Zündung (Ignitech) oder doch andere Ursache?

[AndreasH]

Hallo wieder mal,

meine 2V-ler bringen mich momentan an den Rand der Verzweiflung;

Die letzten zwei Wochen beschäftigte mich meine /7 im Rahmen des Einbaus einer Ignitech mit opt. Sensor mit dem Problemfeld Lima/Regler/ Ladekontrolleuchte - endete mit wundersamer Selbstheilung;



Jetzt geht die /7 wieder - und zwar oben rum mit richtig Schmackes



-



dafür will jetzt die GS gestreichelt werden;



Leider hat der Spieltrieb zugeschlagen; nachdem die /7 so gut mit der neuen Zündung geht, wollte auch der nicht schlecht gehenden 100GS noch etwas auf die Sprünge helfen; Somit Zündbox ein par mal vorsichtig angepasst (programmiert) - ich hätte es sein lassen sollen;



Jetzt geht die GS unten rum wie gehabt - aber ab ca. 4,5k wird alles recht zäh! Ich war vorhin extra mal auf der Dosenbahn: Nur mit viel Geduld schafft sie 6.000 1/min (Tacho ca. 160 km/h)

Sie ging bis vor kurzem um einiges besser (bis Tacho 180);

ich habe den ganzen Nachmittag gesucht finde aber keinen Auslöser / Ahaltspunkt hierfür; auch nach dem Rückprogrammieren auf die originale Zündkurve hat es sich nicht merklich verbessert;



Ausstattung:



- 2 große Schnorchel,

- 152 er HD links; 155er rechts

- Düsennadel Pos.3

- 7Rock - 100er Replacement - Kit

- Ignitech - Doppelzündung ( alle Zündkerzen bekommen Spannung) mit S01 - Impulsgeber



Da ich abermals nicht mehr weiter weiß, stelle ich mal die aktuelle Programmierung der Ignitech V80 hier rein; evtl. hab´ ich was verblödelt oder ein anderer Fehler überlagert meine Spielerei














Für sachdienliche Hinweise bin ich echt dankbar, da eigentlcih eine größere Ausfahrt ansteht!


Andreas

[Patric]

Nach Kenneld gehst Du mit der Zündung bei 6000 u/Min auf 10° Vorzündung zurück. Ich würde da bis zum Schluss die 24° drin stehen lassen.

[AndreasH]

.. ab 7.4 geht die Zündung zurück!

Vergessen:
Ventile frisch eingestellt; Vorder & Hinterrad drehen frei; Sprit ist genug;

Andreas

[Patric]

Sorry, hab die Drehzahlskalierung an der Tabelle abgenommen.

[MM]

.. Sprit ist genug;

Andreas

Hast du mal die Tankbelüftung geprüft?

[AndreasH]

.. ne, das Phänomen kenne ich; tippe aber nicht darauf, da der Motor nicht weiter abmagert; (Tank war max. halb voll!)

Ich werde morgen mal die Tankverschlüsse tauschen

Andreas

[tom1803]

Hallo Andreas,
hast Du ab einer bestimmten Drehzahl gefühlte Zündaussetzer??
Hatte ich kürzlich auch so - der Abstand Geberscheibe Sensor war zu groß...

gruß Thomas

[Detlev]

Verpass ihr mal einen großen und einen kleinen Schnorchel.
Und dann gehe mit der Frühzündung hoch auf 26°, schon ab 3000/min.

[AndreasH]

Keine Zündaussetzer;

@ Detlev: lief vorher 5?? Jahre problemlos - aber ich kann es sicherlich mal probieren;

Andreas

[tom1803]

Verpass ihr mal einen großen und einen kleinen Schnorchel.
Und dann gehe mit der Frühzündung hoch auf 26°, schon ab 3000/min.

Moin Detlev,

stimmt, ich finde die Zündung auch recht "spät" - selbst für DZ.
Aber er schreibt, dass vorher alles gut lief??

Gruß - Thomas