Starter dreht kaum durch

[Dirk]

Fachgerecht heißt in dem Fall mal wieder, dass zeitsparender Pfusch zur Methode der Wahl wurde. Eine korrekt gelötete Verbindung garantiert noch immer die niedrigsten Übergangswiderstände - ist aber dem Fachhandwerker viel zu zeitaufwändig. Ab davon benötigt man zum crimpen des Starterkabels mehr als eine einfache Handzange.

Es geht in diesem Fall nur um die machanische Stabilität der Verbindung, Löten verhärtet die Litze an der Lötstelle und die bricht dann unter Einfluß von Vibration, Bewegung, Spannung etc. genau da.

[Knarf]

Hier mal ein Bild von der Batterie


Und hier, wie der Fachmann verhindert, dass gelötete, gekrimpte Verbindungen auch nicht brechen.


Frank

[Dirk]

Hier mal ein Bild von der Batterie


Und hier, wie der Fachmann verhindert, dass gelötete, gekrimpte Verbindungen auch nicht brechen.


Frank

Den Fachmann lass mal stecken.
Du löst Probleme, die Du selber gemacht hast.

[siggi_f]

Hatte ein ähnliches Symptom wie das, was Du schilderst - bei mir war der Freilauf fest.
VG
Siggi

[MM]

Hier mal ein Bild von der Batterie
...

Also nix 390 Ah Kapazität, sondern
390 A Kaltstartstrom
32 Ah Kapazität!

[Knarf]

Also nix 390 Ah Kapazität, sondern
390 A Kaltstartstrom
32 Ah Kapazität!

Na ja, Kaltstartkapazität habe ich ja geschrieben.
Meinte aber Kaltstartstrom CCA.
Sorry