Somit Zündbox ein par mal vorsichtig angepasst (programmiert) - ich hätte es sein lassen sollen;
Jetzt geht die GS unten rum wie gehabt - aber ab ca. 4,5k wird alles recht zäh! Ich war vorhin extra mal auf der Dosenbahn: Nur mit viel Geduld schafft sie 6.000 1/min (Tacho ca. 160 km/h)
Sie ging bis vor kurzem um einiges besser (bis Tacho 180);
ich habe den ganzen Nachmittag gesucht finde aber keinen Auslöser / Ahaltspunkt hierfür; auch nach dem Rückprogrammieren auf die originale Zündkurve hat es sich nicht merklich verbessert;
Ausstattung:
- 2 große Schnorchel,
- 152 er HD links; 155er rechts
- Düsennadel Pos.3
- 7Rock - 100er Replacement - Kit
- Ignitech - Doppelzündung ( alle Zündkerzen bekommen Spannung) mit S01 - Impulsgeber
Da ich abermals nicht mehr weiter weiß, stelle ich mal die aktuelle Programmierung der Ignitech V80 hier rein; evtl. hab´ ich was verblödelt oder ein anderer Fehler überlagert meine Spielerei
Für sachdienliche Hinweise bin ich echt dankbar, da eigentlcih eine größere Ausfahrt ansteht!
Andreas
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18.07.2017, 19:23 #2
AW: Zündung (Ignitech) oder doch andere Ursache?
Nach Kenneld gehst Du mit der Zündung bei 6000 u/Min auf 10° Vorzündung zurück. Ich würde da bis zum Schluss die 24° drin stehen lassen.
Geändert von Patric (18.07.2017 um 19:25 Uhr)
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18.07.2017, 19:29 #3
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AW: Zündung (Ignitech) oder doch andere Ursache?
.. ab 7.4 geht die Zündung zurück!
Vergessen:
Ventile frisch eingestellt; Vorder & Hinterrad drehen frei; Sprit ist genug;
Andreas
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18.07.2017, 19:31 #4
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18.07.2017, 20:07 #5
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18.07.2017, 20:27 #6
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AW: Zündung (Ignitech) oder doch andere Ursache?
.. ne, das Phänomen kenne ich; tippe aber nicht darauf, da der Motor nicht weiter abmagert; (Tank war max. halb voll!)
Ich werde morgen mal die Tankverschlüsse tauschen
AndreasGeändert von AndreasH (18.07.2017 um 20:28 Uhr)
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18.07.2017, 20:39 #7
AW: Zündung (Ignitech) oder doch andere Ursache?
Hallo Andreas,
hast Du ab einer bestimmten Drehzahl gefühlte Zündaussetzer??
Hatte ich kürzlich auch so - der Abstand Geberscheibe Sensor war zu groß...
gruß Thomas
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18.07.2017, 21:17 #8
AW: Zündung (Ignitech) oder doch andere Ursache?
Verpass ihr mal einen großen und einen kleinen Schnorchel.
Und dann gehe mit der Frühzündung hoch auf 26°, schon ab 3000/min.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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18.07.2017, 21:19 #9
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AW: Zündung (Ignitech) oder doch andere Ursache?
Keine Zündaussetzer;
@ Detlev: lief vorher 5?? Jahre problemlos - aber ich kann es sicherlich mal probieren;
Andreas
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19.07.2017, 05:46 #10
Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 22:07 in Restaurierung